波羅的海指數(shù)隨著好望角船費率的上升而上升-ESG跨境

波羅的海海運交易所(BalticExchange)主要海運運價指數(shù)周五小幅走高，受助于好望角型船(capesize)費率上升。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲11點，至1.710點，漲幅約為0.6%。該指數(shù)追蹤干散貨大批商品海運費率，反應(yīng)好望角型、巴拿馬型和超pramax型貨輪費率。

波羅的海好望角船指數(shù)上漲54點，至3.025點，漲幅1.8%。

好望角型貨船的日平均收益增長446美元，至25.085美元。好望角型貨船通常運輸17-18萬噸貨物，包含鐵礦石和煤炭。

在病毒導(dǎo)致的停運數(shù)月后，隨著中國逐漸開放業(yè)務(wù)，這個世界第二大經(jīng)濟(jì)體對鐵礦石的要求不斷上升，好望角型船業(yè)務(wù)今年迄今增加了55%。

周二海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國6月鐵礦石進(jìn)口跳升至33個月高位，受礦商出貨量上升和國內(nèi)鋼廠強勁要求推進(jìn)。

全球更大的鐵礦石開采商力拓(RioTinto)表現(xiàn)，第二季中國市場狀態(tài)有所改良，似乎正在企穩(wěn)，建筑和基本設(shè)施板塊表示良好。

巴拿馬指數(shù)下跌40點，至1504點，跌幅2.6%，為7月7日以來更低。

panamax的日均獲利降低366美元，至13.532美元。panamax通常運載約6萬至7萬噸煤炭或谷物貨物。

不過，supramax指數(shù)上漲11點，至910點，漲幅1.2%。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。