歐洲卡航專線雙清包稅卡航快線中歐卡航物流貨代,歐洲卡航貨運(yùn)物流-ESG跨境

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歐洲航線，又稱中歐航線。這是一項(xiàng)專門為從中國到歐洲的卡車提供的門到門物流服務(wù)。從中國到歐洲，運(yùn)輸、通關(guān)、保險(xiǎn)、中轉(zhuǎn)、目的地通關(guān)、配快遞，形成了完整的供應(yīng)鏈體系。實(shí)現(xiàn)了每周從新疆阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸到歐洲的卡車運(yùn)輸常態(tài)化運(yùn)營。

歐洲卡塔爾航空雙清稅專線，運(yùn)費(fèi)低至16元/kg

歐洲標(biāo)準(zhǔn)的TIR貨車從新疆阿拉山口口岸出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等歐盟國家。通過海關(guān)清關(guān)從荷蘭進(jìn)口，郵件通過歐洲D(zhuǎn)PD快遞快遞達(dá)德國、法國、意大利、西班牙、奧地利、比利時(shí)、保加利亞、克羅地亞、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典、荷蘭等25個(gè)國家。

可以接收一般貨物，內(nèi)置電池，配套電池等貨物。包裹到達(dá)荷蘭清關(guān)，一單預(yù)報(bào)到最后，最后由歐洲本土快遞巨頭DPD快遞達(dá)。由運(yùn)費(fèi)加手續(xù)費(fèi)組成，公斤價(jià)格低至16元/公斤。

除了公斤的價(jià)格很便宜，這個(gè)渠道還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是不算氣泡(不考慮體積重量)，按實(shí)際重量收費(fèi)。綜合運(yùn)費(fèi)來說，比泡泡計(jì)通道便宜很多，非常適合發(fā)大體積的泡泡貨。030kg內(nèi)各重量段價(jià)格優(yōu)勢明顯。

158天即可抵達(dá)荷蘭完成通關(guān)。清關(guān)后，它將由歐洲當(dāng)?shù)氐目爝f巨頭DPD交付。整體簽到時(shí)間在1825天左右，比中歐班列快。運(yùn)費(fèi)只有空運(yùn)的1/3。

雙重納稅，通關(guān)能力強(qiáng)

這種渠道是雙清含稅模式，16元/公斤的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)是含稅價(jià)格，發(fā)貨賣家在清關(guān)時(shí)不需要額外繳納關(guān)稅，大大降低了物流成本。所有通關(guān)事宜均由合作的歐洲通關(guān)公司完成，通關(guān)高效快捷。為了減少清關(guān)的延誤和海關(guān)扣費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，通過該渠道裝運(yùn)的產(chǎn)品應(yīng)貼上ce標(biāo)志。

隨著疫情在全球蔓延，許多海運(yùn)和空運(yùn)被加速轉(zhuǎn)移到鐵路運(yùn)輸。隨著去年下半年中國防疫形勢轉(zhuǎn)好，各類企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)，中國制造成為提振全球經(jīng)濟(jì)的金鑰匙。中歐班列充分發(fā)揮優(yōu)勢，發(fā)展迅速。民航是繼航空、海運(yùn)、火車之后，中國與歐洲的最新運(yùn)輸方式，被譽(yù)為中歐之間的第四通道。

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