寧波港因疫情再次關(guān)閉、近期大面積跳港，停航現(xiàn)象反復(fù)-ESG跨境

由于新冠肺炎疫情影響，寧波當(dāng)局在當(dāng)?shù)貢r間12月7日凌晨2點將應(yīng)急響應(yīng)提升到最高級別，臨時關(guān)閉鎮(zhèn)海區(qū)以遏制疫情蔓延。寧波報道新冠狀病毒疾病的新病例，進(jìn)一步引發(fā)了對該市主要港口的破壞。

據(jù)悉，今年早些時候，寧波舟山港因COVID-19疫情而遭受震動，因為該港口的碼頭關(guān)閉了運營，并在2021年8月底緩慢重啟。寧波舟山港于2021年1月至10月處理了2670萬TEU，是華東地區(qū)重要的集裝箱樞紐。

據(jù)亞馬遜運營商中央E公告

在2021年12月7日，亞馬遜遇到了內(nèi)部問題，阻礙了處理拖車的能力12月8日至12月12日的后續(xù)預(yù)約也可能受到影響。

近期，美歐航線出現(xiàn)了大面積跳港，停航現(xiàn)象反復(fù)，僅美西航線停航次數(shù)就已達(dá)122次，美東23航次。

“跳港、甩柜”船東行為

跳港原因類型：

1. 在上一個港口貨物已收超；

2.即將掛靠的港口擁堵，大船就會先開往下一個港口；

3.疫情因素等；

甩柜原因類型：

爆倉，柜子收超，導(dǎo)致將部分柜子甩到下一水船等

美歐航線方面近期又出現(xiàn)了上漲，調(diào)查顯示，12月以來美西航線去往洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港等港口的價格已超出了1.2萬美金。

雖然美國港口實行了24小時加班模式和收取滯留費，但仍未得到有效緩解。此外，疫情的不斷反復(fù)使得多個航線停航，船期延誤，加劇了供應(yīng)短缺的問題。

據(jù)了解，運價上漲將持續(xù)到明年，多家船公司表示2022年歐洲航線將上漲2倍以上，艙位仍處于十分緊缺的狀態(tài)。因此，大家要有個心理準(zhǔn)備，提前做好新一步的打算。

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