得益于空運和海運，DSV 毛利潤在 2022 年第一季度增長 61%,dsv空運費用-ESG跨境

得益于空運和海運，DSV 毛利潤在 2022 年第一季度增長 61%,dsv空運費用

得益于空運和海運，2022年第一季度DSV毛利增長了61%。

貨運代理公司DSV報告稱，2022年第一季度毛利增長61%，其中空運和海運部門的息稅前收益增長109%。

2022年前三個月，航空和航運部門的收入為DKK 458.87億美元，去年同期為DKK 229.24億美元。

2022年前三個月，該部門的毛利為DKK 86.37億，而去年同期為DKK 47.88億。

2022年前三個月不含特殊項目的息稅前收益為DKK 52.24億，去年同期為DKK 23.93億。

2022年前三個月，該部門的毛利增長了73.6%，扣除特殊項目的息稅前利潤增長了108.5%。

DSV表示，收入的增長是由“充滿挑戰(zhàn)的貨運市場的強勁毛利率”和“持續(xù)關(guān)注卓越運營”所推動的。

它補充說，包括去年收購的Agility全球綜合物流(GIL)業(yè)務，它也對本季度的業(yè)績做出了積極貢獻。

DSV本季度的航空交通量增長了22%。調(diào)整收購GIL后，預計DSV銷量將增長2%左右，略高于本季度整體市場。

DSV表示，疫情和烏克蘭危機繼續(xù)給運營帶來壓力。

可用的航空運輸能力仍然受到客機有限的腹部容量的影響，俄羅斯領(lǐng)空的關(guān)閉使本季度的能力進一步緊張。

為了應對這種情況，DSV的包機網(wǎng)絡本季度增加了額外的運力。

然而，盡管DSV在烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯都有子公司，但它表示，這三個國家的總收入不到集團收入的1%，因此“預計不會對(該集團)的財務表現(xiàn)或財務狀況產(chǎn)生重大直接影響”。

除了GIL的加入，2022年前三個月的收入增長還受到了空運和海運運費較去年同期大幅增長的推動。增長是由所有地區(qū)推動的，其中亞太地區(qū)和美洲是最高的。

GIL的加入推動了2022年前三個月的毛利增長。全球物流市場的運力緊張、擁堵、中斷對每噸空運毛利有正面影響。

該集團首席執(zhí)行官延斯·比約恩·安德森(Jens bjrn Andersen)表示，“2022年第一季度，我們報告了一系列強勁的業(yè)績，所有部門的利潤增長和強勁的現(xiàn)金流?！?/p>

DSV表示，預計全球供應鏈的持續(xù)中斷將支撐對DSV服務的高需求。

DSV報告稱，2021年收入同比增長57.2%。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。