海運(yùn)費(fèi)的彌補(bǔ)申報(bào)指南-ESG跨境

在我國對外貿(mào)易中，海運(yùn)是所占比重更大的一種。某些額外支出經(jīng)常產(chǎn)生在貨物進(jìn)口申報(bào)后，由進(jìn)口商承擔(dān)的，依照現(xiàn)行法規(guī)，應(yīng)計(jì)入貨物完稅價(jià)錢。這個費(fèi)用應(yīng)當(dāng)怎么申報(bào)？

1、海運(yùn)貨物運(yùn)輸附加費(fèi)用的界定

因?yàn)榇?、貨、港等種種原因，將使承運(yùn)人在運(yùn)輸中增長必定的運(yùn)費(fèi)。為了保持基本費(fèi)率的相對穩(wěn)固，承運(yùn)人為了補(bǔ)償損失而增長的各種額外收費(fèi)(Surcharges，高等Rate)。

2、一般海洋運(yùn)輸附加費(fèi)用的種類

通常附加費(fèi)用為燃油附加費(fèi)、硫化費(fèi)、燃料費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)等。

貨物特點(diǎn)所發(fā)生的附加費(fèi)用，如超重、超長、超大件附加費(fèi)；

因運(yùn)輸和港口原因而發(fā)生的附加費(fèi)用，例如直航附加費(fèi)，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，港口附加費(fèi)等；

臨時附加費(fèi)用，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、更改卸貨港附加費(fèi)、過路費(fèi)等；

來自于其他原因的，例如，集裝箱不平衡附加費(fèi)用，安全附加費(fèi)用，內(nèi)陸燃料附加等等。

海關(guān)提示：

附加費(fèi)用種類，名稱多，并將隨同著運(yùn)輸情形的變更而撤消或制訂新的附加費(fèi)用，甚至不同的附加條款，所指的實(shí)際上是相同的成本，如低硫燃料附加費(fèi)(LSS)，也稱為全球船舶燃料回收附加費(fèi)，減少硫磺排放排放的燃油處置費(fèi)用，低硫綠色回收費(fèi)用等十余項(xiàng)。

3、斷定運(yùn)輸附加費(fèi)是否需計(jì)稅

同時要滿足下列條件：一是涉及到運(yùn)輸；二是在貨物運(yùn)抵輸入地到輸入點(diǎn)起卸之前，三是買家實(shí)際支付或應(yīng)該支付的。

另外，時間節(jié)點(diǎn)也非常關(guān)鍵，“在卸貨之前”是區(qū)分各種費(fèi)用是否需要申報(bào)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。起卸后的費(fèi)用無需報(bào)關(guān)。

如尚不了解，則可向地域性海關(guān)關(guān)稅處申請作出價(jià)錢預(yù)判。

4、運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)當(dāng)如何彌補(bǔ)申報(bào)

賣家應(yīng)自動向海關(guān)申報(bào)，從而避免承擔(dān)相應(yīng)法律義務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（1）貨物申報(bào)放行前

賣家可自動向海關(guān)彌補(bǔ)申報(bào)，在向海關(guān)申報(bào)報(bào)關(guān)單時，將運(yùn)輸附加費(fèi)通過“海關(guān)彌補(bǔ)申報(bào)管理體系”電子彌補(bǔ)申報(bào)單進(jìn)行申報(bào)。

（2）貨物放行后，海關(guān)要求進(jìn)行彌補(bǔ)申報(bào)的

海關(guān)通過“海關(guān)彌補(bǔ)申報(bào)管理體系”發(fā)送價(jià)錢審核的電子指令通知賣家，賣家收到彌補(bǔ)申報(bào)電子指令之日起5個工作日內(nèi)，將運(yùn)輸附加費(fèi)通過該體系的電子彌補(bǔ)申報(bào)單進(jìn)行申報(bào)。

（3）貨物放行后，且無海關(guān)審核要求的

可依照《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》《海關(guān)總署關(guān)于處置自動披露涉稅違規(guī)行動有關(guān)事項(xiàng)的公告》（公告〔2022〕161號）有關(guān)規(guī)定，通過自動披露方法向海關(guān)申報(bào)。

以上是海運(yùn)費(fèi)的彌補(bǔ)申報(bào)指南，希望對您有幫助。

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