常用的海運(yùn)附加費(fèi),海運(yùn)的附加費(fèi)解析-ESG跨境

常用的海運(yùn)附加費(fèi),海運(yùn)的附加費(fèi)解析

由于各種原因，如船舶、貨物、港口等。，船舶在運(yùn)輸過程中增加成本或遭受經(jīng)濟(jì)損失。為了補(bǔ)償這些費(fèi)用或損失，船方規(guī)定的額外費(fèi)用稱為“附加費(fèi)”或附加。還有很多附加費(fèi)用，隨著一些情況的變化，會取消或制定新的附加費(fèi)用。

1.綜合加價附加費(fèi)GRI

GRI的全稱是一般費(fèi)率上漲。通常使用南美航空公司和美國航空公司。由于港口、船舶、燃料、貨物或其他原因，船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東不得不征收綜合費(fèi)率附加費(fèi)來補(bǔ)償這些增加的成本。

2.旺季附加費(fèi)PSS

PSS的全稱是旺季附加費(fèi)。這種收費(fèi)通常是很多船公司在旺季貨運(yùn)忙的時候收取的，有點(diǎn)類似于國內(nèi)“春運(yùn)熱”的漲價。4-11月通常是世界貨物運(yùn)輸?shù)耐尽?/p>

3.緊急燃油附加費(fèi)

全稱是應(yīng)急燃油附加費(fèi)，即緊急燃油附加費(fèi)。EBS是海運(yùn)附加費(fèi)。和海運(yùn)費(fèi)一樣，通常以美元結(jié)算。在FOB條款下，由于EBS不是FOB的本地費(fèi)用，該費(fèi)用應(yīng)由收貨人承擔(dān)，而不是托運(yùn)人。這項費(fèi)用可以支付或預(yù)付。

EBS一般是國際原油價格快速上漲，船公司覺得力不從心的時候。因為市場不景氣，不方便及時提高運(yùn)費(fèi)，臨時加收費(fèi)用彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)。

4.碼頭經(jīng)營費(fèi)

碼頭處理費(fèi)的全稱?？蛇M(jìn)一步分為OTHC-始發(fā)地碼頭處理費(fèi)的碼頭作業(yè)費(fèi)和DTHC-目的地碼頭處理費(fèi)的碼頭作業(yè)費(fèi)。

5.產(chǎn)地接收費(fèi)ORC

全稱是原收貨費(fèi)，當(dāng)?shù)厥肇涃M(fèi)/原產(chǎn)地運(yùn)費(fèi)。這個成本比較復(fù)雜，與碼頭運(yùn)營成本THC既有區(qū)別又有聯(lián)系。ORC主要在廣東僅在華南，而THC分布在所有港口(包括廣東)。ORC和THC只收一種費(fèi)用。如果ORC被拿走，THC將不再收費(fèi)。如果收到THC，則不再接受ORC。

ORC主要面向來自華南的港口，主要面向北美、中南美洲、歐洲、北非等多條遠(yuǎn)洋航線。和其他地區(qū)一樣，華南地區(qū)的港口，比如東南亞，只收華南地區(qū)的THC。

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