進(jìn)口跨境電商的售后服務(wù)-ESG跨境

進(jìn)口跨境電商平臺(tái)，如亞馬遜，如何處置售后服務(wù)呢?

直郵和保稅倉(cāng)庫(kù)模式以B2C為主，海外網(wǎng)購(gòu)轉(zhuǎn)船采購(gòu)模式以B2C2C為主。其中，海外網(wǎng)購(gòu)采購(gòu)和轉(zhuǎn)船的模式根本上是轉(zhuǎn)船公司發(fā)貨后不可能退貨的。

原因如下:貨代公司一般沒(méi)有回程路線(xiàn)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)高，商品名稱(chēng)收貨人實(shí)際上是貨代公司的地址，如果退貨還須要貨代公司配合退貨。時(shí)光和金錢(qián)的成本是如此之高，以任何尺度權(quán)衡，大多數(shù)買(mǎi)家都廢棄了。

還有人聽(tīng)說(shuō)，外國(guó)買(mǎi)家應(yīng)用這一點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)在貨運(yùn)公司的地址向買(mǎi)家銷(xiāo)售假冒偽劣商品。因此，在這種情形下，賣(mài)方對(duì)國(guó)外買(mǎi)家的名義出售對(duì)于跨境電商的售后服務(wù)并沒(méi)有太大的意義。我們來(lái)談?wù)劻硗鈨煞N情形:

一是保稅倉(cāng)儲(chǔ)模式。這種售后服務(wù)比退換貨簡(jiǎn)略。因?yàn)楣善焙褪袌?chǎng)是在一個(gè)國(guó)度內(nèi)部，所以只有一層海關(guān)。從保稅倉(cāng)庫(kù)出一件商品，首先與海關(guān)接洽資金、信息、物流信息、稅務(wù)宣布。

如果您退貨或換貨，您還須要辦理退貨退稅。我的建議是取返程后貨物是否須要再次出運(yùn)的節(jié)點(diǎn)。如果貨物被退回，將會(huì)盤(pán)算退稅，如果貨物被調(diào)換，將不會(huì)盤(pán)算兩次稅。

第二,直接郵件。目前，只有退貨被分為兩種情形。A.如果在中國(guó)有保稅倉(cāng)庫(kù)和經(jīng)營(yíng)實(shí)體，貨物可以退回國(guó)內(nèi)分公司或保稅倉(cāng)庫(kù)，并保證二次出售，流程停止。B.如果在中國(guó)沒(méi)有保稅倉(cāng)庫(kù)或經(jīng)營(yíng)實(shí)體，須要退回。

這里的癥結(jié)問(wèn)題是貨運(yùn)、老化、清關(guān)。

國(guó)際運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)支付?我目前的建議是買(mǎi)方和賣(mài)方分擔(dān)，并且買(mǎi)方的退貨必需支付必定的費(fèi)用，以減少他們對(duì)商品的隨機(jī)選擇，從而下降退貨率。另一方面也請(qǐng)求賣(mài)家做好產(chǎn)品的展現(xiàn)和描寫(xiě)。衰老如何改良?時(shí)光限制還包含國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。一般來(lái)說(shuō)，一公斤的貨物通過(guò)聯(lián)邦快遞寄回美國(guó)，快遞費(fèi)大約是400元。這樣的費(fèi)用，4000元以下的商品購(gòu)置者根本難以蒙受。運(yùn)費(fèi)越低越好。

運(yùn)費(fèi)低嗎?是的，即中國(guó)郵政小包裹，價(jià)錢(qián)是合理的，但速度到美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)度仍然須要兩個(gè)多星期。

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