集裝箱進(jìn)水誰的錯誰負(fù)責(zé),集裝箱活動房漏水補什么膠-ESG跨境

集裝箱進(jìn)水誰的錯誰負(fù)責(zé),集裝箱活動房漏水補什么膠

專業(yè)港口公司檢測過，箱子沒有問題；運輸過程中，天氣晴朗，干燥，不潮濕；貨物包裝時經(jīng)過嚴(yán)格檢查，不含水分。為什么貨物到達(dá)目的港后，箱壁布滿水滴，包裝潮濕，貨物生銹，損失慘重誰負(fù)責(zé)？

水的起源

集裝箱的含水量取決于天氣條件、海上航程的長短、貨物的包裝材料、集裝箱的狀況和貨物的敏感度。當(dāng)相對濕度超過55%時，真菌、霉菌和霉會損壞貨物。

集裝箱內(nèi)的水可分為以下幾種情況:自帶貨物、集裝箱冷凝、海水浸泡、淡水浸泡。

1.隨身攜帶的貨物。

或者濕氣隨貨物被帶入集裝箱。例如，如果一個集裝箱裝有5噸家具，家具本身將含有大約8%至25%的濕度，這取決于木材的類型和家具的干燥程度。這相當(dāng)于大約400-1250升水。這周圍的一些水分會被釋放到容器內(nèi)的空氣中，成為容器內(nèi)水汽凝結(jié)的重要來源。

2.箱體冷凝

在海洋運輸或儲存過程中，集裝箱經(jīng)常經(jīng)歷高溫氣候和強烈的晝夜溫差。氣溫變化會在0-8攝氏度，濕度高達(dá)98%。這就是凝結(jié)現(xiàn)象。溫度為30度時，空氣中的含水量為30.4g/m2。當(dāng)溫度從30攝氏度下降到18攝氏度時，水蒸氣會凝結(jié)成水滴。如果集裝箱40英尺，就會產(chǎn)生1000克的冷凝水，會造成“集裝箱雨”。

3.海水浸泡

經(jīng)常在海上漂流，怎么能不濕箱子？如果遇到大風(fēng)大浪，如果箱子有小的損壞，如果它又在甲板上，或者在海上發(fā)生事故落入海中，它不會跑到海里，也不會濕。這個不多說。

4.淡水浸泡

如頂板或側(cè)板、前板、門板、門膠帶等。當(dāng)下雨或下雪或者船上的淡水管道破裂時，水就會進(jìn)入。最近臺風(fēng)密集，長江南北都有狂風(fēng)暴雨。所以要防止分娩時進(jìn)水的問題。

保險信函

雨水險:一般附加險之一，負(fù)責(zé)淡水(包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等)造成的損失賠償。)，雨水和融雪水。

受潮險:被保險貨物因氣溫突變或船上通風(fēng)設(shè)備故障，導(dǎo)致艙內(nèi)結(jié)露、受潮或發(fā)熱而造成的損失，由被保險貨物承擔(dān)責(zé)任。

水漬險:也是一種單獨海損險，這是海運貨物的基本險之一。只負(fù)責(zé)鹽水造成的損失，不負(fù)責(zé)淡水造成的損失賠償。

預(yù)防措施

1.可以防止?jié)駳夂退那秩搿?/p>

2.包裝前檢查容器是否密封和干燥；

3.確認(rèn)貨物和裝載環(huán)境是否干燥；

4.加強商品的防水包裝；

5.將干燥劑正確放置在機柜中；

6.全程可視化跟蹤商品。

7.貨物運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都需要實時控制，整個過程盡量可視化，并保留各種對應(yīng)文件以備不時之需。

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