亞馬遜退貨新(坑)政四連擊！如何抵擋激增的白嫖黨-ESG跨境

講個(gè)勁爆消息！距離2022虎年春節(jié)長假僅剩下97天了！

對(duì)跨境賣家而言，新年吃肉還是喝湯，就看Q4這波業(yè)績了！不過，這旺季致富路上的絆腳石可是不少！即便旺季爆單后，賣家依然會(huì)面臨著非常頭疼的退貨問題！好巧不巧，亞馬遜又雙叒一項(xiàng)退貨新政將于10月28日實(shí)施！

此外，上個(gè)月有備貨的賣家要注意了，近期一艘滿載集裝箱的貨輪突發(fā)事故，侃哥身邊就有賣家不幸躺*。今年真是水逆，侃哥已經(jīng)記不清這是第多少次貨輪出事了……

退貨新（keng）政四連擊！

這次瞄準(zhǔn)了FBM賣家

每到旺季，令賣家們最開心的事情無疑就是一次又一次的爆單了，不過隨著銷量的大幅上升，集中爆發(fā)的退貨潮也足以令賣家崩潰。與此同時(shí)，亞馬遜還在接二連三地頒布退貨新政。

想必大家對(duì)上個(gè)月“亞馬遜延長旺季退貨政策”都記憶猶新，平臺(tái)要求在2021年10月1日至2021年12月31日期間購買的大部分商品有資格在2022年1月31日之前退貨。此消息一出，隨即便遭到賣家們的集體吐槽。一位賣家直言：旺季退貨期限延長，消費(fèi)者又能“白嫖”一波了。

9月底，亞馬遜歐洲站發(fā)布“國際賣家自配送訂單的客戶退貨要求變更”公告。概括起來就是，歐洲站（英德法意西）賣家如果沒有當(dāng)?shù)赝素浀刂?，那購買低貨值商品的買家就可以要求退款但不需要退貨（英國站，低于20英鎊；德意法西，25歐元以下。此價(jià)格包括增值稅和運(yùn)費(fèi)），亦稱之為“白嫖”。

來源亞馬遜

緊接著，在10月中旬，亞馬遜美國站宣布自2021年10月26日起，所有時(shí)尚品類的自配送賣家將無法再扣除美國站時(shí)尚類商品的退貨運(yùn)費(fèi)。

來源亞馬遜

然而，亞馬遜“討好”消費(fèi)者的行為還遠(yuǎn)未停止！這次，退貨“魔爪”伸向了FBM賣家，10月28日起正式施行！

近日，美國站發(fā)布公告，10月28日起，向FBM賣家提供免運(yùn)費(fèi)退貨選項(xiàng)。在該免費(fèi)退貨政策中，無論退貨原因如何，賣家都無法從符合退貨政策的退貨退款中扣除退貨運(yùn)費(fèi)。

來源亞馬遜

為了“鼓勵(lì)”FBM賣家提供免費(fèi)退貨服務(wù)，提供該服務(wù)的商品在詳情頁會(huì)出現(xiàn)free return徽章。亞馬遜還告知賣家，自配送商品免運(yùn)費(fèi)退貨可以改善買家的體驗(yàn)并提高賣家銷售額。

可以說這項(xiàng)退貨新政策再次把FBM賣家推上“絕路”！這等于變相逼迫大家轉(zhuǎn)FBA，大家集體給亞馬遜打工！

對(duì)此，一位賣家分析道：此政策一旦實(shí)施，今后只要質(zhì)量稍不過關(guān)，退貨率預(yù)計(jì)將翻倍！本身退貨ODR這些就已經(jīng)讓FBM賣家很煎熬了，再免掉退貨運(yùn)費(fèi)，意味著買家可以隨意購買隨意退貨，如此一來，就算賣家的銷售額增長了也沒太大意義。

簡而言之，以上種種退貨政策，對(duì)賣家而言仿佛加上了一圈又一圈緊箍咒，而亞馬遜則是借賣家繼續(xù)“寵幸”顧客。

退貨率飆升，如何抵擋白嫖黨？

可以預(yù)見，上述幾項(xiàng)退貨新政策實(shí)施后，今年旺季亞馬遜賣家的退貨率將會(huì)大幅度提升！而去年網(wǎng)購浪潮下的退貨潮還歷歷在目。

來源：央視財(cái)經(jīng)

針對(duì)旺季后出現(xiàn)的退貨潮，賣家應(yīng)該如何降低退貨率呢？各位亞馬遜賣家不妨從以下幾點(diǎn)入手：

1、分析退貨原因

首先大家要養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，及時(shí)關(guān)注賣家后臺(tái)里的“買家之聲”，收集買家退貨理由，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，后期有針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，如此便可以減少退貨現(xiàn)象。

來源亞馬遜

2、復(fù)查listing，避免貨不對(duì)板

據(jù)數(shù)據(jù)表明，很多客戶退貨的原因是因?yàn)樗麄兪盏降膶?shí)物和產(chǎn)品頁介紹不符。不少賣家在制作listing的時(shí)候，產(chǎn)品描述寫得十分吸引人，配圖也是精打細(xì)磨非常亮眼，結(jié)果忽略了產(chǎn)品介紹的真實(shí)性。賣家滿懷期望得買回家后發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板，等待賣家的就只能是退貨和差評(píng)了。

3、分析review，對(duì)癥下藥

對(duì)賣家來說，定期分析產(chǎn)品的評(píng)論，就是一個(gè)了解買家使用感受的優(yōu)質(zhì)渠道，從評(píng)論中，找準(zhǔn)當(dāng)前自身商品的優(yōu)缺點(diǎn)和listing頁面的不足，然后對(duì)癥下藥。

當(dāng)然關(guān)于降低退貨的方法肯定不止上面三點(diǎn)，由于篇幅關(guān)系今天就先講到這里。但大的方向是不變的，把握好產(chǎn)品品控，重視買家反饋，細(xì)化listing展示頁面，只有這樣才能不給那些專業(yè)白嫖黨以可乘之機(jī)！

禍不單行！貨輪起火，集裝箱墜海

曾掛靠我國多個(gè)重要港口！

這幾天正值賣家備貨旺季的最后一趟船期，再不發(fā)貨必然是趕不上黑五網(wǎng)一了。按照目前的海運(yùn)時(shí)效，對(duì)于提前已經(jīng)發(fā)貨的賣家來說，懸著的心也無法輕易放下。這不，上個(gè)月途經(jīng)廈門港、鹽田港、寧波港和上海港的一艘貨輪出事了！

據(jù)搜航網(wǎng)消息，上周五，一艘集裝箱貨輪"Zim Kingston"，在前往溫哥華的途中，遭遇惡劣天氣和海況，船舶出現(xiàn)傾斜，致船上約40個(gè)集裝箱落水。該船在溫哥華維多利亞港附近水域拋錨后，又遭船上集裝箱突發(fā)起火。

來源搜航網(wǎng)

據(jù)了解，該貨輪目前部署在以星航運(yùn)的ZP9服務(wù)上，該服務(wù)?？扛劭诎ǜ咝鄹?、廈門港、鹽田港、寧波港和上海港，然后是釜山港和溫哥華。侃哥提醒各位賣家朋友，務(wù)必仔細(xì)核對(duì)該出事貨輪在以下港口的停留時(shí)間，及時(shí)跟貨代溝通，避免出現(xiàn)旺季貨物滯后上架的情況。

來源搜航網(wǎng)

侃哥身邊就有一位賣家不幸中招，貨物正好就在這艘出事貨輪上，旺季前遭此意外，真是扎心了。對(duì)于這種意外事故，賣家損壞丟失的貨物能得到賠償嗎？一位賣家表示：大概率是沒得賠的，就像蘇伊士運(yùn)河那個(gè)一樣，保險(xiǎn)不賠不可抗力的情況。

來源賣家社群

除了墜海和起火的集裝箱貨物面臨丟失損壞外，"Zim Kingston"船上未損壞的集裝箱的貨還將面臨長時(shí)間的交貨延誤，船舶本身可能會(huì)在較長一段時(shí)間內(nèi)停止使用。

寫在最后

眼下正值賣家備戰(zhàn)旺季的關(guān)鍵時(shí)期，俗話說一著不慎滿盤皆輸，所以賣家除了做好產(chǎn)品推廣運(yùn)營外，也要隨時(shí)留意政策、物流等信息的變化，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施。不管是哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，整年的業(yè)績勢(shì)必都會(huì)受到影響

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