五大湖及海道集裝箱航運(yùn)的發(fā)展,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀-ESG跨境

五大湖及海道集裝箱航運(yùn)的發(fā)展,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀

五大湖和航道集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

燃料價(jià)格的上漲刺激了人們對(duì)在五大湖的港口，如德盧斯和克利夫蘭，擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d趣。德盧斯港有潛力發(fā)展出口歐洲的集裝箱干散貨農(nóng)產(chǎn)品，越來越多的客戶愿意提取集裝箱農(nóng)產(chǎn)品。

介紹

當(dāng)克利夫蘭將直航服務(wù)引入安特衛(wèi)普時(shí)，它在發(fā)展歐洲和五大湖之間可行的集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。1,000 TEU以下的相對(duì)較小的集裝箱船在安特衛(wèi)普和克利夫蘭之間運(yùn)輸集裝箱是可行的，其運(yùn)費(fèi)與替代方案競爭——超大型集裝箱船駛往紐瓦克港，然后通過高成本的鐵路連接克利夫蘭。德盧斯港的鐵路距離更長(1250英里)，這使得德盧斯歐洲集裝箱運(yùn)輸更具吸引力。

安大略湖上的漢密爾頓港積極發(fā)展與蒙特利爾港的海運(yùn)集裝箱連接，將來可能擴(kuò)大到包括與哈利法克斯港的聯(lián)運(yùn)連接。根據(jù)加拿大歐洲貿(mào)易協(xié)定(CETA)中的談判條款，有可能建立一個(gè)可行的歐洲哈利法克斯?jié)h密爾頓連接，其中規(guī)定在哈利法克斯港進(jìn)行集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)。

德盧斯港

安特衛(wèi)普克利夫蘭集裝箱航運(yùn)服務(wù)的先例為將服務(wù)擴(kuò)展到位于蘇必利爾湖西部區(qū)域的德盧斯港提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和商業(yè)案例。德盧斯地鐵人口29萬，靠近明尼阿波利斯圣保羅大都會(huì)區(qū)，人口近370萬。目前仍有82.5萬人居住在加拿大溫尼伯附近。德盧斯港可服務(wù)超過1000萬人，包括加拿大的北達(dá)科他州、南達(dá)科他州、明尼蘇達(dá)州、威斯康星州、愛荷華州、內(nèi)布拉斯加州、馬尼托巴省和薩斯喀徹溫省。

雖然五大湖周圍的港口代表著海外集裝箱的目的地，但有必要發(fā)展出口市場(chǎng)，包括五大湖和水路港口附近運(yùn)載進(jìn)口貨物的空集裝箱。一項(xiàng)涉及干散貨集裝箱運(yùn)輸?shù)呐e措已經(jīng)在美國內(nèi)陸水道系統(tǒng)的一些地區(qū)進(jìn)行了測(cè)試，涉及拖船和駁船。農(nóng)業(yè)干散貨包括小麥、大麥、燕麥、大豆、豌豆、豆類和玉米，而非農(nóng)業(yè)干散貨包括可以用集裝箱運(yùn)輸?shù)柠}和鉀肥。

集裝箱干散貨出口

可以在通過德盧斯港出口集裝箱的地區(qū)種植的農(nóng)業(yè)干散貨商品包括硬粒小麥、春小麥、玉米、大豆、豌豆、豆類、扁豆、大麥和燕麥。主要產(chǎn)區(qū)包括加拿大的北達(dá)科他州、南達(dá)科他州、薩斯喀徹溫省和馬尼托巴省。薩斯喀徹溫省是世界上最大的豌豆、小扁豆、硬粒小麥和燕麥出口國，也是世界上最大的鉀肥生產(chǎn)國。主要的高速公路和鐵路線將德盧斯港與美國和加拿大的主要農(nóng)業(yè)區(qū)連接起來，這些農(nóng)業(yè)區(qū)將受益于其產(chǎn)品的集裝箱出口。

歐洲市場(chǎng)已經(jīng)表示愿意接受干散貨農(nóng)產(chǎn)品集裝箱交貨。有可能將德盧斯港與歐洲港口連接起來，歐洲港口將接受集裝箱化干散貨農(nóng)產(chǎn)品的交付。該列車將把大部分農(nóng)業(yè)干散貨集裝箱從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)降卤R斯港，然后轉(zhuǎn)乘最大容量為1400標(biāo)準(zhǔn)箱的海上集裝箱船。在駛往歐洲之前，這條航線上的船只可以在圣勞倫斯航道沿線的一個(gè)港口裝載更多的農(nóng)業(yè)干散貨集裝箱。

結(jié)論

目前，克利夫蘭港是五大湖區(qū)連接歐洲的集裝箱船的主要目的地。德盧斯港向海外市場(chǎng)出口集裝箱化農(nóng)業(yè)干散貨的潛力將顯著增加沿海公路和五大湖的集裝箱運(yùn)輸。雖然哈利法克斯港可以選擇在小型船舶和大型集裝箱船之間轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，但克利夫蘭港和安特衛(wèi)普港之間的先例證明，小型集裝箱船可以在五大湖和歐洲之間航行。

歐洲的客戶愿意接收來自北美的集裝箱化農(nóng)業(yè)干散貨。市場(chǎng)的這種變化為德盧斯港提供了一個(gè)發(fā)展進(jìn)入歐洲的農(nóng)業(yè)干散貨集裝箱運(yùn)輸和有效利用現(xiàn)有空集裝箱的機(jī)會(huì)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)將補(bǔ)充從桑德灣港口出口的農(nóng)業(yè)干散貨，散貨船通常在駛往歐洲目的地之前滿載。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。