跨境物流價(jià)格暴漲,跨境物流最新政策-ESG跨境

跨境物流價(jià)格暴漲,跨境物流最新政策

跨境物流價(jià)格飆升。

受新冠肺炎疫情影響，全球70多家航空公司停飛所有國(guó)際航線(xiàn)，近60家航空公司停飛所有航線(xiàn)，航線(xiàn)數(shù)量同比下降90%。航空公司停飛國(guó)際航線(xiàn)，導(dǎo)致航線(xiàn)大幅減少，航空運(yùn)輸能力大幅下降。目前，出口貨物和跨境物流供需嚴(yán)重失衡。

供求是影響價(jià)格的重要因素。由于物流資源的稀缺，出口商品的數(shù)量越來(lái)越多。目前航空公司的倉(cāng)位價(jià)格不斷上漲，最終體現(xiàn)在物流市場(chǎng)的報(bào)價(jià)飆升。物流價(jià)格暴漲對(duì)一般人沒(méi)有影響，但對(duì)跨境電商和出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)影響產(chǎn)品的成本和定價(jià)，進(jìn)而影響賣(mài)家產(chǎn)品的利潤(rùn)。

如果物流流程處理不當(dāng)，賣(mài)家的產(chǎn)品最終可能會(huì)冷門(mén)，或者銷(xiāo)量不變，但利潤(rùn)會(huì)被物流侵蝕。無(wú)論如何，相信大家都不愿意遇到。但是現(xiàn)在的后勤問(wèn)題不會(huì)因?yàn)槲覀兲优芫拖?。怎么才能解決呢

跨境物流價(jià)格飛漲?？缇畴娚藤u(mài)家渡劫怎么樣

國(guó)際航班銳減，整個(gè)航空運(yùn)輸無(wú)一幸免，紛紛提價(jià)。首先，DHL和UPS在3月中旬正式追加緊急附加費(fèi)，提高運(yùn)費(fèi)。然后聯(lián)邦快遞也加了附加費(fèi)，以應(yīng)對(duì)目前的物流市場(chǎng)情況。最近，中國(guó)郵政停止使用平郵包裹后，對(duì)eexpress、email和掛號(hào)包裹征收臨時(shí)附加費(fèi)。

整個(gè)空運(yùn)物流可以說(shuō)是徹底潰敗。無(wú)論跨境電商賣(mài)家使用什么樣的空運(yùn)物流，都會(huì)面臨價(jià)格高、時(shí)效慢的困境。一些航空公司聲稱(chēng)將客機(jī)改為貨機(jī)，以增加航空運(yùn)力。而只有客機(jī)的腹艙用于運(yùn)輸貨物，航班頻率不夠，對(duì)緩解運(yùn)力不足非常有限。

另一方面，由于航線(xiàn)緊缺，出口貨物增多，貨物排放嚴(yán)重，商業(yè)快遞平均57天，EMS快遞2030天，郵政包裹3040天。有賣(mài)家吐槽，空運(yùn)渠道暢通，怎么享受航運(yùn)的限制。

是的，目前航空貨運(yùn)物流受阻，部分物流渠道的物流時(shí)效甚至比海運(yùn)還慢。而且海運(yùn)的價(jià)格比空運(yùn)低很多。在時(shí)效相近的情況下，海運(yùn)物流比空運(yùn)更有優(yōu)勢(shì)。除海運(yùn)外，鐵路運(yùn)輸由于疫情小、連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)載量大，可以為貨主提供穩(wěn)定、低成本的物流服務(wù)，與航空運(yùn)輸相比也具有顯著的物流優(yōu)勢(shì)。

那么目前有哪些海運(yùn)和鐵路物流可以選擇呢

1.歐洲火車(chē)包裹

【歐洲班列荷蘭鐵路包】是為滿(mǎn)足客戶(hù)物流需求，降低物流成本而推出的鐵路包渠道。該通道通過(guò)整合鐵路運(yùn)輸和荷蘭郵政的物流資源，可以為寄件人提供穩(wěn)定、低成本、安全的物流服務(wù)。支持口罩、洗手液、化妝品、生活用品、純電池產(chǎn)品等物品，快遞達(dá)歐洲20多個(gè)國(guó)家。

物流時(shí)效方面，中歐班列首運(yùn)時(shí)間158天，整體收貨時(shí)效2030天。在航空倉(cāng)排嚴(yán)重的背景下，物流時(shí)效比郵政包裹更有優(yōu)勢(shì)，時(shí)效更穩(wěn)定。從資費(fèi)上來(lái)說(shuō)，這種渠道比荷蘭郵寄包裹(空運(yùn))便宜將近一半，鐵運(yùn)包裹到達(dá)荷蘭只需要90元左右，而空運(yùn)包裹需要170元左右。

2.美國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線(xiàn)(快船)

【美國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線(xiàn)】首艘快船到達(dá)美國(guó)，20天內(nèi)到達(dá)香港清關(guān)。通關(guān)完成后，會(huì)被國(guó)際快遞終點(diǎn)美國(guó)郵政署 ，可以郵寄到全美各地。整體簽約時(shí)限2030天。該渠道是針對(duì)廣大跨境電商賣(mài)家和外貿(mào)商，根據(jù)客戶(hù)的物流需求和當(dāng)前整體物流情況而推出的物流解決方案。

在物流時(shí)效上，僅次于商業(yè)快遞，比大部分航空專(zhuān)線(xiàn)和郵政物流更快更穩(wěn)定。在資費(fèi)上，比航空運(yùn)費(fèi)最低的郵政包裹更便宜，可以低至21元/公斤的價(jià)格收貨。

除了有針對(duì)性的物流渠道，還有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的物流團(tuán)隊(duì)，他們熟悉各國(guó)的各類(lèi)物流操作要求、海關(guān)政策和流程，以專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)為您提供郵寄說(shuō)明、物流解決方案和最新的海關(guān)政策匯總，致力于為客戶(hù)提供個(gè)性化、最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

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