中歐班列來往中歐的“郵差”,中歐班列上的郵差-ESG跨境

中歐班列來往中歐的“郵差”,中歐班列上的郵差

一個(gè)從中歐到中歐的“郵差”。

近年來，中歐班列以其運(yùn)輸量大、價(jià)格低、時(shí)效性強(qiáng)、環(huán)保、檢疫中接觸和感染風(fēng)險(xiǎn)低等諸多優(yōu)勢(shì)，在各種運(yùn)輸方式中脫穎而出。

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中歐班列的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，這張一帶一路建設(shè)的亮麗名片必將產(chǎn)生滾雪球效應(yīng)。越來越多的國家將通過中歐班列與中國開展更廣泛的物流和貿(mào)易合作。

近年來，中歐班列不斷跑出互利共贏的加速度，幫助沿線國家互聯(lián)互通設(shè)施，深化貿(mào)易合作，發(fā)展產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。國際知名度和品牌美譽(yù)度空前提升，沿線國家和地區(qū)參與熱情越來越高。據(jù)了解，目前，中國和歐洲已經(jīng)形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸走廊。

西通道主要吸引西南、西北、華中、華北、華東的進(jìn)出口貨物。經(jīng)隴海線、藍(lán)欣線在新疆阿拉山口(霍爾果斯)鐵路口岸與哈俄鐵路相連，經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路通達(dá)歐洲其他國家。

中部通道主要吸引華中、華北地區(qū)的進(jìn)出口貨源，經(jīng)京廣、京包、吉二線在內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸與蒙古國、俄羅斯的鐵路相連，經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國的鐵路到達(dá)歐洲其他國家。

東部通道主要吸引華東、華南、東北地區(qū)的進(jìn)出口貨源，經(jīng)京滬、京哈、濱州線在內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連，經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路到達(dá)歐洲其他國家。

中歐班列包裹幫助賣家低價(jià)發(fā)貨

為了更好的滿足歐洲賣家的物流需求，我們開發(fā)了空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、卡航等物流模式，豐富了各大賣家的物流選擇。

中歐班列包裹:通過火車運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦郵政，再由哈薩克斯坦郵政局轉(zhuǎn)關(guān)到立陶宛，再發(fā)往其他國家投遞。常規(guī)通關(guān)保證了質(zhì)量和速度。

整合中歐班列首程，末端通過郵政通關(guān)交付的郵政包裹服務(wù)。郵寄到歐洲各國，首程中歐班列運(yùn)輸，時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠?？梢越邮占冸姵亍⒒瘖y品、液體、消毒劑等航空敏感物品。自運(yùn)歐洲是跨境電商賣家節(jié)省物流成本的最佳選擇。

歐洲鐵路包裹在中歐班列一節(jié)車廂獨(dú)立裝運(yùn)，裝卸速度快，每周23趟，時(shí)效非常穩(wěn)定，在市場(chǎng)上始終價(jià)格低廉。

同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、易貝、阿里國際站等B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的發(fā)貨需求。

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