國(guó)際快遞及路線圖詳解,現(xiàn)在走哪個(gè)國(guó)際快遞劃算-ESG跨境

國(guó)際快遞及路線圖詳解,現(xiàn)在走哪個(gè)國(guó)際快遞劃算

國(guó)際快遞及路線圖詳解

國(guó)際快遞是指兩個(gè)國(guó)家或地區(qū)之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。市場(chǎng)上常用的四大國(guó)際快遞巨頭是UPS/DHL/FEDEX/TNT。

這些國(guó)際快遞公司通過(guò)自有基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)或共管網(wǎng)絡(luò)，在運(yùn)輸中心收取貨物并辦理出口報(bào)關(guān)。大部分航空運(yùn)輸公司自行安排運(yùn)輸機(jī)隊(duì)和航班，到達(dá)目的港后，快遞服務(wù)商直接辦理貨物的所有進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，然后到中轉(zhuǎn)站進(jìn)行分撥和中轉(zhuǎn)。

比如UPS位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的世界港，貨物最終送達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)地址或海外直接收貨人。

由于海關(guān)人員直接駐扎在各大車站，通關(guān)速度非?？臁Ｐ枰⒁獾氖?，國(guó)際快遞服務(wù)商只負(fù)責(zé)統(tǒng)一通關(guān)。如果由于貨物本身或海關(guān)抽樣檢查的原因，發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨物與申報(bào)的名稱不符，那么收件人需要協(xié)助處理。

我們以UPS在香港的派送流程為例，看看國(guó)際快遞線路圖:

第一天:客戶準(zhǔn)備貨物發(fā)票和裝箱單——客戶安排送貨或上門提貨——貨物入庫(kù)并妥善交接清單和貨物——貨物開(kāi)箱檢查是否合規(guī)。

第二天:測(cè)量尺寸稱重記錄-打印粘貼UPS面單標(biāo)簽-裝車，安排中港運(yùn)輸，報(bào)關(guān)出口-致電或郵寄香港UPS轉(zhuǎn)運(yùn)中心提貨。

第3-4天:香港UPS安排測(cè)重、打板、裝貨、起飛-安排快遞預(yù)清關(guān)并扣除預(yù)付關(guān)稅-貨物到達(dá)UPS區(qū)域總樞紐運(yùn)營(yíng)中心-倉(cāng)儲(chǔ)、傳輸掃描、快速分揀配送。

第5-6天:從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到目的地國(guó)家的下一個(gè)運(yùn)營(yíng)中心——目的地國(guó)家當(dāng)?shù)嘏渌偷淖詈笠还铩?a href="/platform/Amazon?ref=news">亞馬遜或最終收件人簽收貨物——并要求POD或其他售后服務(wù)。

希望以上關(guān)于國(guó)際快遞的內(nèi)容能對(duì)跨境賣家有所幫助。

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