荷航對史基浦機場漲價決定提出上訴-ESG跨境

荷航對史基浦機場漲價決定提出上訴

荷航對史基浦機場的提價決定提出上訴。

荷航將向荷蘭貿(mào)易和工業(yè)上訴法院(CBb)質(zhì)疑史基浦機場提高機票價格的計劃。

該航空公司將對史基浦機場明年增加9%的費用、2023年增加12%和2024年增加12%的計劃提出上訴，因為該機場試圖抵消新冠肺炎疫情造成的損失。

此舉是因為荷航、荷航Cityhopper、Transavia、Martinair和法航以及貨運和航空貿(mào)易機構(gòu)上周對荷蘭消費者保護機構(gòu)荷蘭消費者和市場管理局(ACM)拒絕的加價提出上訴。

荷蘭皇家航空公司表示，ACM選擇“無視幾乎所有航空公司的反對”，錯過了“進一步補充航空法合理性的機會，這可能導(dǎo)致Covid比例分配危機的痛苦”。

“在荷航看來，這是對《航空法》極其嚴格的解讀，是對解決機制的解釋，忽略了其初衷，”該航空公司表示。

“ACM并沒有保護用戶免受壟斷者史基浦機場的過度收費(《航空法》的初衷)，而是將Covid期間發(fā)生的所有壟斷者的商業(yè)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給了航空公司。荷蘭沒有這種規(guī)模的替代機場基礎(chǔ)設(shè)施。因此，航空公司被迫從史基浦機場購買服務(wù)?！?/p>

ACM認為史基浦機場必須與航空公司結(jié)算超額利潤，但如果虧損，情況正好相反。

該機構(gòu)表示，如果史基浦機場自己承擔(dān)這些費用，最終將由納稅人承擔(dān)，因為荷蘭政府和阿姆斯特丹市政府是史基浦機場的最大股東。

去年反對史基浦機場計劃的荷蘭航空貨運公司表示:“這讓機場用戶感到非常失望。我們認為，史基浦機場以如此大幅度的價格上漲將新皇冠危機的痛苦推給航空公司是不正確的。

“我們目前正在與有關(guān)各方考慮是否以及如何將此案訴諸法庭?！?/p>

皇家史基浦集團還運營著埃因霍溫和海牙機場，在2020年虧損4.236億歐元后，去年盈利1.037億歐元。

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