GSI對(duì)國(guó)內(nèi)首艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪進(jìn)行海試-ESG跨境

GSI對(duì)國(guó)內(nèi)首艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪進(jìn)行海試

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2022-07-05
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GSI對(duì)國(guó)內(nèi)首艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪進(jìn)行海試GSI為中國(guó)第一艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪進(jìn)行了海試。GSI已經(jīng)開(kāi)始對(duì)中國(guó)建造的第一艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪Stena Pro Patria進(jìn)行試航。GSI與Proman Stena Bulk簽署了一項(xiàng)協(xié)議，建造三艘49，990噸雙燃料油輪。另外兩艘在建的是Stena Pro Marin......

GSI對(duì)國(guó)內(nèi)首艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪進(jìn)行海試




GSI為中國(guó)第一艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪進(jìn)行了海試。

GSI已經(jīng)開(kāi)始對(duì)中國(guó)建造的第一艘甲醇動(dòng)力雙燃料油輪Stena Pro Patria進(jìn)行試航。GSI與Proman Stena Bulk簽署了一項(xiàng)協(xié)議，建造三艘49，990噸雙燃料油輪。另外兩艘在建的是Stena Pro Marine和Stena prosper，預(yù)計(jì)今年完工。

GSI進(jìn)一步證實(shí)，船東已經(jīng)延長(zhǎng)了建造另外三艘相同設(shè)計(jì)的船只的合同。

每艘油輪都采用了最新的能效技術(shù)，包括連續(xù)控制燃燒、優(yōu)化調(diào)整、重新設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)船體線(xiàn)條，以及減少燃料消耗的能量軸發(fā)電機(jī)。GSI副總裁威廉·周(William Zhou)表示，公司將使用MAN 6G50ME C9.6雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，每年使用約12500噸甲醇作為船用燃料，無(wú)需催化劑轉(zhuǎn)化，從而大幅減少NOx排放。

GSI建造了32艘雙燃料船，包括2艘液化天然氣推進(jìn)的ropax船、2艘液化天然氣推進(jìn)的Suez船、14艘液化天然氣推進(jìn)的LR2船、8艘液化天然氣推進(jìn)的pctc船和6艘甲醇推進(jìn)的MR船。


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