發(fā)快遞印度專線怎么收費(fèi)？費(fèi)用多少？-ESG跨境

印度專線物流，大家比較關(guān)心的就是費(fèi)用，以及海外倉(cāng)的問(wèn)題，今天就給大家說(shuō)說(shuō)這方面的一些事。

印度專線物流費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)+稅費(fèi)+雜費(fèi)

我們先說(shuō)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)這方面市場(chǎng)上價(jià)格都比較透明，大體價(jià)格都在那個(gè)范圍，這個(gè)我就不多說(shuō)

稅費(fèi)，稅費(fèi)這一塊是讓很多做印度的商家頭疼的一點(diǎn)，我們拿一般貿(mào)易來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在大部分物流商都是做DDU，所以稅費(fèi)就得另外發(fā)一份費(fèi)用單過(guò)來(lái)，當(dāng)然，也有做DDP的商家，但是據(jù)我所知，因?yàn)橹坝兄袊?guó)商人用DDP的模式去走私，所以現(xiàn)在物流商基本都走DDU，

再說(shuō)一下雜費(fèi)，雜費(fèi)其實(shí)包含了很多，一定要往細(xì)化的去說(shuō)，滯期費(fèi)，買關(guān)單費(fèi)，這兩個(gè)比較重要

買關(guān)單的話現(xiàn)在大多數(shù)物流商都是幾百塊，幾百塊基本就是和別人拼柜去發(fā)，

也有少部分物流商是按照幾百美金一票貨去做IEC，這個(gè)就等于單獨(dú)給你這票貨做，不過(guò)這個(gè)費(fèi)用確實(shí)太高了，除非你的貨量大，達(dá)到十幾條柜，不然在印度這個(gè)市場(chǎng)，這一部分的費(fèi)用也是很頭疼

滯期費(fèi)你可以理解為清關(guān)時(shí)候停留在機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用，一般也是大幾百塊就能解決。

上面我所說(shuō)的，都是正常的一般貿(mào)易普貨清關(guān)，物流費(fèi)用便宜，稅費(fèi)高

當(dāng)然也有另外一種小包模式的清關(guān)，運(yùn)費(fèi)高，稅費(fèi)便宜

基本上我舉個(gè)栗子，就是150kg的貨，你拆成3批去走，最終到海關(guān)以個(gè)人的名義去取貨，一個(gè)人最多可以拉走大概30-50kg，

你可以理解為螞蟻搬家的形式，這種方式物流費(fèi)用就會(huì)比較貴，因?yàn)榘\(yùn)費(fèi)+人工費(fèi)，運(yùn)費(fèi)會(huì)比一般貿(mào)易的運(yùn)費(fèi)貴出75%，人工費(fèi)的話，按照貨物的重量來(lái)算，一般是每500g，幾塊錢，稅收大概40%左右;如果你的貨量少，或者有些敏感貨的話，可以嘗試這種方式，

除此之外，海外倉(cāng)也是非常重要的一點(diǎn)。

        如果你想長(zhǎng)久打印度市場(chǎng)，海外倉(cāng)是一個(gè)很重要的東西，因?yàn)橄駀lipkart和snapdeal這種平臺(tái)，他們大多都會(huì)選擇上門提貨的方式，你每天的出單最終會(huì)派人來(lái)海外倉(cāng)提取，所以說(shuō)這是一個(gè)很重要的事情，海外倉(cāng)一般正常物流商可以提供1個(gè)月的免費(fèi)，個(gè)別可以提供3個(gè)月，所以前期選擇使用他們的海外倉(cāng)還是畢竟可以的

當(dāng)然如果你的office就在印度的話，你的海外倉(cāng)也可以租一個(gè)，一般古爾岡，諾伊達(dá)那邊都是華人租的工廠，，再配備幾個(gè)印度員工，拆貨卸貨，員工的勞動(dòng)力成本很便宜，一個(gè)月1W-2W盧比撐死，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用其實(shí)也不會(huì)太高，具體還是看你的面積。

如果自己有海外倉(cāng)，那到海關(guān)后的中段的接貨，就得需要你用自己公司或者用個(gè)人形式，B2B或者B2c的形式，把貨物拉回來(lái)，注意，如果產(chǎn)生了E-WAY-bill，那還是得需要找人用GSTIN去生成，

總之，兩種方式各有各的好處，看你們自己去取舍，只有選擇一個(gè)合適的物流倉(cāng)儲(chǔ)方式，你的貨物才是更有保障的，還能為你節(jié)省不少物流成本。

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