跨境物流繁瑣在哪？-ESG跨境

跨境物流是跨境電子商務(wù)的關(guān)鍵組成部分，跨境物流涉及許多物流環(huán)節(jié)，發(fā)送方和物流提供商之間的交流也很頻繁，對(duì)于跨境電子商務(wù)賣家來說跨境物流一直是他們工作中會(huì)遇到的難題?？缇畴娚涛锪鲿?huì)比國內(nèi)快遞繁瑣一些，那到底跨境物流繁瑣在哪？我們一起來看看。

1.貨物類型

國際上對(duì)不許可進(jìn)口的貨物類型有明白的法律法規(guī)，制止進(jìn)口的產(chǎn)品基本不能出口。在中國，一些特別產(chǎn)品，如帶電磁帶、液體、保健品、食品、固體、護(hù)膚品等。只要你有工商局的證明，那你就可以寄。

然而在國外，如果你想發(fā)送這些產(chǎn)品，你就需要各種證書。每個(gè) 的要求是不同的。你必需有當(dāng)?shù)氐?認(rèn)證。你得知道當(dāng)?shù)?所需要的文件證明是那些。如果你得不到這些證書，就不要寄出去。發(fā)送它們也是在糟蹋時(shí)間?；b品、膠棒等。在國內(nèi)網(wǎng)上購置的商品要運(yùn)向國外是對(duì)比困難了。這種敏感貨物也將由海關(guān)監(jiān)管，檢驗(yàn)的概率高于普通貨物。更更關(guān)鍵的一點(diǎn)：貨物千萬不要偽報(bào)瞞報(bào)（這很關(guān)鍵?。Ｈ绻愕膶?shí)際貨物是護(hù)膚品，你不應(yīng)當(dāng)說是衣服，以使貨物順利通過海關(guān)，減少被海關(guān)檢討的機(jī)遇。如果你沒有順利通過海關(guān)檢討，你是榮幸的。如果你被檢討，海關(guān)會(huì)以為你虛報(bào)和偷稅漏稅，那么后果是十分嚴(yán)重的。

2.物流信息

國內(nèi)物流信息是可以實(shí)時(shí)看 物被發(fā)送到哪個(gè)省、被轉(zhuǎn)移到哪里、何時(shí)達(dá)到以及哪個(gè)發(fā)送部門將派送它們。如果長時(shí)間沒有物流信息，給賣家發(fā)信息咨詢?cè)敿?xì)情形，或者自己打電話給快遞部門。在國內(nèi)的交流都能聽懂。一般來說，問題可以在同一天解決，溝通交流的效力高。然而，由于國際快遞在國際間運(yùn)輸和流通，英語被廣泛應(yīng)用甚至還有別的小語種，時(shí)差問題也要思考進(jìn)去。被跟蹤的物流信息只知道是否達(dá)到目標(biāo)地國和預(yù)期交貨時(shí)間，具體的貨物運(yùn)輸細(xì)節(jié)并不是很了解。如果網(wǎng)上有信息，賣家心里還是有托底的。而哪些沒有物流跟蹤信息的，賣家只能等著問收貨人是否已經(jīng)收 物。雖然運(yùn)費(fèi)廉價(jià)，但很容易損失包裹，而且運(yùn)輸時(shí)間長，對(duì)比費(fèi)心。

3.運(yùn)費(fèi)

國內(nèi)的電商基本都是賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，買家不需要支付運(yùn)費(fèi)。國內(nèi)的快遞運(yùn)費(fèi)相較于國際快遞的運(yùn)費(fèi)要低很多。

但在跨境電商中，貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)基本都是買家自己承擔(dān)的。四大快遞、專線、小包、海派、空派、鐵派等渠道供選擇，四大快遞的運(yùn)費(fèi)相對(duì)來說對(duì)比高，但是它時(shí)效快，服務(wù)好，UPS到美國能實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)，但是需要注意偏遠(yuǎn)地域、高風(fēng)險(xiǎn)地域的費(fèi)用等，如果發(fā)生，賣家就要和買家磋商此費(fèi)用誰負(fù)責(zé)。同時(shí)，四大快遞的大貨價(jià)錢也是對(duì)比高的，其中DHL的價(jià)錢更高；海派、空派、鐵派基本都是走的大貨，海派價(jià)錢較廉價(jià)，但是時(shí)效慢，訂艙裝箱，報(bào)關(guān)報(bào)檢；空派價(jià)錢較高，時(shí)效較快。

4.稅務(wù)

國內(nèi)快遞不用擔(dān)憂稅收問題。淘寶、天貓、京東等國內(nèi)電子商務(wù)公司基本上都是包郵投遞的。買家只需要在下好訂單后期待快遞就可以。然而，國際快遞涉及各種稅收問題，如關(guān)稅和增值稅。由于每個(gè) 的海關(guān)和政策不同，對(duì)每個(gè) 的出口都需要遵守目標(biāo)地國的政策，而清關(guān)又是收件人清關(guān)的（貨代只負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸以及后續(xù)的輔助調(diào)查貨物問題，比如貨物在國外丟件、收件人說沒有收 物等問題，清關(guān)不屬于貨代的工作規(guī)模，相信很多人都會(huì)有這么一個(gè)誤區(qū)，以為清關(guān)是貨代的義務(wù)），假如本地海關(guān)不允許貨品通過，收貨人就需要去繳納稅金清關(guān)。假如額度對(duì)比大的情形下，收貨人也可能會(huì)選擇不要貨物的。然而，滯留在海關(guān)的貨物已成為發(fā)貨人的一個(gè)難題。如果貨物被退回，將導(dǎo)致高退貨運(yùn)費(fèi)(不會(huì)發(fā)生運(yùn)費(fèi)也存在，但要看具體的渠道來決議)。如果貨物沒有退還給收貨人，收貨人也不愿意去清關(guān)，那么只能選擇燒毀貨物。然而，一些燒毀成本渠道也需要燒毀成本，這樣既沒有賺到錢，貨物也拿不回，真是得不償失。

除上述稅收、貨物、物流和貨運(yùn)問題外，跨境物流還包含產(chǎn)品產(chǎn)權(quán)、國際經(jīng)濟(jì)和 問題、國際法律法規(guī)等問題。現(xiàn)如今網(wǎng)上購物已經(jīng)在全球變得十分風(fēng)行。據(jù)了解2018年，全球網(wǎng)上購物人數(shù)為17.9億，預(yù)計(jì)未來將持續(xù)增加，了解跨境物流可以解決您在跨境電子商務(wù)中的物流問題，更好地服務(wù)于跨境電子商務(wù)的多樣化和個(gè)性化要求。

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