貨物出口美國的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則-ESG跨境

貨物出口美國的限重規(guī)定和清關(guān)規(guī)則

1、限重規(guī)定

在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運(yùn)往美國的貨物重量要求非常嚴(yán)厲，限制重量主要受美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但針對不同的港口又有不同的限制重量要求，如應(yīng)客戶要求，要真正把超重貨物運(yùn)到美國內(nèi)陸點(diǎn)，一般有三種方法：

瞞報(bào)

訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)都做小到可接收的重量運(yùn)輸。弊端：如果在美國上高速公路時(shí)進(jìn)行過過載檢測，將面臨嚴(yán)重的罰款。

基本港口分配

到基港卸貨后，將超重部分分撥出來，然后差異轉(zhuǎn)運(yùn)。弊端：若要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，費(fèi)用較高。

基本港口碼頭上的內(nèi)陸點(diǎn)

一些船舶公司可以在美國基港碼頭直接到鐵路到內(nèi)陸點(diǎn)，這樣就可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。若要重新送往門點(diǎn)，可在當(dāng)?shù)貞?yīng)用三排輪超重車架運(yùn)送，這種拖車費(fèi)用大概比普通拖車貴30%左右。難題：要找到這樣的船舶公司，還得訊問有這類服務(wù)的境大陸點(diǎn)，更后還得找好的代理人幫助支配這類超重拖車。

上面提到的三種辦法，一般不推薦第一種。因?yàn)轶w制問題，上美國公路后路檢討稱重的幾率對比大，心存僥幸，有可能得不償失。

2、清關(guān)規(guī)則

1）美國海關(guān)在船舶開航后收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

2）美國當(dāng)?shù)刎洿净蚯尻P(guān)行必需在船達(dá)到前一周收到船舶公司所要求的進(jìn)口單證和 通知。

3）向美國海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)和商檢，向目標(biāo)港口公司提交單證要求放貨。

4）向收貨人提供放箱證明的拖車行，或當(dāng)?shù)卮碇溥\(yùn)到收貨人指定的倉庫。

5）在TODOOR情形下，門到門交貨的操作流程。

A.貨物必需在收貨人預(yù)備就緒時(shí)移交。

B.拖車公司只給倉庫2小時(shí)的裝貨時(shí)間，超過每小時(shí)收費(fèi)。送貨到家必定不許可貨物超過美國公路限重。

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