產(chǎn)品外箱可以從那些角度來勤儉成本？-ESG跨境

每個產(chǎn)品出廠時，都會從產(chǎn)品本身、產(chǎn)品本身的包裝、彩盒包裝、黃皮紙盒、外盒設計等方面做出一系列設計。

一般而言，配套跨境電商的工廠，有過合作，都會思考這些點。這樣大多數(shù)的產(chǎn)品，出廠時，都會有配套準則的紙箱。

一箱能裝200個以上的產(chǎn)品，箱體設計成63CM以上，實在沒有必要。

那單外箱這個細節(jié)，如果注意一點，能控制成本呢？

1、如果亞馬遜現(xiàn)在超過更長邊或重量，將有可能收取非計劃的服務費。因此，如果不是大件產(chǎn)品，那更好是比亞馬遜要求小的更長邊，更大重量。

也就是說重量不能超過22.5KG，箱體更長邊不超過63.5KG。

對于非計劃服務費，如發(fā)覺貨物箱內(nèi)超重及箱數(shù)過大，則需加收25-75美金不等的計劃外服務費。

2、單箱重量更好超過10KG

為何比10KG大，正如我前面提到的，很多物流成本是10KG以下，按10KG盤算運費。此前曾遇到過1箱8.5KG。

假如空運價錢40，那么8.5KG的重量，就需要收400運費，實際運費是400/8.5=47.05/K。而且只要重量超過10KG，平均起來就會少很多東西。

3、在更開端設計準則箱時，盡量把外箱依照尺碼設計成整數(shù)，比如40,50,100,200，這樣對比好，不能用，其它整數(shù)也可以。

一般來講，下定單是整數(shù)定單，如果箱體能做整箱的話，則在工廠交貨時，工人盤點，能快一些，勤儉這部分時間，其實也就是勤儉人工成本，以及時間。

4、如有可能，外箱可印上MadeInChina及貼標的地點。

以避免外箱忘卻像MadeinChina這樣的原產(chǎn)地標簽。

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