跨境電商物流主要有那些運(yùn)輸方法？有什么特征？-ESG跨境

跨境電商物流有那些常見運(yùn)輸渠道？

第一種是國(guó)際小包。

據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政體系投遞，其中中國(guó)郵政占領(lǐng)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，丟包率高。

第二種是國(guó)際快遞。

主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。國(guó)際快遞速度快、客戶體驗(yàn)好，但價(jià)錢昂貴。例如應(yīng)用UPS從中國(guó)寄包裹送到美國(guó)，快可在48小時(shí)內(nèi)達(dá)到。

第三種為海外倉(cāng)。

賣家先將貨物存儲(chǔ)到海外倉(cāng)庫(kù)，然后依據(jù)訂單情形進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及范圍化遞送。雖然解決了小包時(shí)期成本昂揚(yáng)、配送周期漫長(zhǎng)的問(wèn)題，但也存在容易壓貨、運(yùn)維成本高級(jí)問(wèn)題。

第四種是跨境專線物流。

一般是通過(guò)航空包艙方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目標(biāo)地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送。這種方法通過(guò)范圍效應(yīng)下降成本，但在國(guó)內(nèi)的攬收規(guī)模相對(duì)有限，籠罩地域有待擴(kuò)展。

第五種是國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)。

申通、順豐均在跨境物流方面早早布局。但由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，籠罩的海外市場(chǎng)也對(duì)比有限。

跨境電商物流有那些特征?

第一，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地域，中西部地域競(jìng)爭(zhēng)較少。

由于環(huán)渤海地域、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸要求興旺，加之該地域海運(yùn)、空運(yùn)等基本設(shè)施較為完美，因此，對(duì)貨源的爭(zhēng)取和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)取更為劇烈。中西部地域則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸要求較少，且運(yùn)輸成本較高，因此該地域國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。

第三，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同要求的跨境物流企業(yè)較少;在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少，因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

第二，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，跨地域、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。

跨境物風(fēng)行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)才能所限，以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂，其競(jìng)爭(zhēng)表示在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

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