現(xiàn)在做跨境電商晚不晚,現(xiàn)在做跨境電商晚不晚-ESG跨境

現(xiàn)在做跨境電商晚不晚,現(xiàn)在做跨境電商晚不晚

做跨境電商還來(lái)得及嗎？

2020年英國(guó)FBA空運(yùn)服務(wù)已經(jīng)為英國(guó)FBA亞馬遜賣家解決了太多問(wèn)題！尤其是2020年下半年，英國(guó)FBA鐵路和英國(guó)FBA卡船爆了，車隊(duì)過(guò)不去，通關(guān)麻煩！空運(yùn)服務(wù)確實(shí)發(fā)揮了重要作用！真的很負(fù)責(zé)，很有勇氣！堅(jiān)決舉起這面旗幟！

2020年疫情的爆發(fā)，把跨境電商推到了快車道！做跨境電商還來(lái)得及嗎？其實(shí)還不晚！只是競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了！當(dāng)你是一個(gè)新手，你應(yīng)該知道目前的瓶頸！

跨境電商穩(wěn)步增長(zhǎng)，越來(lái)越多的資本和參與者加入進(jìn)來(lái)。資源投入、模式創(chuàng)新、跨界合作，從不同角度逐步完善每一個(gè)環(huán)節(jié)。另一方面，更大的不確定性取決于政府以及法律和政策。解決小包裹、零散訂單的監(jiān)管，是一個(gè)全球性的難題。觀察各國(guó)海關(guān)和郵政在旺季的積壓情況。少部分傳統(tǒng)2C類包裹或給個(gè)人的快件，在不同國(guó)家受到類似的進(jìn)出口監(jiān)管，電子化程度不高。自然人幾乎沒(méi)有報(bào)關(guān)和貿(mào)易監(jiān)管，對(duì)大宗貿(mào)易沒(méi)有影響。經(jīng)過(guò)幾百年的規(guī)則演變，國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)成熟，萬(wàn)事俱備。但跨境電商爆發(fā)后，全球小包裹猛增，可謂量變引起質(zhì)變。B2B貿(mào)易在全球供應(yīng)鏈中的中間角色已經(jīng)被B2C侵蝕，個(gè)人商品和貿(mào)易商品的區(qū)別正在縮小甚至難以區(qū)分。如果簡(jiǎn)單地讓電子商務(wù)繞過(guò)傳統(tǒng)的貿(mào)易規(guī)則，必然會(huì)引發(fā)外匯、稅收、許可、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等一系列問(wèn)題。當(dāng)政府試圖結(jié)合新老辦法或探索新政策時(shí)，行業(yè)發(fā)展過(guò)快，“政策跟不上市場(chǎng)，市場(chǎng)跟不上需求”，消費(fèi)者屢有怨言。從通關(guān)方式看，一般貿(mào)易中，由于海關(guān)采取信用分級(jí)、分類通關(guān)、無(wú)紙化通關(guān)等便利措施，各項(xiàng)政策完善，通關(guān)效率相對(duì)較高；而跨境電商B2C模式則采用快件或郵件通關(guān)。按照目前個(gè)人物品的非貿(mào)易管理，實(shí)際上已經(jīng)突破了傳統(tǒng)非貿(mào)易物品的范疇。畢竟，跨境電子商務(wù)并沒(méi)有繞過(guò)貿(mào)易壁壘。如果世界真的是“天下大同”，那么做跨境電商和做國(guó)內(nèi)電商一樣容易。

這些瓶頸需要一起解決！賣家，政府，物流載體，平臺(tái)！每個(gè)人都需要參與！更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的客服V了解詳情！

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