大疆回應(yīng)美國警告：中國制造無人機(jī)技術(shù)的安全性已在全球反復(fù)驗(yàn)證-ESG跨境

5月21日，據(jù)CNN報(bào)道，美國國土安全部在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一發(fā)布的一份報(bào)告中警告稱，中國制造的無人機(jī)可能正在向中國制造商發(fā)送敏感飛行數(shù)據(jù)，政府可以訪問這些數(shù)據(jù)。美國國土安全部網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局發(fā)出的警告稱，無人機(jī)“對組織的信息構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)”。

雖然報(bào)告沒有指明具體的制造商，但根據(jù)一項(xiàng)行業(yè)分析，美國和加拿大使用的無人機(jī)近80%來自總部位于中國深圳的大疆創(chuàng)新。近年來，美國地方執(zhí)法機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商越來越依賴無人機(jī)。

對于這個(gè)消息，北京商報(bào)記者聯(lián)系到大疆創(chuàng)新方面，大疆創(chuàng)新回應(yīng)稱：“大疆創(chuàng)新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術(shù)的安全性已經(jīng)在全球得到反復(fù)驗(yàn)證，其中也包括美國政府和美國領(lǐng)先企業(yè)的獨(dú)立驗(yàn)證。當(dāng)用戶使用大疆創(chuàng)新的無人機(jī)或其他技術(shù)產(chǎn)品時(shí)，所生產(chǎn)、存儲和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都完全由用戶掌握。此外，大疆創(chuàng)新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網(wǎng)絡(luò)連接的本地?cái)?shù)據(jù)模式、私有云部署模式等等。全球大量機(jī)構(gòu)每天都在使用大疆創(chuàng)新的技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率，保障生產(chǎn)安全，甚至是拯救生命。大疆創(chuàng)新將持續(xù)與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區(qū)不同行業(yè)的技術(shù)規(guī)范以及信息安全需要?！?/p>

美國又想下手!這次對準(zhǔn)中車

贏得紐約新地鐵設(shè)計(jì)競賽卻遭阻擊，中車：愿回應(yīng)任何擔(dān)憂，歡迎調(diào)查

“自上而下的審查”——據(jù)美聯(lián)社19日報(bào)道，美國參議院民主黨領(lǐng)袖舒默當(dāng)天發(fā)給該媒體的聲明稱，他對中國中車公司贏得紐約市新地鐵設(shè)計(jì)競賽“對美國國家安全帶來的威脅”感到不安，要求美國商務(wù)部、紐約州政府及紐約大都會運(yùn)輸管理局(MTA)對此進(jìn)行“自上而下的審查”。近年來，美國保守派人士屢屢針對中車發(fā)難，對其在美國的商業(yè)行為設(shè)置障礙。針對舒默的言論，中車美國公司表示，愿意回應(yīng)舒默議員的任何擔(dān)憂，歡迎對其美國業(yè)務(wù)進(jìn)行任何調(diào)查。

路透社稱，中國中車是全球最大的客運(yùn)列車制造商，紐約市則有著全美最大的交通系統(tǒng)。舒默稱，中車在紐約市新地鐵車輛設(shè)計(jì)競賽中勝出，計(jì)劃在紐約地鐵系統(tǒng)中采用新技術(shù)，政府部門必須確定這是否會給MTA及通勤者帶來“威脅”。他稱，“考慮到我們知道網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的開展方式，且近期的襲擊對全球的交通和基建樞紐造成沖擊，(美國)商務(wù)部必須徹底檢查中車就紐約地鐵系統(tǒng)所做的任何計(jì)劃或工作，包括我們的信號、無線網(wǎng)絡(luò)等”。

美聯(lián)社稱，中車去年贏得紐約市新地鐵的設(shè)計(jì)競賽，這一競賽旨在為未來地鐵項(xiàng)目帶來新理念，并不意味著簽訂任何新車廂合同。MTA也沒有任何立刻購買新車廂的計(jì)劃。報(bào)道稱，中車的年產(chǎn)量已經(jīng)超過阿爾斯通和西門子，在美國贏得了洛杉磯、芝加哥、波士頓和費(fèi)城的新地鐵車輛合約。此外，該公司還正在競標(biāo)美國首都華盛頓的地鐵合同，也引起一些非議。舒默在聲明中渲染稱，中車在美國現(xiàn)有的合同“是更大規(guī)模戰(zhàn)略的一部分”，“在這方面我們再謹(jǐn)慎都不為過，尤其是在當(dāng)前形勢緊張且網(wǎng)絡(luò)威脅普遍存在的情況下”。

美國保守派人士阻擊中車的動(dòng)作早已有之。美聯(lián)社稱，美國參眾兩院都已提出有關(guān)法案，一旦獲得通過，就將阻止美國聯(lián)邦撥款被用于與中國企業(yè)有關(guān)的鐵路項(xiàng)目。本月16日，美國議員在相關(guān)聽證會上抨擊中國中車，要求以安全擔(dān)憂為名限制其參與美國項(xiàng)目。

香港《南華早報(bào)》20日引述中車美國公司發(fā)言人斯莫倫斯基的話稱，中車為美國城市提供的地鐵車廂大部分零件都來自美國本土企業(yè)，符合各地區(qū)交通部門的具體要求，中車不控制車廂內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)元件，更不可能在系統(tǒng)中安裝惡意軟件，“關(guān)于間諜和惡意軟件的擔(dān)憂毫無根據(jù)”。

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美國宣布對華為禁令推遲90天實(shí)施

法新社5月21日消息，美國官員周一決定，將對華為的禁令延遲90天實(shí)施，直到8月中旬才會生效，理由是，華為及其商業(yè)伙伴需要時(shí)間來升級軟件以及處理一些合同義務(wù)問題。

本月15日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，禁止美國公司使用由那些對國家安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的公司制造的通訊設(shè)備。與此同時(shí)，美國商務(wù)部工業(yè)與安全局(BIS)宣布將華為列入所謂“實(shí)體清單”，要求任何向華為出售產(chǎn)品的美國公司必須獲得許可特批。20日，“谷歌暫停支持華為部分業(yè)務(wù)”等消息傳出，路透社稱，谷歌發(fā)言人表示暫停部分業(yè)務(wù)是在“遵從指令”。

法新社說，在此背景下，美國商務(wù)部發(fā)布了“在90天內(nèi)不會強(qiáng)制執(zhí)行禁令”的消息，但其最新一份文件稱，推遲實(shí)施并不意味著特朗普基于國家安全發(fā)布的禁令被取消，而是為了讓華為及其合作伙伴“有時(shí)間”來維護(hù)支持當(dāng)前全面運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備，包括軟件更新和補(bǔ)丁，以遵守2019年5月16日或者在這之前簽訂的具有法律約束力的合同和協(xié)議。”

5月20日，外交部發(fā)言人陸慷主持例行記者會。有記者就外媒報(bào)道谷歌中止與華為部分業(yè)務(wù)一事提問。陸慷回應(yīng)稱，我們看到報(bào)道注意到有關(guān)谷歌公司已經(jīng)暫停對華為公司涉及軟硬件轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)并且暫停向華為提供有關(guān)服務(wù)的說法。我們將正式確認(rèn)此事，并進(jìn)一步積極關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。同時(shí)，中方支持中國企業(yè)拿起法律武器捍衛(wèi)自己的正當(dāng)權(quán)利。

來源：北晚新視覺綜合 北京商報(bào) 上觀新聞 環(huán)球網(wǎng)

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