做跨境電商物流公司需要進(jìn)行那些思考,智慧物流在跨境電商中的應(yīng)用現(xiàn)狀-ESG跨境

做跨境電商物流公司需要進(jìn)行那些思考,智慧物流在跨境電商中的應(yīng)用現(xiàn)狀

跨境電商物流是電子商務(wù)領(lǐng)域的中堅力量和強(qiáng)有力的合作伙伴。由于貿(mào)易規(guī)則和安全等因素，一些產(chǎn)品在物流配送中受到限制，如何提高毛利率是跨境電商商家重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文詳細(xì)闡述了降低成本價的五個成本因素?？缇畴娚涛锪鞴究梢詮募夹g(shù)體系、供應(yīng)鏈管理思維、大數(shù)據(jù)思維三個方面思考降低成本，增加利潤。

跨境電商物流面臨的四大問題

緩慢的物流和配送

國內(nèi)跨境電商的包裹基本都是通過郵政投遞，其中中國郵政占50%左右。雖然渠道多，但是時效性的穩(wěn)定性不高。目前，從中國到美國的時間一般需要10-15天左右，在更遠(yuǎn)的國家交貨時間甚至更長，有時甚至需要幾個月，這給跨境電子商務(wù)的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的制約。

出境后很難追查貨物

祖國所有快遞系統(tǒng)基本實現(xiàn)了包裹實時查詢。而跨境物流中很多包裹出境后很快就很難追查到了。這種情況在物流發(fā)達(dá)、語言便利的國家，比如美國、澳大利亞，都是不錯的。而在語言傳播不廣、物流不發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，很難及時發(fā)現(xiàn)包裹的路由信息，跨境追蹤也很難實現(xiàn)。

退貨難，但是通關(guān)慢

跨境物流和國內(nèi)物流最大的區(qū)別在于，前者經(jīng)過兩個不同國家的海關(guān):出口國和目的地國。在出口電商中，物流最重要的在于目的國的海關(guān)。海關(guān)有時候會經(jīng)?？哿糌浳镞M(jìn)行檢查，基本上有三種處理結(jié)果:直接沒收、退回寄件人處或者要求補(bǔ)充單證。無論哪種方式，都會給買家造成較大的損失。

易損零件、丟失的包裹

在跨境電商物流中，從取件到最終將貨物送達(dá)客戶手中，通常需要四五次甚至更多次的轉(zhuǎn)運(yùn)，容易出現(xiàn)包裹破損的情況。即使是專線物流，也有一定的損耗率。這些不僅增加了賣家對商品損壞的賠償，也給買家?guī)砹瞬缓玫馁徫矬w驗，造成客戶流失等損失。

如何提高跨境電商物流的毛利率？

毛利率公式

首先，我們需要知道毛利率的計算方法，如下:

毛利率=(售價-成本價)/售價*100%=1-成本價/售價*100%

其次，了解成本價的構(gòu)成。按照從海外原產(chǎn)地到國內(nèi)發(fā)貨的物流軌跡，成本價大致可以分為海外派送費(fèi)、國際干線、國內(nèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、派送費(fèi)。近似計算如下:

價格=海外派送費(fèi)+國際干線+國內(nèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)+清關(guān)費(fèi)+派送費(fèi)。

所以提高毛利率有兩個途徑:一是提高銷售價格，二是降低成本價。

跨境電商物流公司主要靠價格競爭來搶占市場資源，但不太可能提高銷售價格。除非跨境電商物流公司有順豐這樣優(yōu)秀的服務(wù)口碑，否則，只能加入價格戰(zhàn)競爭。

跨境電商物流公司想要獲得相對較高的毛利率，降低成本是最有可能的出路。

五個成本因素分析如下:

(1)海外遞送費(fèi)

海外派送費(fèi)與重量密切相關(guān)。配送費(fèi)是有最低收費(fèi)的，低于最低收費(fèi)對物流公司非常不利。所以跨境電商物流公司需要通過集貨的方式來集貨、積貨，從而降低成本。

(2)國際干線

國際干線與重量和泡沫比例有關(guān)。國際干線的費(fèi)用是根據(jù)不同的貨物重量提供不同的價格，如下表所示。大量的貨物可以獲得成本優(yōu)勢。另外，還需要考慮航空的泡沫比例系數(shù)，不同航空公司在不同航線上的泡沫比例計費(fèi)方式，即使是同一條航線，也是不一樣的。該比率對國際干線價格的影響不容忽視。

注:以上數(shù)據(jù)不是真實價格。

(3)國內(nèi)轉(zhuǎn)讓費(fèi)

國內(nèi)轉(zhuǎn)讓費(fèi)和海外轉(zhuǎn)讓費(fèi)差不多，但國內(nèi)成本價相對低于海外。當(dāng)然是國別分析。

(4)清關(guān)費(fèi)

清關(guān)費(fèi)用與包裹的申報價值有關(guān)。如果申報價值高，當(dāng)然產(chǎn)生的通關(guān)費(fèi)用也高。特別是跨境電商的零售進(jìn)口稅收政策已于1月1日起實施，跨境電商物流公司要特別注意包裹申報價值對通關(guān)費(fèi)用的影響。

(5)送貨費(fèi)

配送費(fèi)用與配送服務(wù)商的成本有關(guān)。國內(nèi)物流巨頭順豐、郵政、三通一達(dá)、田甜等是最有競爭力的物流公司。不僅時效相對穩(wěn)定，而且實現(xiàn)了全國范圍的覆蓋和送達(dá)?？缇畴娚涛锪鞴就枰c之合作。當(dāng)然，配送服務(wù)商的選擇與跨境電商物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)?？缇畴娚涛锪鞴疽獧?quán)衡客戶體驗和營業(yè)收入。選擇順豐可以獲得很好的客戶體驗，但其配送成本遠(yuǎn)高于其他物流公司；如果你選擇田甜和大云這樣的物流公司，你可以獲得成本優(yōu)勢。

關(guān)于降低成本的三點(diǎn)思考

以上分析按照公式拆分出其影響因素，再分析單個成本因素。事實上，想要獲得優(yōu)秀的客戶體驗和較高的毛利，需要從長遠(yuǎn)的角度考慮，從以下三點(diǎn)來思考。

(1)完善而強(qiáng)大的系統(tǒng)

制度是有效保障服務(wù)效益的基礎(chǔ)。京東物流的服務(wù)在業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的，就是依托其強(qiáng)大的物流體系。倉、干、配各個環(huán)節(jié)無縫銜接，實現(xiàn)精準(zhǔn)化、自動化、智能化管理，大大提高作業(yè)效率，減少人為失誤。

跨境物流企業(yè)要特別重視系統(tǒng)開發(fā)和投入，提供完善、強(qiáng)大的運(yùn)營體系，這是長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是減少人為失誤、間接降低成本的有效途徑。

(2)供應(yīng)鏈管理的思考

跨境電商物流比國內(nèi)物流復(fù)雜，涉及的物流鏈長，參與企業(yè)多。供應(yīng)鏈管理必須應(yīng)用到日常管理中，企業(yè)需要構(gòu)建供應(yīng)鏈管理思維。

認(rèn)為個體供應(yīng)鏈管理的思維是以高效協(xié)作為基礎(chǔ)、敏捷響應(yīng)為支柱、精益管理為目標(biāo)的思維模式?？缇畴娚涛锪鞯逆滈L必須是基礎(chǔ)，效率高，才能做到無縫對接，物流順暢。對于突發(fā)的異常問題，雙方甚至多方合作伙伴都要快速反應(yīng)，對異常問題做出準(zhǔn)確的判斷和行動，避免給客戶帶來不好的體驗和客戶群體的流失。精益管理通常應(yīng)用于大型制造業(yè)，尤其是大型復(fù)雜的汽車制造業(yè)。而跨境電商物流公司可以應(yīng)用精益管理的理念——以最低的成本獲取最大的收益，不斷降低不必要的成本。

(3)大數(shù)據(jù)思維

跨境電商物流公司擁有龐大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，這是他們的資源優(yōu)勢。數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)的力量。只有不斷挖掘數(shù)據(jù)價值，分析客戶需求，為客戶提供超預(yù)期服務(wù)，才能獲得客戶滿意度和忠誠度，進(jìn)而獲得高額利潤和市場份額。

跨境電商物流公司不能為了做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)。他們要充分利用大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，洞察數(shù)據(jù)背后的客戶需求本質(zhì)。只有抓住客戶需求的本質(zhì)，才能創(chuàng)造客戶價值。

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