跨境供應(yīng)鏈管理,跨國倉庫多倉布局-ESG跨境

跨境供應(yīng)鏈管理,跨國倉庫多倉布局

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2019-07-17
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在當(dāng)前跨境電商環(huán)境下,買家對物流體驗(yàn)的需求越來越強(qiáng),誰能在最短時(shí)間內(nèi),以最優(yōu)服務(wù)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,誰就是跨境行業(yè)內(nèi),而決定跨境行業(yè)供應(yīng)鏈的核心,就是跨境多倉的布局規(guī)劃。物流公司角度來說,這個(gè)問題很


物流公司角度來說,這個(gè)問題很簡單,就是怎么最快的把物品從A點(diǎn)搬到D點(diǎn),中間可能會(huì)經(jīng)過B點(diǎn)和C點(diǎn)??紤]的是時(shí)效的把控和低成本的控制。但如果我們換個(gè)角度,是從消費(fèi)者的角度,或者是供應(yīng)鏈的角度,就是怎么考慮降低物流成本在商品價(jià)格中的占比,減少物流過程在訂單響應(yīng)時(shí)間中的比例。

一些客戶在尋找供應(yīng)鏈解決方案的時(shí)候,往往是通過基于貨值的比重來報(bào)價(jià),這樣比較容易計(jì)算衡量。這兩個(gè)角度看起來都非常類似,但一個(gè)邏輯差異很大,前者考慮的是如何有效的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的問題,考慮做正確的事。

實(shí)際上從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),要降低商品價(jià)格中的物流成本,只解決A點(diǎn)到B點(diǎn)是不夠的,關(guān)鍵確保A搬到B是有效的。因?yàn)樯唐返拿恳淮伟釀?dòng)都帶來物流成本的提升,高效的物流,有一個(gè)重要的前提,減少搬運(yùn)次數(shù)。

供應(yīng)鏈的核心:把商品提前放到離消費(fèi)者最近的地方


就跨境電商來說,我們已經(jīng)知道了把貨品運(yùn)到國外的海外倉,盡量減少商品在空間上的無效流動(dòng)、降低成本。但是要進(jìn)一步降低成本,需要做到以下三點(diǎn):第一是我們提到的多倉布局體系,第二整合社會(huì)化倉儲(chǔ)資源,第三分析大數(shù)據(jù),引導(dǎo)商品向離消費(fèi)者最近的地方流動(dòng)。

在這里說一個(gè)典型的場景:一個(gè)跨境賣家將貨品發(fā)到海外倉,最開始的貨不多,只放到一家海外倉,日單量可能是幾個(gè)或者十幾。發(fā)貨的地點(diǎn)也是每個(gè)州都有。但后期隨著訂單量的提高,賣家開始做整合,因?yàn)橐粋€(gè)倉很難實(shí)現(xiàn)有效的配送,距離遠(yuǎn)的客戶甚至5、6天才能收到商品,勢必需要形成多級分倉。多級分倉不是普通的多加幾個(gè)倉庫來分撥就完事了。

完整的分倉網(wǎng)絡(luò)需要至少三級的分倉體系,從ROC倉到DC倉再到TC倉。三者不同功能,RDC區(qū)域的采集存儲(chǔ)以及DC倉的調(diào)撥,DC倉進(jìn)行分揀理貨和配送,TC更多的分撥角色,渠道越往下沉,越接近消費(fèi)者。

1、讓倉庫設(shè)置距離消費(fèi)者更近,讓商品以最快的速度響應(yīng)訂單,加上末端派送的能力,可以以最快速度發(fā)給消費(fèi)者。

2、這樣的倉配網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)好處就是可以進(jìn)行供應(yīng)鏈庫存管理,無限接近0庫存。

3、如果需要這么多的倉庫,單靠一家是很難打造形成縱深的網(wǎng)絡(luò),因此需要連接社會(huì)化地倉儲(chǔ)資源。


第一、就是要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),包括管理標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)的目的是各方的接口是一致的,對接的成本很低。標(biāo)準(zhǔn)包括管理標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,更關(guān)鍵是硬件的統(tǒng)一。目前物流各環(huán)節(jié)交付模式,供應(yīng)商到物流中心倉庫是以托盤為單位,倉庫到門店是以箱為單位,門店到消費(fèi)者是件。

實(shí)際上大件物流,80%以上的物流都在前端兩部分,標(biāo)準(zhǔn)的容器尤其是托盤一定會(huì)扮演越來越重要的角色,現(xiàn)在托盤標(biāo)準(zhǔn)化程度低,規(guī)格都是不一致的,托盤循環(huán)使用尚未普及,功能也沒有被完全挖掘,但是如果有共享的一張倉配網(wǎng)絡(luò),托盤標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)使用一定能夠有效改善,把存儲(chǔ)與存儲(chǔ),把存儲(chǔ)與運(yùn)輸打通,對于B2B物流的效率提升會(huì)有非常大的幫助。


第二是要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的要素進(jìn)行透明連接,變得在線化和共享化。

標(biāo)準(zhǔn)僅僅是基礎(chǔ),關(guān)鍵是能夠?qū)崿F(xiàn)在線連接。這就需要有一個(gè)前提,首先是要對倉儲(chǔ)的關(guān)鍵要素進(jìn)行編碼,對于庫區(qū)庫位貨位貨架進(jìn)行編碼,這樣就給予了一個(gè)身份,能夠被讀取和識別;其次是通過設(shè)備針對要素編碼進(jìn)行實(shí)時(shí)讀取,獲取要素的狀態(tài),并反饋給系統(tǒng)上線。比如托盤可以編碼,并和托盤上的商品聯(lián)動(dòng),就自動(dòng)識別貨物的身份信息,讓流轉(zhuǎn)更加快捷。


沉淀大數(shù)據(jù),引導(dǎo)商品提前向消費(fèi)者最近的地方流動(dòng)

把商品提前放到離消費(fèi)者最近的地方,關(guān)鍵在于提前,怎么做到?就是靠大數(shù)據(jù)。要有一套庫存管理系統(tǒng),前端連接銷售端,訂單系統(tǒng),通過訂單信息的歷史數(shù)據(jù)預(yù)測訂單需求,中間把所有碎片化的倉庫環(huán)節(jié)連接起來,做到庫存共享,上游連接,就能夠有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳導(dǎo),把消費(fèi)的歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測傳遞給廠家。

商家就能夠進(jìn)行智能分貨和提前備貨,把商品提前放到離消費(fèi)者最近的倉庫或門店,實(shí)現(xiàn)最合理的庫存。



特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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