PNPLINE快訊：美西碼頭罷工危機升高，船期可靠性恢復至少8個月-ESG跨境

據(jù)港口領導人警告稱，洛杉磯和長灘港口在期間因進口量停滯而可能得到的任何緩解，都將被新冠變種毒株奧密克戎的爆發(fā)導致的碼頭及當?shù)貍}庫勞動力短缺所抵消。

18億平方英尺的及倉庫的雇主每天都在努力尋求足夠的勞動力。

(PMA)主席Jim McKenna在接受JOC采訪時表示，1月份的前三周，西海岸有1800多名碼頭工人新冠肺炎檢測呈陽性，這超過了2021年全年1624例確診病例。

Value Investor`sEdge創(chuàng)始人兼首席分析師Mintzmyer（知名航運分析師）在最新專訪中警告：美西碼頭危機有升高之虞，若處理不好，2022年海運費率恐會“漲破天際”(blow through the roof)。

ILWU）在2021年11月拒絕了其雇主太平洋海事協(xié)會PMA提出的將勞動延期一年的提議，這可能為今年雙方激烈的談判奠定了基礎，也會給港口的帶來混亂，目前洛杉磯和長灘港的擁堵情況使得2022年類似的港口中斷需要更長的時間恢復。

Sea intelligence的評估，在新冠和混亂的情況下，集裝箱班輪需要8至9個月的時間才能恢復船期可靠性。

2月份還沒有跡象表明承運人的船期可靠性有所改善。

2015年的問題只影響了美國西海岸。“但現(xiàn)在這是一個全球性的挑戰(zhàn)，這個問題還包括內(nèi)陸問題。”sea intelligence表示。

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