為促進(jìn)貨物進(jìn)出口！越南再添10個(gè)碼頭，柬埔寨開建15 億美元海港！-ESG跨境

本文轉(zhuǎn)自外航運(yùn)

越南交通運(yùn)輸部剛簽發(fā)有關(guān)公布越南港口碼頭名單的第552/Q?-BGTVT 號(hào)決定。根據(jù)這一決定，10個(gè)新碼頭被納入越南港口名錄，使全國(guó)碼頭數(shù)量提升至296個(gè)。

新增碼頭包括：

廣寧海港的諾斯科（Nosco）碼頭；

清化省宜山海港龍山綜合碼頭；

廣治省海河廣治石油碼頭；

前江省太平洋石油國(guó)際石油碼頭；

檳知省新港碼頭；

茶榮省沿海2號(hào)熱電廠碼頭；

巴地頭頓省Gemadept - Terminal Link蓋梅碼頭和蓋梅綜合碼頭；

海防市VIMC廷武碼頭和FGG專用碼頭等。

越南海事局透露，在越南深度融入國(guó)際社會(huì)的背景下，越南海港體系充分發(fā)揮了貨物貿(mào)易樞紐的作用。

越南海事局代表在評(píng)估全國(guó)海港貨物總體情況時(shí)表示，廣寧省等一些貨物吞吐量較大的地區(qū)增長(zhǎng)了48%，從1460萬(wàn)噸增加到了2170萬(wàn)噸。

廣治地區(qū)的貨物吞吐量增長(zhǎng)了38%，從17.5萬(wàn)噸增加到24.1萬(wàn)噸。乂安地區(qū)增長(zhǎng)了14%，從167萬(wàn)噸增加到190萬(wàn)噸。然而，平順地區(qū)的港口貨物吞吐量則下降38%、芹苴地區(qū)海港下降24%、同塔地區(qū)海港下降了28%。

胡志明市和頭頓等地區(qū)港口的貨物吞吐量小幅下降，分別下降了5%（120萬(wàn)噸）和 2%（39.6萬(wàn)噸）。

越南海事局剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，海港的貨物吞吐量保持穩(wěn)步上升勢(shì)頭，達(dá)到近1.8億噸，比2021年同期增長(zhǎng)了4%。其中，集裝箱貨物吞吐量保持6%的增速，達(dá)到620萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。

柬埔寨開始建設(shè)價(jià)值 15 億美元的海港

柬埔寨已開始在貢布省建設(shè)一個(gè)海港，私營(yíng)部門投資 15 億美元。多功能港口將有助于補(bǔ)充該地區(qū)的另一個(gè)主要港口西哈努克港。

資料來(lái)源：柬埔寨公共工程和交通部

到2025年，一期工程建成后，港口將擁有30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的產(chǎn)能，投資近2億美元。到 2030 年，總建設(shè)完成后，產(chǎn)能將達(dá)到 600,000 標(biāo)準(zhǔn)箱。該港口的吃水深度為 15 米，能夠容納 100,000 噸的船只。

“這個(gè)港口將配備現(xiàn)代化設(shè)施，可以促進(jìn)我們地區(qū)和柬埔寨的貨物流通，”柬埔寨副總理謝索帕拉在 5 月 5 日的奠基儀式上說(shuō)。

該港口將通過(guò)國(guó)道和金邊-西哈努克高速公路與首都金邊和其他省份建立水、陸、鐵路連接。它還將通過(guò)南部鐵路連接到該國(guó)北部。

該港口將根據(jù)柬埔寨 2015-2025 年工業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)實(shí)施將西哈努克城發(fā)展為多功能經(jīng)濟(jì)特區(qū)的總體規(guī)劃。

此外，該港口還將有助于實(shí)施多用途運(yùn)輸和物流系統(tǒng)連接總體規(guī)劃，并幫助實(shí)現(xiàn)沿海發(fā)展目標(biāo)。

斥巨資建設(shè)貢布港于今年1月獲得柬埔寨發(fā)展委員會(huì)的批準(zhǔn)，名為貢布物流和港口有限公司。

除了西哈努克和金邊兩大港口外，柬埔寨還有25個(gè)較小的海港和78個(gè)河港。金邊正在建設(shè)更多的海港和河港，以促進(jìn)其每年近 600 億美元的進(jìn)出口貿(mào)易。

柬埔寨與中國(guó)和韓國(guó)簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，并正在與其他一些國(guó)家談判自由貿(mào)易協(xié)定，這可能會(huì)大大促進(jìn)對(duì)內(nèi)和對(duì)外貿(mào)易。

柬埔寨物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) Sin Chanthy 表示，更多的港口和物流投資將有助于柬埔寨的物流業(yè)，并促進(jìn)貨物的進(jìn)出口，特別是幫助柬埔寨降低運(yùn)輸成本，使其能夠與鄰國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

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