“一帶一路”讓“平坦的世界”變成“快捷的世界”-ESG跨境

新華社重慶4月19日電 匈牙利駐重慶領事南英杰與本國物流商一同等待與漆丹見面會談，希望雙方能達成合作，實現“將布達佩斯做成東歐物流的一個中心”的期望。

漆丹是渝新歐(重慶)物流公司的掌舵者。他從2011年開始參與籌建由中國、俄羅斯、哈薩克斯坦和德國4個國家5個單位合資組建的公司，最初為了把在重慶生產的筆記本電腦快捷便宜地送到客戶所在市場，他們開辟了到德國杜伊斯堡的鐵路物流通道。

重慶，位于中國西部內陸腹地，是中國西部唯一的直轄市，距離東面中國最大的海港上海約2000公里。“一帶一路”倡議的提出和推進，讓重慶開始在世界貿易流通版圖上占據重要位置，影響力不斷增強。

“渝新歐”拉近了沿線國家的時空距離，貨物抵達歐洲只需要12天，而之前通過鐵海、江海聯(lián)運到歐洲，要經歷30多天。

在歐洲多國有物流公司布局的匈牙利商人阿科什·科瓦奇告訴漆丹，“渝新歐”讓中國與歐洲的距離更近了，貨物運輸時間更短了、資金流動更快了。

如今，隨著“一帶一路”的持續(xù)推進，世界各國之間的聯(lián)系更為頻繁和快捷。中國交通運輸部3月公布的數據顯示，截至今年2月底，中歐班列累計開行已突破13000列。

時間意味著金錢和效率，讓世界更“快”的還有重慶云從科技公司，他們的利器是“人工智能”。這家從中國科學院孵化出來的擁有自主人臉識別核心技術的高科技公司，已經在金融、安防、機場、智能商業(yè)等領域提供了一系列產品和解決方案。

“我們的人臉識別技術系統(tǒng)，被中國400多家銀行采用，平均每天為全國銀行提供比對服務2.16億次。在安防領域，我們的產品每天比對超過10億次，已協(xié)助公安部門抓獲1萬多名犯罪嫌疑人?！痹茝目萍脊鞠嚓P負責人徐超說，國家發(fā)改委確定云從與百度、騰訊、科大訊飛共同承擔國家“人工智能”基礎項目重大工程——“人工智能基礎資源公共服務平臺”建設任務。

云從科技在業(yè)界第一次提出從“刷臉”到“刷人”的概念。半個月前，云從科技向社會公布其3D人體重建技術再次取得重大突破，算法的執(zhí)行速度實現了從0.1秒到0.005秒的超越。

全球全景新商業(yè)聯(lián)合體，是總部位于重慶的跨境電商企業(yè)大龍網提出的新概念。它要在“多國多園、跨境雙創(chuàng)、同創(chuàng)共造”架構下，推動“產能圈”“渠道圈”“跨境生態(tài)服務圈”的“三圈合一”。

大龍網副總裁朱福興說，新興經濟體和發(fā)展中國家約44億人口，市場貿易體量巨大，在“互聯(lián)網+”時代和“一帶一路”發(fā)展機遇下，他們將重塑全球供應鏈體系。

目前，大龍網已經在莫斯科、華沙、迪拜、新德里、雅加達等世界各地，分別設立了海外本土化服務辦公室及中國品牌樣品體驗中心。

5天前，運載有25個40尺集裝箱汽車零配件的專列，從重慶出發(fā)一路向南，在廣西欽州港再通過海運，20天內可抵達印度，這是“陸海新通道”首次開行出口印度的專列。

2017年9月正式開通的“陸海新通道”，使中國重慶、甘肅、貴州等西部地區(qū)貨物不再向東繞遠，而是向南經廣西就近出境，連接“一帶一路”到越南、老撾、泰國、新加坡等東盟國家，比東向傳統(tǒng)線路節(jié)約15天時間。

截至去年底，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列共發(fā)運805班，目的地覆蓋全球71個國家和地區(qū)的155個港口，鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、東盟跨境公路等三種物流形式已實現常態(tài)化開行。

秉持共商、共建、共享理念的“一帶一路”倡議，正得到越來越多的國家歡迎和支持，“平坦的世界”已然開始加速前進。

（來源：新華社新媒體）

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