洛倫佐船運(yùn)公司開始讓企業(yè)虧損減少-ESG跨境

洛倫佐船運(yùn)公司開始讓企業(yè)虧損減少

洛倫佐航運(yùn)公司開始減少損失。

與去年相比，這是馬尼拉集裝箱運(yùn)輸公司不那么殘酷的結(jié)果。洛倫佐航運(yùn)公司報(bào)告說，該公司是

與2018年第三季度的業(yè)績(jī)相比，這是一個(gè)很大的進(jìn)步，當(dāng)時(shí)該公司虧損了1.48億菲律賓比索(274萬美元)。在最近一個(gè)季度，該公司只賺了幾千美元，勉強(qiáng)超過零。

截至目前，這似乎是洛倫佐回歸黑色的原因，盡管它略顯微不足道，因?yàn)殡S著其銷售數(shù)據(jù)的上升，成本也在上升。

今年第三季度，提供服務(wù)的成本增長(zhǎng)了50.2%，達(dá)到6.477億比索(1248萬美元)，而終端成本也增長(zhǎng)了52.8%，達(dá)到7972萬比索(154萬美元)。

然而，盡管收入的激增大部分被成本的激增所抵消，但這足以將去年第三季度的4727萬比索(874613美元)的總虧損轉(zhuǎn)化為今年第三季度的5142萬比索(992041美元)的毛利。

然而，總體成本環(huán)境粉碎了本季度的任何盈利前景。

一般和行政費(fèi)用增長(zhǎng)17.9%，達(dá)到5684萬比索(110萬美元)，而財(cái)務(wù)費(fèi)用增長(zhǎng)略高于20%，達(dá)到2500萬比索(48.3萬美元)。

九個(gè)月收入

從過去9個(gè)月的財(cái)務(wù)狀況來看，雖然洛倫佐可能已經(jīng)開始扭虧為盈，但要實(shí)現(xiàn)盈利還有很長(zhǎng)的路要走。除非有任何重大進(jìn)展或收入大幅增長(zhǎng)，否則如果目前的財(cái)務(wù)狀況能夠提供對(duì)未來的洞察，公司今年可能會(huì)出現(xiàn)虧損。

收入和貨運(yùn)量增加了，因?yàn)樵摴咀赓U了更多的集裝箱船。

但截至目前，該公司還發(fā)生了24.5億比索的主要成本(服務(wù)費(fèi)、碼頭費(fèi)、一般費(fèi)用和融資成本)，比去年同期大幅增長(zhǎng)55.98%。

還有各種其他費(fèi)用，但總的來說，洛倫佐航運(yùn)公司迄今為止的累計(jì)損失總額約為1.7329億比索(334萬美元)。這對(duì)公司來說并不完全是壞消息，因?yàn)樵谌ツ晖?，公司的綜合虧損更大，達(dá)到1.886億比索(349萬美元)。

該公司評(píng)論說，由于碼頭費(fèi)的增加，今年的成本上升了。租船費(fèi)用也增加了。由于壞賬準(zhǔn)備的增加，一般費(fèi)用和管理費(fèi)用也有所增加。

管理層意見

該公司在第三季度財(cái)報(bào)中評(píng)論稱，其扭虧為盈的計(jì)劃已經(jīng)開始受益。

Lorenzo航運(yùn)公司指出其直接成本有顯著改善，并指出雖然由于產(chǎn)能過剩導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)降低，但公司的貢獻(xiàn)利潤(rùn)率和息稅折舊前收益均有所改善。它還表示，它正試圖以全面提高稅率、收回油罐、收回消費(fèi)稅和船舶裝卸費(fèi)的形式收回其收入。

該公司有一個(gè)提高利潤(rùn)率的五點(diǎn)計(jì)劃。

提高船只和服務(wù)的可靠性是承運(yùn)人的首要任務(wù)。其次，洛倫佐航運(yùn)公司表示，重點(diǎn)將是通過使用強(qiáng)化定價(jià)方案最大限度地提高船舶運(yùn)力，尤其是北上量。

通過使用靈活的組織結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，我們正在考慮削減卡車、碼頭和貨物裝卸等領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)成本。減少利潤(rùn)流失的計(jì)劃正在進(jìn)行中，主要集中在減少索賠、改善計(jì)費(fèi)和收款以及簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程。

最后，過剩的能力和無利可圖的路線正在受到監(jiān)測(cè)，并在必要時(shí)加以合理化。

關(guān)于洛倫佐航運(yùn)

Lorenzo成立于1972年10月，Go家族在菲律賓經(jīng)營(yíng)島際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。一開始是散貨運(yùn)輸公司，后來發(fā)展到包括集裝箱運(yùn)輸。不過，該公司仍提供鋼材等大宗產(chǎn)品。

該公司提供一系列運(yùn)輸服務(wù)，快遞貨上門，用卡車將貨物運(yùn)至碼頭，并穿越菲律賓領(lǐng)海運(yùn)輸貨物。它還經(jīng)營(yíng)一個(gè)集裝箱堆場(chǎng)，以整合、交付和接收貨物。該公司擁有多項(xiàng)運(yùn)輸資產(chǎn)，如叉車和卡車。

該公司經(jīng)營(yíng)自己的五艘箱型船和另外四艘屬于NMCCLI的船，NMCCLI是NationalMarineCorp的子公司與世界船隊(duì)相比，Lorenzo的船相當(dāng)小，最大載重79，720英尺。洛倫佐號(hào)的航速范圍是112節(jié)。洛倫佐?？糠坡少e的10個(gè)港口:馬尼拉、巴科洛德、伊洛伊洛、宿務(wù)、杜馬蓋地、卡加延德羅、三寶顏、達(dá)沃、哥打巴托和桑托斯將軍。國(guó)家海事公司擁有洛倫佐公司49.77%的股份。

國(guó)家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最終將歸美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所有。麥格賽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)著一家雇傭工人的公司。麥格賽也是許多與航運(yùn)和運(yùn)輸相關(guān)的業(yè)務(wù)的主要供應(yīng)商，如海洋咨詢公司、船舶維修公司、底盤租賃和運(yùn)輸公司、代理公司、船舶加油行業(yè)、第三方物流公司和倉(cāng)庫(kù)管理公司。

(編譯)

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