串通操縱運(yùn)價(jià)！一航線15家船公司被罰4.3億！另一航線27家船公司或受罰……-ESG跨境

6月9日，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)(KFTC)

對(duì)15家班輪運(yùn)營(yíng)商由于合謀串通、操縱韓日海運(yùn)價(jià)格，而處以總計(jì)6400萬(wàn)美元（約4.28億人民幣）的罰款。

KFTC在對(duì)2003年2月至2019年5月期間班輪運(yùn)營(yíng)商的行為進(jìn)行了兩個(gè)月的調(diào)查后，于9日做出了上述決定。

據(jù)公平貿(mào)易委員會(huì)(KFTC)報(bào)告，受到處罰的15家航運(yùn)公司控制著86%至93%的市場(chǎng)份額。包括：興亞海運(yùn)(Heung-A Line)，罰款1250萬(wàn)美元；高麗海運(yùn)(KMTC LINE)，罰款1160萬(wàn)美元；長(zhǎng)錦商船(Sinokor)，罰款960萬(wàn)美元；韓新海運(yùn)(HMM)被罰款39,060美元，森羅商船(SM Line)被罰款86,888美元。

KFTC對(duì)此次處罰表示，“這些舉措將有助于為托運(yùn)人結(jié)束航司操縱運(yùn)價(jià)的行為，這些做法是超出了允許的合作范圍的非法行為?！?在其報(bào)告中，委員會(huì)指出在此期間該航線上各船公司如何就各種運(yùn)費(fèi)達(dá)成協(xié)議，包括基本運(yùn)費(fèi)的最低水平，各種費(fèi)率的引入和增加，以及對(duì)大型托運(yùn)人的投標(biāo)價(jià)格。公平貿(mào)易委員會(huì)還表示，兩家船公司還同意“不互相搶奪貨源”，以保護(hù)航運(yùn)公司維持現(xiàn)有客戶。

5個(gè)月前，KFTC(1月18日)宣布對(duì)在韓國(guó)-東南亞航線上共達(dá)成120次運(yùn)費(fèi)協(xié)議的12家韓國(guó)集運(yùn)公司和11家海外集運(yùn)公司實(shí)施制裁，處以約8100萬(wàn)美元的罰款。(查看文章：韓國(guó)出手：對(duì)23家合謀漲運(yùn)費(fèi)船公司罰款962億韓元，或?qū)⒁l(fā)行業(yè)另一場(chǎng)危機(jī))

★ 中韓航線27家船公司也難逃厄運(yùn)？?★

值得注意的是，在KFTC宣布對(duì)此次韓日航線的違法行為進(jìn)行調(diào)查的同時(shí)，27家班輪運(yùn)營(yíng)商也因在2002年1月至2018年12月期間在中韓航線上操縱運(yùn)價(jià)而受到調(diào)查，并收到了糾正令。

韓國(guó)船東協(xié)會(huì)(KSA)表示將提出法律申請(qǐng)以取消處罰，稱航運(yùn)業(yè)一直參與集體貨運(yùn)決策。

盡管《航運(yùn)法》允許此類聯(lián)合行動(dòng)，但《公平貿(mào)易法》并未對(duì)此予以豁免。因此，在對(duì)韓國(guó)-東南亞航線涉嫌操縱運(yùn)價(jià)指控的初步調(diào)查期間，韓國(guó)海洋和漁業(yè)部(MOF)已開(kāi)始采取行動(dòng)希望《公平貿(mào)易法》予以豁免的聯(lián)合行動(dòng)，然而，豁免來(lái)得太晚，KFTC表示，該豁免不能追溯。

一位韓國(guó)船東協(xié)會(huì)(KSA)官員說(shuō)：“這是一種難以理解的處理方式，我們將通過(guò)訴訟來(lái)證明這一點(diǎn)?！?/p>

KFTC的反壟斷調(diào)查主任Cho Hong-sun解釋說(shuō)：“班輪運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有按照《航運(yùn)法》的要求，與托運(yùn)人協(xié)商或向財(cái)政部報(bào)告等程序。這與《公平貿(mào)易法》大相徑庭?！?/p>

“

由于韓中兩國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)一直通過(guò)航運(yùn)協(xié)議管理貨運(yùn)量，限制競(jìng)爭(zhēng)的效果相對(duì)較小，因此我們對(duì)韓中貨運(yùn)定價(jià)行動(dòng)發(fā)出了糾正令。

”Cho Hong-sun先生說(shuō)。

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