跨境物流海運(yùn)中的專業(yè)名詞你理解多少？-ESG跨境

許多跨進(jìn)商家和物流合作伙伴對(duì)”截港、截單、截關(guān)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)”這些跨境物流海運(yùn)名詞并不生疏，但仍然很少能把它們區(qū)分得足夠了解。因?yàn)閷?duì)于賣方來說，只需要找到一個(gè)配合度高的物流供給商可以運(yùn)送，時(shí)效性和價(jià)錢等方面都可以滿足要求，后續(xù)過程基本上都是物流供給商來處置，只需要商家合作提供相應(yīng)的信息，跟進(jìn)貨物在運(yùn)輸途中的情形就可以了。但中間你的貨物閱歷了什么樣的流程，多了解一些總歸是沒有壞處的。下面就來看看這些名詞背后的意思吧：

1.截單

這里的截止時(shí)間是指航運(yùn)公司更終更改提單內(nèi)容的時(shí)間，這通常被稱為提單補(bǔ)貨的截止時(shí)間。一般來說，在那之后就不能免費(fèi)改換了。也有許多航運(yùn)公司實(shí)施一次性補(bǔ)貨，任何后續(xù)變更都需要收費(fèi)。物流供給商必需在截止時(shí)間之前向運(yùn)輸公司提供全部集裝箱貨物的信息。（這里的截止時(shí)間不是指物流公司的截止時(shí)間，而是指航運(yùn)公司的截止時(shí)間。物流供給商給出的截止時(shí)間實(shí)際上是指裝柜時(shí)間或裝柜的前一天。）

2.截港

截港是指碼頭截止收柜的時(shí)間。在截港時(shí)間之前，裝好貨物的貨柜可以進(jìn)入碼頭，而之后的貨物就不可以再進(jìn)入碼頭了。所有的集裝箱都是由集裝箱碼頭堆場(chǎng)統(tǒng)一管理。在裝柜之前，物流商都需要向運(yùn)輸公司訂艙，運(yùn)輸公司放了倉位給物流商之后會(huì)有一個(gè)提柜單給到物流商，物流商憑提柜單能力去碼頭集裝箱堆場(chǎng)提空柜出來到裝柜地點(diǎn)進(jìn)行裝柜。裝柜完成之后再將裝好貨物的柜子歸還到碼頭堆場(chǎng)，待報(bào)關(guān)放行之后能力上船。

3.截關(guān)

截關(guān)是指截止接收?qǐng)?bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，也就是通常說的截放行條時(shí)間。貨物必需要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給運(yùn)輸公司。過了截關(guān)時(shí)間沒有遞交放行條柜子就不能放行，也就上不了船，就要被拉下延到下一班船，還可能會(huì)在碼頭堆場(chǎng)壓夜發(fā)生壓夜費(fèi)。

4.報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的行動(dòng)，通常出口商或代理商向海關(guān)申報(bào)特定的出口貨物信息。相應(yīng)的代理人是代理報(bào)關(guān)公司。報(bào)關(guān)流程必定要在截關(guān)之前完成，由海關(guān)放行，貨物能力上船被運(yùn)輸。

5.結(jié)關(guān)

結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)流程，將貨物放行的有關(guān)材料及貨已裝船的材料送至海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅等工作。一般情形下海關(guān)辦理結(jié)關(guān)是在貨物出口后的一個(gè)星期左右。但是也有可能因?yàn)橐恍┨貏e原因，延伸結(jié)關(guān)時(shí)間，具體情形具體討論。

6.通關(guān)

通關(guān)就是只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行、結(jié)關(guān)等一系列動(dòng)作完成后的手續(xù)。

科普了這些名詞，小編在這里還是要建議各位跨境賣家可以了解一下貨物交給物流商之后是怎么操作、流轉(zhuǎn)情形是如何進(jìn)行、中間需要那些手續(xù)，而并不是只要貨物更終安全簽收就行。希望通過這些小知識(shí)，可以幫助跨境電商出口的朋友們了解這些操作節(jié)點(diǎn)，更了解的知曉自己貨物在出口環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)情形；同時(shí)也可以進(jìn)一步自己的專業(yè)性。

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