物流混亂！船期準(zhǔn)班率歷史新低?。?ESG跨境

由于船舶的檢疫要求，中國境內(nèi)的所有船舶將被延遲14-21天，具體取決于其以前?？康母劭?。這是中國實施的一項新規(guī)定，除非檢疫期結(jié)束，否則港口不允許船只入境，新規(guī)將會導(dǎo)致船只擁堵加??！

全球貿(mào)易兩條最主要貿(mào)易航線：亞洲-北美西岸和亞洲-歐洲，船期準(zhǔn)班率分別創(chuàng)下16.4 %和16.6%的歷史新低！

亞洲、歐洲和北美洲異常事件嚴(yán)重影響到了地區(qū)船期準(zhǔn)班率。自從疫情爆發(fā)后，主要航線的船期準(zhǔn)班率開始持續(xù)大幅下滑！今年第二季度整體準(zhǔn)班率處于25.4%的新低水平。

目前除了梅山碼頭暫停作業(yè)，其他港區(qū)碼頭作業(yè)、進(jìn)提箱均正常運(yùn)營。由于梅山碼頭暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)，近期部分原靠梅山的船舶跳港再所難免。有關(guān)梅山下一步作業(yè)事宜安排，根據(jù)疫情防控確定，另外梅山碼頭的航線業(yè)務(wù)正在制定航線調(diào)整及臨時處理方案，會盡快公布。

相關(guān)人員表示，由于其船舶?？繉幉ū眮龈蹍^(qū)的碼頭，而不是梅山碼頭，迄今未受影響。然而，由于寧波梅山自由貿(mào)易港區(qū)也被關(guān)閉，該地區(qū)的三個馬士基倉庫已按要求停止運(yùn)營。

8月13日消息，寧波梅東集裝箱碼頭有限公司發(fā)布公告表示，因碼頭系統(tǒng)故障，該公司決定自當(dāng)日3時30分起，暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)，恢復(fù)時間另行通知。

相關(guān)消息表示，目前在南加州錨地苦苦等待的集裝箱船達(dá)到19艘，在港外等待的船舶達(dá)11艘，平均等待靠泊時間為5.8天。

在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的496個航次中，第31周至34周期間宣布取消的航次，已達(dá)24個，取消率為5%。據(jù)Seaexplorer最新統(tǒng)計，全球塞港停泊貨柜輪高達(dá)396艘！

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