陽(yáng)明報(bào)告第二季度凈虧損4100萬(wàn)美元-ESG跨境

臺(tái)灣海運(yùn)公司陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)公布，2019年第二季度綜合營(yíng)收約404億元新臺(tái)幣(合13億美元)，同比增長(zhǎng)20.24%。

業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)5%，達(dá)到135萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。今年第二季度凈虧損12.7億元新臺(tái)幣(合4099萬(wàn)美元)。

與此同時(shí)，陽(yáng)明2019年上半年綜合營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.77%，至754.8億元新臺(tái)幣(24.4億美元)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)5%，至264萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。上半年凈虧損19.5億元新臺(tái)幣(合6294萬(wàn)美元)。

根據(jù)分析公司Alphaliner的報(bào)告，由于上半年的供過于求，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍然面臨壓力。

根據(jù)其對(duì)2019年的最新預(yù)測(cè)，全球吞吐量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)2.5%，而產(chǎn)能預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3.1%。由于持續(xù)的中美貿(mào)易沖突給全球經(jīng)濟(jì)帶來壓力，市場(chǎng)需求弱于預(yù)期。

此外，燃料油價(jià)格的小幅上漲影響了陽(yáng)明的運(yùn)營(yíng)成本。此外，新IFRS 16會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施對(duì)陽(yáng)明上半年盈利能力產(chǎn)生了約6億新臺(tái)幣(合1,937萬(wàn)美元)的負(fù)面影響。因此，該公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不足以在2019年上半年產(chǎn)生利潤(rùn)。

不過，陽(yáng)明的財(cái)務(wù)損失較上年大幅減少了66.22%，這在很大程度上是由于其戰(zhàn)略實(shí)施和成本控制的結(jié)果。

此外，臺(tái)灣評(píng)級(jí)公司(Taiwan Ratings Corp.)已確認(rèn)對(duì)陽(yáng)明的長(zhǎng)期前景給予穩(wěn)定評(píng)級(jí)。這一結(jié)果反映了陽(yáng)明在船隊(duì)優(yōu)化計(jì)劃驅(qū)動(dòng)下的成本結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

自去年以來，陽(yáng)明已開始部署新型環(huán)保集裝箱船，同時(shí)退還部分成本較高的租船。通過戰(zhàn)略機(jī)群部署，配合聯(lián)盟不斷拓展的伙伴關(guān)系和未來新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，陽(yáng)明將繼續(xù)提升業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更全面的服務(wù)質(zhì)量。

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