亞馬遜A9算法調(diào)整后，賣家產(chǎn)品從首頁消失？-ESG跨境

每一次亞馬遜A9算法的改版，都會掀起一陣波瀾。最近很多賣家反應(yīng)這次的亞馬遜A9算法改版導(dǎo)致自己的產(chǎn)品直接就從首頁消失了。

上次我發(fā)現(xiàn)了前臺的展現(xiàn)位置發(fā)生了變化之后，先簡單和大家分析了一下多出來的幾個展現(xiàn)位置的情況。比如自營產(chǎn)品和Amazon's Choice單獨(dú)一欄，和新多出的“編輯推薦”欄。

不過多出來的幾個展示位，換了一下展示的順序并不是這次算法調(diào)整的全部，我這兩天自己試了一下，發(fā)現(xiàn)亞馬遜似乎在A9算法中加了新的緯度進(jìn)去。

今天就在文章里和大家說說我的初步想法。

A9算法的抓取新緯度

雖說官方是不可能將具體的算法機(jī)制公布，不過我們賣家在長年的運(yùn)營中，起碼能總結(jié)出A9的一些特性。

這是一個以促進(jìn)消費(fèi)者下單為第一要務(wù)的算法，當(dāng)顧客進(jìn)行了搜索時，A9會根據(jù)相關(guān)性、產(chǎn)品銷量、評價、轉(zhuǎn)化率等多方面屬性，來將產(chǎn)品排序展示給消費(fèi)者，好的產(chǎn)品在前，不好的靠后，這也就是我們所說的排名。

這幾個屬性雖然都可以決定產(chǎn)品在搜索頁中的展現(xiàn)位置，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個共同點(diǎn)，不管是Review還是銷量，這些屬性都沒有脫出listing的范疇。

在最近的探索中，我發(fā)現(xiàn)亞馬遜這些抓取屬性中加了新了一個維度，那就是買家地址的匹配。

直接上圖給大家說明就會看起來更加明了一些，下面的截圖是我用同一個買家賬號搜索同一個詞的展示結(jié)果，但是前后更換了一次收貨地址。(左上角的郵編可以說明)

我們可以看到第一行的后三個產(chǎn)品是不一樣的，當(dāng)我切換到同一個地址的時候展示的產(chǎn)品就是一樣的，所以也不存在刷新一次就換一波產(chǎn)品的可能。

前后兩個地址的差異還有左邊的篩選欄中的一個選項(xiàng)“get it today”，也就是讓亞馬遜多花了幾十億投入的一日達(dá)服務(wù)。

為什么會有這樣的差異?其實(shí)在以前郵編的變化是會有相當(dāng)?shù)挠绊?，?jīng)常有賣家問我為啥自己產(chǎn)品前臺沒有購物車，我就會告訴他看看地址郵編填的哪里，根據(jù)郵編的不同購物車也可能無法展示出來。

因?yàn)楫a(chǎn)品頁是要預(yù)覽運(yùn)費(fèi)的，對于遠(yuǎn)距離買家沒有購物車不包郵都是需要抓取到買家地址進(jìn)行匹配的。但是現(xiàn)在的情況不一樣，在消費(fèi)者搜索產(chǎn)品的時候，有些距離收貨地址遠(yuǎn)的產(chǎn)品就會直接被算法刷掉，不予展示。

也就是說我們賣家?guī)齑嫠诘倪\(yùn)營中心，如果距離正在搜索產(chǎn)品的這個消費(fèi)者比較遠(yuǎn)，A9就會降低你的搜索權(quán)重甚至直接不展示。

聽起來沒那么嚇人嗎?聯(lián)系一下昨天我們用的一張一日達(dá)配送范圍的圖。

從這個圖就能看出來，東海岸絕對是亞馬遜消費(fèi)者的聚集地。但是實(shí)際上我們賣家在FBA頭程的時候更會傾向于西海岸的倉庫(因?yàn)楸阋寺?，比如說大熱的ONT8就在這里。

這就代表當(dāng)美東的消費(fèi)者在搜索產(chǎn)品時，如果你沒有分倉，所有的庫存都在美西，你的產(chǎn)品權(quán)重就會被嚴(yán)重降低，這也是為什么前段時間有部分賣家反映前臺死活都搜不到自己產(chǎn)品，但是產(chǎn)品始終在出單的原因(搜索時用的買家地址遠(yuǎn)離庫存所在地)。

這也能解釋為啥最近大家流量都在降，畢竟有相當(dāng)一部分買家在前臺根本搜不到你的產(chǎn)品。

流量的暴降不可逆?

寫到這里不禁想起了我們昨天的文章，里面引用了一句貝索斯關(guān)于Q3財(cái)報的發(fā)言。

“而且，盡管這違反直覺，但最快的交付速度產(chǎn)生的碳排放最少，因?yàn)檫@些產(chǎn)品是從非?？拷蛻舻呐渌椭行陌l(fā)貨的，不需要長距離的空運(yùn)和地面運(yùn)輸”

　——杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)

為了實(shí)現(xiàn)花巨資搭建起來的“一日達(dá)”配送服務(wù)，必須有更多第三方賣家將自己的庫存分散地存放在美國各地的倉庫中，這樣才能最快最省(對于亞馬遜)地進(jìn)行配送。

不過因?yàn)轭^程費(fèi)用都是賣家承擔(dān)的，大多數(shù)賣家都不愿意因?yàn)榉謧}而多付更多的頭程成本，更何況要分到美東和美西的不同倉庫。所以賣家都需要鎖倉的服務(wù)，不管是龍舟還是GSS都很受賣家歡迎。

但是第三方賣家普遍喜歡合倉鎖倉，對于亞馬遜進(jìn)行“一日達(dá)”服務(wù)的升級是極為不利的，怎么樣才能驅(qū)使賣家乖乖接受分倉呢?

我想這次的A9匹配買家地址就是亞馬遜給出的答案，如果不分倉就會少很多展現(xiàn)量。這樣的威逼之下我想大部分賣家還是不愿意自己流量暴跌的，只能被迫接受分倉，亞馬遜這一招實(shí)在是太巧妙了。

亞馬遜雖然這一刀賊狠，不過也不是沒有應(yīng)對的辦法。上面給大家截到的前臺搜索圖，實(shí)際上是搜索結(jié)果的第三頁。因?yàn)椴还苁亲誀I產(chǎn)品還是第三方，不管切換了哪里的地址和郵編，前兩頁的產(chǎn)品排序都是不變的，直到第三頁搜索結(jié)果才出現(xiàn)了差異。

也就是說雖然買家地址/郵編成為了A9抓取的變量之一，但是這個變量的權(quán)重現(xiàn)在并不算太高。關(guān)鍵詞排名、銷量、Review這些原本的抓取變量權(quán)重依然很高，買家地址充其量只是算法抓取的一個補(bǔ)充。

看來想要不受到這個買家地址匹配的影響，要不就乖乖接受分倉，把產(chǎn)品存放在美東美西多個FBA倉庫中;要不就是老方法狠打排名，如果你的銷量、Review、相關(guān)性做的足夠好，即便是沒有分倉也能正常展現(xiàn)給各個地方的買家。

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