虛擬海外倉(cāng)和海外倉(cāng)的區(qū)別-ESG跨境

現(xiàn)在的跨境賣家很多都是走直郵或者海外倉(cāng)的，但是虛擬海外倉(cāng)是什么概念一直很模糊，今天我們分析下虛擬海外倉(cāng)是什么，跟海外倉(cāng)又有什么區(qū)別呢？

虛擬海外倉(cāng)的操作流程是中國(guó)跨境電商賣家在中國(guó)批量打印美國(guó)尾程派送運(yùn)單USPS，貼在每個(gè)小件的外箱上。將這些小件統(tǒng)一打包成一個(gè)大包，用國(guó)際快遞（FedEx、DHL以及UPS）頭程的解決方案運(yùn)往美國(guó)。國(guó)際快遞（FedEx、DHL以及UPS）負(fù)責(zé)美國(guó)境內(nèi)清關(guān)，并將包裹運(yùn)往美國(guó)虛擬海外倉(cāng)庫(kù)。虛擬海外倉(cāng)接收包裹，將大包拆分，直接將包裹通過(guò)美國(guó)本土快遞派送至消費(fèi)者手上。

從中國(guó)發(fā)貨

一般是7-10天

頭程費(fèi)用（貨物從中國(guó)運(yùn)送至海外倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)）+訂單處理費(fèi)用（系統(tǒng)訂單費(fèi)用）+本地派送費(fèi)用（美國(guó)本地的配送快遞費(fèi)用）

1、不用提前囤貨，沒(méi)有資金流轉(zhuǎn)的壓力，沒(méi)有庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

2、無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，方便隨時(shí)應(yīng)對(duì)國(guó)外政策變化，靈活性比較高。

3、提高產(chǎn)品的售價(jià)，可跟美國(guó)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品售價(jià)一致，增加產(chǎn)品利潤(rùn)。

4、減少風(fēng)險(xiǎn)，如：前期投入成本風(fēng)險(xiǎn)，海外滯銷帶風(fēng)險(xiǎn)等。

5、平臺(tái)上顯示美國(guó)本地發(fā)貨，提高消費(fèi)者的購(gòu)買信心，增加銷量。

1、目前電商平臺(tái)上并不認(rèn)可虛擬海外倉(cāng)。

2、運(yùn)輸時(shí)效較慢、物流成本相對(duì)較高。

3、缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已逐漸退出跨境電商發(fā)貨模式領(lǐng)域。

資金量小，風(fēng)險(xiǎn)承受能力弱。（跨境電商平臺(tái)政策變化，虛擬倉(cāng)已經(jīng)無(wú)法很好的滿足平臺(tái)的需求了）

國(guó)外當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)

一般是4-8天

頭程費(fèi)用（貨物從中國(guó)運(yùn)送至海外倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)）+管理費(fèi)（倉(cāng)庫(kù)的占地租金和人員費(fèi)用）+本地派送費(fèi)用（美國(guó)本地的配送快遞費(fèi)用）

1、發(fā)貨速度快且配送時(shí)效快，提高消費(fèi)者的購(gòu)買信心及購(gòu)買體驗(yàn)，增加銷量和復(fù)購(gòu)率。

2、節(jié)省物流成本。

3、避免旺季物流排倉(cāng)、爆倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)，好操控貨物情況。

1、前期的籌備資金高。

2、貨物積壓、周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)高。

3、異地管理，人員效率難操控，國(guó)外人工成本較高。

資金量大、能力強(qiáng)的大賣。

國(guó)外當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)

一般是4-8天

頭程費(fèi)用（貨物從中國(guó)運(yùn)送至海外倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)）+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存費(fèi)用外加貨物的處理費(fèi)用）+本地派送費(fèi)用（美國(guó)本地的配送快遞費(fèi)用）

1、發(fā)貨速度快且配送時(shí)效快，提高消費(fèi)者的購(gòu)買信心及購(gòu)買體驗(yàn)。

2、節(jié)省物流成本和倉(cāng)儲(chǔ)的管理費(fèi)用。

1、需要一定的囤貨量，有壓貨或缺貨風(fēng)險(xiǎn)，容易造成倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的提升和資金難流動(dòng)。

2、不便于運(yùn)營(yíng)多個(gè)SKU，難操控貨物情況。

適合人群：有選品能力，自己有貨源，資金有限的賣家。

國(guó)際物流系統(tǒng)，協(xié)助物流服務(wù)商高效輕松管理。

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