有了這個(gè)FBA補(bǔ)貨公式,再也不用擔(dān)心斷貨了!-ESG跨境

有了這個(gè)FBA補(bǔ)貨公式,再也不用擔(dān)心斷貨了!

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2019-05-17
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不溫不火的上半年基本上就這樣過去了,下半年的幾個(gè)銷售高峰和整體向好的旺季來臨,很多亞馬遜賣家現(xiàn)在已經(jīng)開始磨刀霍霍的期盼著下半年的大豐收。

不溫不火的上半年基本上就這樣過去了,下半年的幾個(gè)銷售高峰和整體向好的旺季來臨,很多亞馬遜賣家現(xiàn)在已經(jīng)開始磨刀霍霍的期盼著下半年的大豐收。沒銷量擔(dān)心銷量,有銷量擔(dān)心庫存。但也一定有不少人,在銷量增長中庫存頻繁斷貨,最終嚴(yán)重影響店鋪預(yù)期銷量。

每個(gè)賣家都會(huì)遭遇到庫存斷貨的情況,大賣尚且如此,中小賣家團(tuán)隊(duì)一分錢掰成兩半來花,每次備貨都擔(dān)心備多壓力大,斷貨就更是常態(tài)了。但不管怎么樣,如果能夠在原本的備貨邏輯里多考慮幾個(gè)層面的東西,再配合適當(dāng)?shù)募记?,還是可以大大降低斷貨的幾率,同時(shí)還能盡可能的將運(yùn)營的利潤最大化。

其實(shí)備貨亞馬遜FBA是并不簡單,一般賣家通常會(huì)用 :“預(yù)計(jì)銷量-庫存=備貨數(shù)量”來計(jì)算備貨數(shù)量,這個(gè)公式大致看起來沒什么毛病,實(shí)際上存在三個(gè)問題:

預(yù)計(jì)銷量如何算?

庫存是直接看后臺(tái)的庫存嗎?

算出的備貨數(shù)量就是要發(fā)貨的數(shù)量嗎?

那我們就來逐個(gè)解決。


01、預(yù)計(jì)銷量如何算?

我們先看一個(gè)案例,下圖為某庫存軟件的建議補(bǔ)貨截圖。我在這里設(shè)置的是備貨90天的銷量。這個(gè)軟件系統(tǒng)給出的建議補(bǔ)貨數(shù)量是1339(19.33*90-400)




這里最重要的一個(gè)數(shù)據(jù)就是日均銷量 ,那這個(gè)19.33是如何得出來的呢?

日均銷量 = (3天日均銷量 + 7天日均銷量 + 14天日均銷量+ 30天日均銷量)/4

30天日均銷量是18.40

14天日均銷量是18.57

7天日均銷量是19.00

3天日均銷量是21.33

這個(gè)公式是每個(gè)銷售時(shí)段的平均數(shù)的平均數(shù),是沒問題的。如果是旺季,我們不應(yīng)這樣算,遇上特殊節(jié)日或與產(chǎn)品相關(guān)的時(shí)節(jié),這個(gè)數(shù)據(jù)一般會(huì)再翻兩番。假設(shè)銷量是一直穩(wěn)定上升的,如果按平均數(shù)來算,備貨就不夠充足了。這種情況,建議日均銷量直接用最大的數(shù) 21.33來算,所以正確的補(bǔ)貨數(shù)量應(yīng)該為:1520(21.33*90-400)


 02、庫存是直接看后臺(tái)的庫存嗎?

許多賣家都會(huì)忽略的一個(gè)問題,往往會(huì)將后臺(tái)庫存直接拿來計(jì)算,所以就有貨還沒有到就斷貨了。

問題出在哪里呢?

因?yàn)楹芏嗳硕己雎载浳镌谕镜臅r(shí)間,產(chǎn)品仍在銷售狀態(tài)。假設(shè)每天賣出20個(gè),那么400個(gè)庫存只能維持20天(400/20),所以補(bǔ)貨的貨物必須要在20天內(nèi)入庫上架可售。針對(duì)這種情況,賣家需要把運(yùn)輸這段途中的庫存數(shù)量加上去。

仍以上面的例子舉例,假如快遞天數(shù)是10天(一般為5-7天)入庫,那么我們備貨的數(shù)量應(yīng)該是 1520+(21.33*10)。




這個(gè)才是充足的數(shù)量。如果按照系統(tǒng)推薦備貨1339,很有可能會(huì)有斷貨風(fēng)險(xiǎn)。另外,庫存的計(jì)算則還需要減去在途的數(shù)量。我們要把這些不確定因素的所消耗的時(shí)間要盡量都算到里面,就能做到充足備貨。


03、算出的備貨數(shù)量是我們要發(fā)貨的數(shù)量嗎?

為了避免一次全部發(fā)過去被扣關(guān)、延誤、轉(zhuǎn)運(yùn)等因素造成時(shí)效問題,建議分批發(fā)過去,如果你算出來是要發(fā)1000件貨,可以分三次發(fā),每次發(fā)300左右即可。如果是海運(yùn),就可以一次性發(fā)了,因?yàn)楹_\(yùn)一般是有足夠的時(shí)間夠給延誤了。

如果是走快遞或者空加派 (以美國為例,時(shí)效若為10-15天,入庫時(shí)間要再加3-5天),如果是走海運(yùn) (以美國為例,時(shí)效若為25-45天,入庫時(shí)間要再加3-5天)

總結(jié)一下:

預(yù)計(jì)銷量=日均銷量*90

庫存=庫存-(日均銷量*到貨天數(shù))+運(yùn)輸途中數(shù)量

“預(yù)計(jì)銷量-庫存=備貨數(shù)量”

如果算出來后,公司不給補(bǔ)這么多怎么辦?這個(gè)就需要你去溝通了。同時(shí)賣家也應(yīng)要有計(jì)劃地給工廠下單,保證可以持續(xù)供應(yīng)貨物。我們把產(chǎn)品分為生產(chǎn)和銷售兩個(gè)過程,再細(xì)分就可以有四個(gè)過程了,如下圖




生產(chǎn)中:工廠在生產(chǎn)的過程

生產(chǎn)后:已經(jīng)生產(chǎn)完成,需要打包,貼標(biāo)簽,準(zhǔn)備發(fā)FBA

運(yùn)輸中:發(fā)貨到入庫前的狀態(tài)。

入庫后:可以銷售狀態(tài)


04、供應(yīng)鏈6336原則

根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn),我總結(jié)了一個(gè)不斷貨的供應(yīng)鏈原則——6336原則。

生產(chǎn)數(shù)量=預(yù)計(jì)銷售夠90天的數(shù)量

可銷售庫存數(shù)量=足夠90天的數(shù)量

再細(xì)分

生產(chǎn)中夠60天的數(shù)量,生產(chǎn)后夠30天的數(shù)量(共90天)

運(yùn)輸中夠30天的數(shù)量,入庫后有60天的數(shù)量(共90天)




這樣,就不會(huì)有斷貨的情況了。

注意:以上方法建議單個(gè)SKU至少銷量100個(gè)以上且銷量穩(wěn)定的的產(chǎn)品,銷量太少了,只能自己看著辦了?!皵?shù)據(jù)是死的,人是活的”,不要單單看數(shù)據(jù)來備貨,數(shù)據(jù)是作為人分析的工具而已,做決策的是我們自己。

以上僅僅作為參考,具體問題還是具體分析的。


05、避免缺貨的兩點(diǎn)建議

(1)不要低估銷量

遇上特殊節(jié)日或與產(chǎn)品相關(guān)的時(shí)節(jié),這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)再翻兩番。此外,做好整年或整個(gè)季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析,可為次年的備貨提供一定程度的依據(jù)。

(2)備貨數(shù)量一定要比實(shí)際的銷量多

除非賣家出售的是單品重量以噸計(jì)算或面積過大的產(chǎn)品,一般產(chǎn)品建議備貨的數(shù)量增加20%,相對(duì)于缺貨造成的損失,多發(fā)20%的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)損失較小。

(文章參考來源:Kris浩)


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