今年全球海運(yùn)航線集裝箱運(yùn)價繼續(xù)維持高位-ESG跨境

英國海關(guān)要求產(chǎn)品貨物上必須貼有英代信息：公司名+地址+聯(lián)系方式+生產(chǎn)商信息，近期英國海關(guān)TS部門查貨頻繁，如查到產(chǎn)品無英代信息和生產(chǎn)商信息，不僅要補(bǔ)充這些信息，還將可能面臨高額罰款，不然不予放行。已有多家貨代發(fā)出相關(guān)通知。

1.產(chǎn)品上如果已有生產(chǎn)商信息，不用額外再貼;

2.英代信息(公司名+地址+聯(lián)系方式)+生產(chǎn)商信息，每個產(chǎn)品上貼一張，如下圖所示

港口的擁堵目前并沒有太大緩解

從2021年下半年延續(xù)至今，美國主要港口的擁堵，并沒有太大緩解的跡象。美國西海岸碼頭工人現(xiàn)在因?yàn)橐咔椴荒苷Ｉ习嗟念l率越來越高，造成碼頭的效率受到嚴(yán)重影響。伴隨屢屢“失約”的船期，還有運(yùn)價的高漲。目前寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)與去年同期相比上漲超74%，相當(dāng)于2020年同期的4倍多。

很多貨主看到市場物流價格下降飛快，那是因?yàn)槭袌瞿壳皼]有貨，貨代虧著也要降價，一旦工廠全部復(fù)工出貨那么運(yùn)價必然上漲，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)還是選擇跟航運(yùn)公司簽訂長期協(xié)議合同。從航運(yùn)企業(yè)角度看，長期協(xié)議合同能夠保證穩(wěn)定的貨源，對外貿(mào)企業(yè)來說，相對固定的運(yùn)價，可以避免航運(yùn)市場出現(xiàn)較大波動時的市場風(fēng)險。

簽訂長期協(xié)議合同的，一般是貨物較固定、貨量較多的大型貨主企業(yè)，中小外貿(mào)企業(yè)很難拿到長期協(xié)議。不僅如此，一些手握貨源的物流企業(yè)，今年也很難簽下更優(yōu)惠的長期協(xié)議合同。原因是各大航運(yùn)公司預(yù)判2022年船舶滯港時間更長，運(yùn)力緊張。

全球主要海運(yùn)航線集裝箱運(yùn)價繼續(xù)維持高位，艙位緊張。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。