如何做到自發(fā)貨模式也能玩賺亞馬遜,亞馬遜自發(fā)貨如何快速獲得購(gòu)物車-ESG跨境

如何做到自發(fā)貨模式也能玩賺亞馬遜,亞馬遜自發(fā)貨如何快速獲得購(gòu)物車

如何實(shí)現(xiàn)自快遞模式也能玩賺亞馬遜

20180927 15:58:21做亞馬遜的賣家都知道，使用FBA(Fullfillment By Amazon)可以提高房源排名，優(yōu)先獲得曝光機(jī)會(huì)和流量，提高客戶信任度，贏得買箱機(jī)會(huì)，抹去物流引起的差評(píng)糾紛等等。但是任何事情都有兩面性。有好的一面，必然有不足。亞馬遜的FBA模式也讓很多賣家叫苦不迭。

歐洲站增值稅事件對(duì)賣家的影響可能最大。辛辛苦苦做了一些成績(jī)的賬號(hào)，突然因?yàn)樵鲋刀惗悇?wù)問(wèn)題被暫?；蛘咧苯臃饬?。平臺(tái)給出的指導(dǎo)意見(jiàn)是，在限售解除前，聯(lián)系稅務(wù)部門(mén)達(dá)成協(xié)議。但是賣家談何容易，不交稅不可能達(dá)成協(xié)議。但是，如果交稅的話，還不如放棄戶口。但是，貨在FBA倉(cāng)庫(kù)，錢在亞馬遜平臺(tái)。都是沒(méi)日沒(méi)夜努力攢下的血汗錢

除了增值稅納稅事件，一些原本賣得很好的賣家產(chǎn)品突然被投訴侵權(quán)。有些情況下，產(chǎn)品清單被下架，有些情況下，賬戶里的錢被凍結(jié)。如果和投訴方溝通，對(duì)方可能會(huì)張口索要天價(jià)賠償。貨在FBA，錢也在賬戶里扣著。你有什么建議

還有一些賣家，花了大價(jià)錢，用盡了各種推廣手段，最后打造出了爆款，于是大量FBA出貨，期待有好的收獲。結(jié)果賣家就悄悄來(lái)了，天天跟你捉迷藏。銷量開(kāi)始下滑，F(xiàn)BA庫(kù)存的商品要賣好幾年。我們做什么呢

即使沒(méi)有上述情況，很多賣家也面臨著同樣的情況:FBA經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品，如果第一程快遞或者空運(yùn)，就沒(méi)有利潤(rùn)，如果海運(yùn)，就有利潤(rùn)。但是運(yùn)輸一次，從備貨到入庫(kù)，差不多要兩個(gè)月。太多的貨物漂浮在海上，做著幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)的生意，手卻緊得連昂貴的快餐都舍不得吃，這也是一個(gè)兩難的選擇。

上述情況，以及很多賣家遇到的其他情況，從根本上來(lái)說(shuō)就是庫(kù)存占用了大量資金，而這些庫(kù)存都在離海外很遠(yuǎn)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)里，不在他們的控制之下。

跨境電商行業(yè)本來(lái)就是一個(gè)小而美的輕資產(chǎn)行業(yè)。在亞馬遜平臺(tái)的各種政策下，我們把大量的貨物國(guó)際快遞FBA倉(cāng)庫(kù)，甚至很多賣家只把FBA作為一種發(fā)貨方式，需要我們大量備貨，承受巨大的庫(kù)存壓力，完全變成了一種重資產(chǎn)。一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)品下架，庫(kù)存可能瞬間變成廢品，賣家毫無(wú)還手之力。那么，如果產(chǎn)品選擇錯(cuò)誤，備貨的庫(kù)存也可能成為滯銷品，給賣家增加很多麻煩。

在FBA發(fā)貨的運(yùn)營(yíng)模式下，賣家必須也只能采取優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)的模式，將自己的運(yùn)營(yíng)一次性鎖定在少數(shù)幾個(gè)產(chǎn)品上。在一定程度上，可以說(shuō)他們一頓飯都要看天氣。賣的好是可喜的，賣的不好真的很難。

我們有解決這種情況的方法嗎當(dāng)然有從歐洲站發(fā)貨的賣家也可以玩賺亞馬遜。

自快遞賣家，他們玩的是和FBA快遞賣家完全不同的游戲。如果你把所有的FBA產(chǎn)品都快遞過(guò)來(lái)，我就自己全部快遞過(guò)去。如果你以優(yōu)質(zhì)的方式運(yùn)營(yíng)，選擇較少的產(chǎn)品做精細(xì)化的產(chǎn)品，我會(huì)配快遞無(wú)限數(shù)量的產(chǎn)品，并且免費(fèi)淘汰。如果供應(yīng)商合作得當(dāng)，這些產(chǎn)品可能不需要入庫(kù)、銷售、工廠發(fā)快遞，或者只是預(yù)留少量常備庫(kù)存，比如只夠一周的銷量。

走自提的賣家往往會(huì)選擇合適的產(chǎn)品。價(jià)格太低的產(chǎn)品不一定能玩好，太重的產(chǎn)品不一定適合。所以走自提的賣家會(huì)選擇價(jià)格和重量適中的產(chǎn)品。然后，每天最核心的工作就是把產(chǎn)品上架，可能連廣告都沒(méi)有。他們的三大操作是:選品、上架、發(fā)貨?？赡墚a(chǎn)品不多，沒(méi)關(guān)系。那我就用不同的圖，重復(fù)幾次。

有了這種運(yùn)作模式，自己發(fā)貨也能賺很多錢，最重要的是資金周轉(zhuǎn)率提高了很多，庫(kù)存壓力降低了很多。即使偶爾有產(chǎn)品被下架的投訴，也不要賣就是了。不管問(wèn)題有多嚴(yán)重，我都不怕。至少，我的貨還在我自己手里

發(fā)貨的賣家玩賺亞馬遜，當(dāng)然優(yōu)質(zhì)物流的支持是不可或缺的

快遞貨的賣家可以從亞馬遜賺錢。除了產(chǎn)品選擇和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)特邏輯，他們也離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)物流的支持。

因?yàn)槌薋BA物流，亞馬遜還推出了更新的SFP(賣家履行Prime)物流選項(xiàng)，獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)優(yōu)秀的自提賣家。獲得亞馬遜SFP資格的賣家無(wú)需將貨物國(guó)際快遞亞馬遜物流中心，即可享受FBA的好處。

這意味著，擁有自己物流體系的優(yōu)秀賣家，可以像FBA賣家一樣頻繁的贏得Buy Box，只要能保持高賣家指數(shù)，就不用承擔(dān)FBA費(fèi)用。

性價(jià)比堪比本地倉(cāng)發(fā)貨的快遞，幫助自提賣家玩賺亞馬遜

DHL專線:為中國(guó)跨境電商賣家量身定制的高性價(jià)比國(guó)際快遞通道，可發(fā)往全球。幫助亞馬遜歐洲站賣家最大程度節(jié)約物流成本，提高物流時(shí)效?？爝f可以用郵包運(yùn)費(fèi)，1.55kg重量的貨物價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。

比如寄往英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費(fèi)國(guó)重2kg的貨物運(yùn)費(fèi)只需140多元，接近甚至便宜于郵政包裹。在歐洲主要國(guó)家，整體收貨時(shí)效為35天，堪比當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定。

旺季穩(wěn)定、性價(jià)比高的快遞渠道是跨境電商賣家寄往歐美25kg重量貨物的最佳選擇?？梢园l(fā)快遞內(nèi)置電池的貨物，很好的解決了歐洲買家對(duì)物流配快遞的高需求。

DHL專線:繼DHL專線之后推出的又一高性價(jià)比國(guó)際快遞通道。重量小于2kg的貨物價(jià)格優(yōu)勢(shì)極其顯著，與DHL專線優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

比如寄往英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費(fèi)國(guó)，重量1kg的貨物運(yùn)費(fèi)不到85元，比市面上主流的郵政包裹，如荷蘭包裹、瑞士包裹、香港掛號(hào)包裹都要便宜。整體收件時(shí)效37天，比DHL專線稍慢，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯。

DHL專線與DHL專線完美形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，重量小于2kg的貨物用DHL專線發(fā)出；將25kg重的貨物國(guó)際快遞DHL線上，是解決歐洲買家和亞馬遜平臺(tái)對(duì)物流時(shí)效高需求的絕佳方案。

UPS專線:UPS專線也是主要的高性價(jià)比國(guó)際快遞渠道。1kg以下重量的商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，歐美限時(shí)穩(wěn)定。整體簽收時(shí)限為35天。價(jià)格比專門(mén)的DHL專線貴一點(diǎn)，但是時(shí)效更有優(yōu)勢(shì)。

歐洲是優(yōu)質(zhì)專線，直郵歐洲更方便

中歐含稅包裹線，享受快遞隨小包運(yùn)費(fèi)限時(shí)達(dá)。中歐包裹專線是整合優(yōu)勢(shì)物流資源的物流專線，為亞馬遜自提賣家量身定制。它提前向海關(guān)付款，并遵守通關(guān)規(guī)定。在歐洲國(guó)家嚴(yán)查電商稅的嚴(yán)峻背景下，中歐稅包可以幫助賣家高效、安全、合規(guī)通關(guān)，解決了賣家發(fā)往歐洲的貨物通關(guān)問(wèn)題，節(jié)約了物流成本。

中歐含稅套餐，首航飛機(jī)，從香港直飛歐洲，可到達(dá)歐洲28個(gè)主要國(guó)家。清關(guān)后由目的地國(guó)家的郵政系統(tǒng)快遞達(dá)，全程跟進(jìn)至妥善快遞達(dá)。上網(wǎng)59天，正常發(fā)貨65天。其中德國(guó)的簽單時(shí)限最快，整體簽單時(shí)限只有60天。與易貝平臺(tái)API對(duì)接，是易貝平臺(tái)認(rèn)可的物流渠道。這個(gè)渠道又細(xì)分為中歐稅包、中歐稅包P、中歐電池包、中歐電池包P四個(gè)渠道，各有不同的優(yōu)勢(shì)。

頻道介紹

中歐稅包:首程空運(yùn)，最終目的國(guó)郵政快遞達(dá)，清關(guān)后發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)號(hào)。可將030kg貨物發(fā)往歐洲21個(gè)電商消費(fèi)快速增長(zhǎng)的國(guó)家(奧地利、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克、丹麥、愛(ài)沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、愛(ài)爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典)。2kg以下的貨物在2kg以上，不考慮體積。價(jià)格特別有優(yōu)勢(shì)，比主流的郵政掛號(hào)包和郵箱包都便宜。話不多說(shuō)，直接上合作賣家的發(fā)貨數(shù)據(jù)，有圖有真相:

如上圖所示，2kg以下貨物寄往歐洲國(guó)家運(yùn)費(fèi)不到100元，相對(duì)偏遠(yuǎn)的歐洲小國(guó)運(yùn)費(fèi)不到120元。值得注意的是，5.7kg貨物到愛(ài)爾蘭運(yùn)費(fèi)不到190元。如果用EMS或者DHL快遞，運(yùn)費(fèi)肯定會(huì)超過(guò)300元。

你可以和你常用的郵政包裹和電子郵件對(duì)比一下，看看運(yùn)費(fèi)是否比郵政包裹和電子郵件便宜。即使比平郵包裹貴，但時(shí)效性是郵政包裹無(wú)法比擬的。65天的簽收時(shí)間更能滿足易貝平臺(tái)和買家對(duì)物流時(shí)間的要求。

中歐電池包:電池專用通道，先空運(yùn)，末端目的國(guó)郵政發(fā)貨，清關(guān)后發(fā)貨編號(hào)。它可以將02kg的貨物發(fā)國(guó)際快遞歐洲21個(gè)電子商務(wù)消費(fèi)快速增長(zhǎng)的國(guó)家。不考慮體積，可以發(fā)一般貨，內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨。價(jià)格比以上非電池渠道便宜。

從上圖可以看出，電池渠道比非電池渠道便宜。寄往羅馬尼亞1.93kg的貨物運(yùn)費(fèi)僅需113.71元，比掛號(hào)郵包和電子郵件還便宜。

中歐含稅套餐P:第一程是空運(yùn)，最終目的國(guó)郵政投遞。可將030公斤貨物發(fā)往歐洲、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭等7個(gè)主要國(guó)家。2kg以下的貨物不算體積重量，2kg以上的按重量/6000?？梢园l(fā)一般商品，內(nèi)置電池，輔助電池，純電池(英國(guó)活產(chǎn)除外)。

無(wú)需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽單時(shí)限85天，德國(guó)簽單時(shí)限60天，跟蹤到合適的投資；運(yùn)費(fèi)比主流郵政包裹便宜，時(shí)效接近快遞。享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

中歐電池包P:特殊的電池通道，第一程是空運(yùn)，最后目的國(guó)是郵政快遞達(dá)?？砂l(fā)快遞02kg貨物至歐洲7個(gè)主要國(guó)家，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭等。不考慮體積，可以快遞普通貨，內(nèi)置電池，配套電池，純電池(英國(guó)活產(chǎn)除外)。

無(wú)需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽單時(shí)限85天，德國(guó)簽單時(shí)限60天，跟蹤到合適的投資；運(yùn)費(fèi)比主流郵政包裹便宜，時(shí)效接近快遞。享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

，專注歐洲跨境電商物流10年，致力于打造最符合跨境電商賣家需求的跨境物流解決方案，幫助自提賣家玩轉(zhuǎn)和賺取跨境電商。

從中歐稅包P和中歐電池包P的出貨數(shù)據(jù)截圖可以看出，這兩個(gè)渠道發(fā)往德國(guó)的貨量最大。由此可見(jiàn)，中歐含稅包裹專線渠道在對(duì)德簽收發(fā)貨的價(jià)格和時(shí)效方面優(yōu)勢(shì)明顯，能夠吸引眾多易貝賣家的青睞。

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