亞馬遜公平價(jià)格政策，如何做到合規(guī)與利潤同在？-ESG跨境

如果您是亞馬遜買家，您可以接收的產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)收費(fèi)是多少？

如果您是亞馬遜賣家，您可以至多收取買家多少物流費(fèi)用，能力保證符合亞馬遜的運(yùn)費(fèi)收費(fèi)政策？

為規(guī)范賣家物流收費(fèi)尺度，亞馬遜于去年面向所有的賣家，出臺了公正價(jià)錢政策：即請求所有賣家需秉承公正公平地原則設(shè)定自發(fā)貨產(chǎn)品的物流價(jià)錢。賣家的商品運(yùn)價(jià)需符合實(shí)際運(yùn)費(fèi)，并與其他重要零售商的運(yùn)價(jià)（同等大小、重量，雷同目標(biāo)地和運(yùn)輸方法）相近。

一旦某一產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)超過尺度貨物運(yùn)價(jià)的20%，即被視為不公正收費(fèi)。賣家收取過高的運(yùn)費(fèi)有損買家對亞馬遜的信賴，一旦發(fā)明，亞馬遜將撤消該產(chǎn)品獲得“Buy box”的資歷，并下降該Listing的展現(xiàn)次數(shù)，如果賣家反復(fù)涌現(xiàn)這種問題，亞馬遜可能將會凍結(jié)其賬戶或永久收回出售權(quán)。

很多國內(nèi)賣家在接到訂單之后都要從國內(nèi)直接發(fā)貨。眾所周知，國際快遞的運(yùn)輸費(fèi)用是非常昂貴的，于是很多賣家選擇用國際郵政小包運(yùn)輸，算是為利潤危機(jī)找到了一絲緩和。但去年美國又宣告即將退出萬國郵政聯(lián)盟政策，資訊一出無疑是雪上加霜。想要通過國際快遞的運(yùn)輸方法將包裹送出國，就要不斷緊縮利潤，甚至賠錢出售。這對于本就利潤菲薄的亞馬遜賣家來說確定是不劃算的了。那么亞馬遜賣家們要如何去做能力解決這一燃眉之急呢？

一、勤儉頭程成本

賣家的貨物在海外沒有“棲身之地”，于是每一筆訂單都要單獨(dú)從國內(nèi)發(fā)出，這就是問題所在。而海外倉便是解決問題的癥結(jié)了，如果是做美國站的自發(fā)貨賣家可以依據(jù)日常的出售情形做好半個月或者一個月的備貨籌劃，生產(chǎn)完畢后依據(jù)貨物的缺貨緩急或者利潤情形通過海運(yùn)或者空運(yùn)的方法批量的運(yùn)輸至金宏亞海外倉倉儲。

具體而言，對于那些利潤菲薄且不急于補(bǔ)貨的賣家可以選擇普通海運(yùn)的方法進(jìn)行頭程運(yùn)輸；而那些利潤可觀但缺貨嚴(yán)重的賣家，空運(yùn)直航的運(yùn)輸方法便是首選。而對于大部分須要統(tǒng)籌時效與利潤的賣家，我司的美森頭程是一個不錯的選擇。應(yīng)用美森快船進(jìn)行頭程運(yùn)輸，賣家們須要將貨物運(yùn)輸至我司上海倉庫。由上海港發(fā)出，9個工作日便可運(yùn)輸至我司洛杉磯倉庫，再由海外倉進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)發(fā)。如此操作，可以極大水平的下降頭程運(yùn)輸費(fèi)用。

二、下降尾程運(yùn)費(fèi)

勤儉運(yùn)輸成本，進(jìn)步利潤的另一個癥結(jié)就是把控尾程運(yùn)費(fèi)。貨物存儲在海外倉，當(dāng)賣家接到訂單后反饋給我司客服人員，海外倉可同步響應(yīng)，當(dāng)天吸收訂單當(dāng)天可通知快遞取件。由于采取美國本土快遞運(yùn)輸，尾程派送的費(fèi)用也就隨之下降了。

海外倉的涌現(xiàn)使得貨物的頭程、尾程費(fèi)用都得到了有效掌握，跨境賣家可享受與本土賣家一樣的運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢，再依照亞馬遜規(guī)定設(shè)置運(yùn)費(fèi)，也就不再擔(dān)憂利潤會入不敷出了。

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