15個新興平臺,20000+賣家,他做跨境電商走了不一樣的路-ESG跨境

做跨境電商沒有人才，不懂物流，不懂平臺，不懂支付，有代運(yùn)營啊，可是這家公司并不叫自己代運(yùn)營。大篇幅的報(bào)道有說他們的模式，他們進(jìn)駐的平臺，他們進(jìn)入新市場，可是他們的優(yōu)勢是什么以及到底怎么掙錢的?ESG創(chuàng)始人兼CEO Alan Lim說出了他們的秘密。

（ESG創(chuàng)始人兼CEO Alan Lim）

文化差異顯著 尤其是中國人的含蓄

ESG于2014年10月正式進(jìn)入中國內(nèi)地市場，一方面，專注于為跨境電商企業(yè)提供全球優(yōu)質(zhì)的電商渠道，助力跨境電商企業(yè)通過綠色通道迅速打開海外市場，另一方面專注為中國制造提供一站式的品牌出海解決方案，幫助中國制造實(shí)現(xiàn)中國品牌全球化。

在過去的2017年，相信做跨境的人也經(jīng)常聽到ESG和誰誰牽手進(jìn)入某市場的消息。國外的電商平臺很多，為什么他們都相信ESG呢？

Alan告訴億邦動力網(wǎng)，這些主要的平臺其實(shí)都是海外最大的電商平臺，你把他們當(dāng)作本地的京東就好了。

據(jù)Alan介紹，這些平臺其實(shí)很想進(jìn)入中國市場，但是他們不是很相信中國人。他們覺得進(jìn)入中國市場有很多坑，而且要關(guān)系等等，因此，他們對中國這個市場比較擔(dān)心，一直不敢進(jìn)入。這里面有幾點(diǎn)阻礙外國人自己來華招商：第一，他們聽了很多負(fù)面的故事，他們覺得有很多陷阱；第二，中國人的交流方式比較含蓄，并不會直接告訴你正確的答案。

這樣的局面下，ESG中西結(jié)合的基因就為外國人來華創(chuàng)造了條件。首先，Alan個人創(chuàng)業(yè)15年，跟這些平臺以及平臺的領(lǐng)導(dǎo)人接觸了很多年，建立了較強(qiáng)的信任度；第二，Alan在電商這個行業(yè)已經(jīng)積累了自己的關(guān)系網(wǎng)以及平臺比較認(rèn)可的地方；第三，平臺對于中國好的產(chǎn)品很感興趣。ESG在中國有一定的背景，在國外也有一些背景，致使外國人相信ESG是一個可靠的合作伙伴，但是，前行的腳步依舊沉重。

沒有案例 新進(jìn)者還是步履維艱

“2014年、2015年剛開始招商的兩年，有很多問題出現(xiàn)，因?yàn)槲覀円矝]有做過這一塊業(yè)務(wù)，平臺會問中國的產(chǎn)品、中國的賣家靠不靠譜?！盇lan告訴億邦動力網(wǎng)。

最初剛進(jìn)入的時候，ESG并沒有案例，也沒有跟平臺對接過，服務(wù)方面也沒有成功的案例，第一個合作談了兩年，合約審了一年。

Alan告訴億邦動力網(wǎng)，我們這是策略合作，平臺的數(shù)據(jù)會導(dǎo)給ESG。我們基本上就代表平臺在中國，因此，我們可以以平臺的名義來做很多事情。當(dāng)然，前期平臺是有疑慮的畢竟這么大品牌在中國亂做的話，風(fēng)險很大，所以有很多的門檻。

ESG第一年的時候只有美國的新蛋一個平臺，而在2015年的時候，ESG將Lazada引進(jìn)中國，在半年內(nèi)幫lazada招了上千家賣家，并讓lazada在國內(nèi)火了起來。從前期跨境電商并不了解Lazada以及對東南亞市場的抵觸到后來Lazada在中國有一席之地，并被阿里收購?？梢哉f，這是ESG的一個很成功的案例。

Alan告訴億邦動力網(wǎng)，截至2017年ESG已經(jīng)有15個平臺官方授權(quán)，其中包括法國：Cdiscount、Fnac和PriceMinister；德國：Rakuten；美國：OpenSky、Walmart、Newegg、Tanga、Rakuten；印度：Paytm；東南亞：Lazada；拉美：MercadoLibre、俄羅斯：Yandex、新加坡：Qoo10、新西蘭：Trademe。

大多數(shù)為該區(qū)域本土最大的電商平臺，通過ESG能有綠色通道入駐，且多數(shù)為獨(dú)家授權(quán)ESG在華招商。

從沒有案例到各國大平臺紛紛主動勾搭，ESG實(shí)現(xiàn)了從草根到明星的逆襲。ESG取勝的點(diǎn)主要是在各國搭建本地化的電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)跟平臺進(jìn)行對接，或者是對平臺的策略比較了解的項(xiàng)目經(jīng)理在本地化運(yùn)營。

希望盡早被賣家拋棄？邏輯居然是為了掙更多錢

談?wù)摰紼SG目前的定位的時候，Alan告訴億邦動力網(wǎng)，“我們不把自己叫做代運(yùn)營，我們不想幫人代運(yùn)營。ESG的模式是只要有好產(chǎn)品，ESG希望讓新進(jìn)商家在ESG快速成長，而這些公司、廠家或者制造業(yè)越早拋棄ESG越好?！?/span>

轉(zhuǎn)型后的ESG其實(shí)是作為平臺和商家之間的一個橋梁。向上從平臺拿來平臺數(shù)據(jù)以及資源，向下給商家提供服務(wù)并孵化商家的各種技能。

每個產(chǎn)品適合的地方、渠道都不同，就比如價格、產(chǎn)品的重量、產(chǎn)品的類型都有各自合適的平臺。ESG站在商家這端，首先要為商家選擇合適的渠道、國家；第二，選擇合適的平臺，在這方面ESG對平臺的了解，以及平臺的資源就會成為優(yōu)勢；第三，ESG會給商家對商品進(jìn)行定價；第四，根據(jù)產(chǎn)品選擇合適的物流模式；第五，本地化客服回復(fù)服務(wù)等。

產(chǎn)品定價：不做市場的破壞者

Alan介紹稱，定價很重要，一定要跟隨市場能接受你產(chǎn)品的價格來制定，而并非根據(jù)中國的成本價來定。例如，商品是一個智能滑板，廠家的邏輯是如果成本是1000塊錢的話，賣1200塊錢，從中賺取200塊就會很滿足，但并不是這樣算的。那么到底如何來給商品定價呢？

首先，要了解商品在平臺某一類別的傭金；其次，要算出支付的費(fèi)用、物流的費(fèi)用、海外倉的費(fèi)用或者是自營的費(fèi)用，還要算上各種稅務(wù)的費(fèi)用、退貨的費(fèi)用、運(yùn)營的費(fèi)用等等，綜合起來，才是商品的定價，比如，就是這個智能滑板定價5000元，商家可以賺多少，成本是多少，ESG都會呈現(xiàn)給商家。

物流模式：視產(chǎn)品而定

定價搞定以后，ESG會根據(jù)商家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)物流模式等。

如果是重貨的話，就需要放到海外倉，這里要規(guī)避掉庫存積壓的風(fēng)險。此時，ESG根據(jù)平臺給到的數(shù)據(jù)會給賣家一些意見，比如，某一個產(chǎn)品一共有50個SKU，其中45個不做了，只做銷量好的5個SKU。當(dāng)然這里面的銷量好也只是相對平臺的數(shù)據(jù)而言，保險起見可以先放20臺產(chǎn)品過去，真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)如果理想，可以繼續(xù)鋪貨等。前期物流模式可以選擇空運(yùn)等等，后期根據(jù)產(chǎn)品在市場的銷售請款進(jìn)行調(diào)整。

Alan告訴億邦動力網(wǎng)，ESG不會自己設(shè)立海外倉的。物流以及海外倉方面ESG會和其深入戰(zhàn)略合作伙伴遞四方合作，從某種意義上講，ESG是“有”海外倉的。

“現(xiàn)在很多海外倉服務(wù)跟平臺是沒有掛鉤的，2018年ESG會為平臺提供很多類似FBA的服務(wù)，將海外倉外包給平臺。另外，賣家可以直接將貨物放到海外倉。這是一種雙向盈利的事情，平臺看到商家數(shù)據(jù)會給到更多的流量，而商家也可以更快的將商品送到消費(fèi)者手中提高用戶體驗(yàn)?！盇lan說。

據(jù)Alan介紹，目前ESG大概有16個海外倉，另外，頭程物流以及最后一公里配送ESG和遞四方也都在做。目前中國商家直發(fā)到消費(fèi)者手中的商品占到八成，但是海外倉占據(jù)越來越重要的地位。

渠道、平臺運(yùn)營：不單是買流量

目前，ESG大約有兩萬多的顧客以及賣家在中國。Alan告訴億邦動力網(wǎng)，ESG要做的是幫助更多的公司做成功，而不是只做那10家。代運(yùn)營其實(shí)是一件非常重的活動，要設(shè)計(jì)合適的模版，之后做每個SKU的優(yōu)化，本地的客服、本地的翻譯，再到后期還要教賣家的團(tuán)隊(duì)怎么做好新市場。

最難的部分其實(shí)是選平臺、選品、定價格、物流優(yōu)化、客服回復(fù)以及什么渠道要買哪些流量會帶來最大的盈利。這部分由ESG專門的團(tuán)隊(duì)來做，在做的過程中，對賣家或者商家的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)進(jìn)行孵化。

“幫他們做成功，把這些產(chǎn)品做成品牌。我希望通過跟ESG合作3-12個月之后，她們能自己運(yùn)營，而不是由ESG的團(tuán)隊(duì)繼續(xù)運(yùn)營。這樣，我一個月可以做100家、200家，一年可以做幾千家，我就不再需要對現(xiàn)有的商家做兩到三年”Alan說道，“我希望，他們在ESG快速成長，然后越快拋棄我們越好?！?/span>

雙向賺取利潤，合作共贏

“很多商家會問，為什么你們平臺做很多東西是免費(fèi)的。其實(shí)，我們主要的費(fèi)用來自平臺而非商家。ESG是平臺委托運(yùn)營的合作方，我們通過給平臺找好的產(chǎn)品，引入好賣家，提升平臺銷售額的GMV，平臺會給ESG部分提成。”Alan說如是。

據(jù)了解，ESG對入駐商家有兩種模式，第一種模式ESG為商家開賬號，通過ESG的綠色通道快速入駐，但是由商家自己運(yùn)營，這種情況，ESG不收取商家費(fèi)用，但是平臺會給ESG費(fèi)用；第二種模式就是前面提到的，如果賣家想要做成一個品牌，作為廠家沒有電商能力，沒有運(yùn)營人員，只要有好的產(chǎn)品，ESG為賣家設(shè)計(jì)合適的模式，代運(yùn)營3-12個月時間，這其中只是一次性收取賣家的費(fèi)用。3-12個月以后，賣家自己運(yùn)營，ESG不再收取費(fèi)用，只提供技術(shù)支持，在平臺上遇到的問題都可以找ESG解決。

Alan告訴億邦動力網(wǎng)，ESG一直以來做的都是國際品牌的代運(yùn)營，像美泰、飛利浦等，但是很重。不過這種模式在2017年就開始弱化了，目前ESG兩萬多家的賣家都是中國品牌，99%的顧客都想變成品牌，這是ESG最大的優(yōu)勢。

中國制造向中國品牌轉(zhuǎn)化這點(diǎn)，eBay和亞馬遜殊途同歸，這就是大家認(rèn)可的M2C。但是M2C目前最大的問題是M，就是沒有人才，也沒有電商。

Alan稱，ESG要做的事分為兩部分。第一，ESG幫廠家設(shè)計(jì)合適的模式，教給廠家怎么做，將這部分發(fā)展成廠家的一個業(yè)務(wù)。ESG要在這個過程中培養(yǎng)這些廠家真的會運(yùn)營，即培養(yǎng)M2C怎么做。第二部分，ESG受平臺委托，有數(shù)據(jù)的支持以及流量的支持。3-12個月以后，雖然廠家不再付給ESG費(fèi)用，但是平臺會給ESG費(fèi)用，并且賣家做的越好，平臺給ESG的提成會隨之增加，這是互利共贏的一個生意。

2018 ESG要做兩件事

當(dāng)談及2018年ESG是否有變動的時候，Alan告訴億邦動力網(wǎng)2018年ESG要做兩件事：

第一件事，以半代運(yùn)營的模式，全權(quán)管理企業(yè)賬戶，幫助廠家出海。用最快的速度幫他把整個跨境電商的渠道都搭建好，培養(yǎng)其自己運(yùn)營的能力。ESG將現(xiàn)有的賣家以其GMV將其劃分為銀、金和鉆石三個等級。例如針對鉆石賣家或大賣家，將給予專屬的流量等全力支持，針對不同等級的賣家，提供不同的服務(wù)，對每個賣家做數(shù)據(jù)分析，從而提升賣家的GMV。

第二件事，ESG打算跟平臺進(jìn)行一系列溝通，做一套系統(tǒng)。然后ESG幫平臺賣站內(nèi)的流量，比如在法國的Cdiscount上買CPC等。ESG將專門組建一個新的團(tuán)隊(duì)，幫平臺去介紹這些流量、推廣的模式給賣家，從而賣家直接對接ESG就能知道在哪個平臺應(yīng)該用怎樣的推廣模式以及付費(fèi)流程，并且將站內(nèi)流量包的服務(wù)帶給ESG的賣家。

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