通拓、安克創(chuàng)新入局代運營大賣的盡頭終將是服務商-ESG跨境

通拓、安克創(chuàng)新入局代運營大賣的盡頭終將是服務商

“每一個行業(yè)里都有代運營，國內(nèi)有抖音、小紅書、淘寶代運營，專業(yè)的代運營可以幫助企業(yè)快速抓住某個新興渠道，跨境電商這塊只不過是在去年上半年突然火了，逐漸也吸引了不少大賣?！?

作為一位有著四五年經(jīng)驗的廈門亞馬遜賣家，林闊在去年疫情爆發(fā)之后，意識到了行業(yè)趨勢下隱藏的機會，迅速轉(zhuǎn)型成為一家跨境電商代運營機構(gòu)。

通過輸出自己多年沉淀的運營經(jīng)驗，幫助工廠或是國內(nèi)電商賣家轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外。去年到現(xiàn)在，林闊公司近一半業(yè)務增長都來自亞馬遜代運營。

加速變化的跨境電商，同時也在重塑著代運營行業(yè)的規(guī)則，而跨境大賣轉(zhuǎn)型代運營這一動作更吸引了外界對這一細分市場的關(guān)注。

“主營的賣貨業(yè)務是大賣營收利潤的基本盤，而代運營這樣的多元化業(yè)務可以帶來充沛的現(xiàn)金流?！绷珠煾嬖V跨境。

大賣入局，將會如何影響跨境電商代運營行業(yè)而對于大賣本身，代運營又將充當怎樣的角色

一、大賣如何做代運營

8月初，通拓正式在官方賬號上表示推出培訓業(yè)務，分為快速助跑班和孵化帶跑班，前者5980元，后者18888元，為20天的“全日制”教學，上午學習理論，下午進行店鋪運營實操。據(jù)一位接近通拓的人士透露，在培訓期間，就有學員詢問能否從培訓延伸到代運營。

事實上，早在2018年，通拓就曾經(jīng)運作過聯(lián)合運營項目——渡船計劃。

跨境獲得的一份材料顯示，通拓的渡船計劃曾經(jīng)為飛科和榮耀運營過亞馬遜店鋪，后者一度被當做渡船計劃的宣傳案例，通拓幫助其長期穩(wěn)居亞馬遜歐洲五國站點智能手表的類目第一。

但是，因為聯(lián)合運營的模式投入更重，通拓渡船計劃的聲量和實際影響力后來在業(yè)內(nèi)也逐漸變?nèi)酢?

與只收“技術(shù)服務費”的代運營不同，聯(lián)合運營會要求品牌方也有一支負責跨境電商的團隊，雙方還要每周對跨境店鋪運營情況進行跟蹤復盤，共擔店鋪風險。

“即使當時榮耀和通拓都在深圳，地鐵交通便利，但雙方團隊的溝通成本還是太高了?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

所以，通拓新近推出的培訓業(yè)務可以視作渡船計劃的“入門版本”。培訓業(yè)務只是一個起點，他們更希望學員進入他們搭建起的“平臺”，比如大量的選品庫、海外倉和專線物流資源等等，這在通拓的宣傳材料中也有明確的體現(xiàn)。

圖源：TOMTOP品牌出海

除了通拓這樣的傳統(tǒng)大賣之外，作為跨境品牌的新晉代表，安克也在開始布局代運營業(yè)務，將內(nèi)部的運營經(jīng)驗對外開放。從信息披露的時間線來看，安克正經(jīng)歷著小步試錯的過程。

2020年6月，安克發(fā)布了“創(chuàng)業(yè)者”集結(jié)計劃，招募潛在的智能硬件創(chuàng)業(yè)者加入安克體系，安克將作為一個平臺，輸出自身的設(shè)計、品牌、供應鏈到全球渠道資源。

同樣在去年年底，安克宣布推出代運營業(yè)務，并在最近正式上線代運營的國際主頁OCEANWING，在其頁面介紹中，不僅有國內(nèi)品牌的案例，也有國際品牌的電商運營案例。

安克2021年半年報顯示，截至2021Q1，“創(chuàng)業(yè)者”集結(jié)計劃項目已集結(jié)智能硬件創(chuàng)業(yè)者15位，成功打造3個年營收10億級的智能硬件品牌、18個億級產(chǎn)品線
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