一聽到“海關查驗”就緊張？看看海關一般都檢討那些方面！-ESG跨境

對大家來說，操作一進出口票貨恐怕更擔憂查驗了。但事實就是查驗就在那里，不偏不倚，趕得好就能避免，趕得巧就能碰上。我們把海關查驗的前因后果理理清，查驗真的來了，掐指一算，也就那么回事兒。

海關查柜是會發(fā)生一些額外費用的，但這些費用不是海關收取的，而是碼頭收取的吊柜費，拆柜費等費用，因為是海關查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關查驗費，碼頭會開具正規(guī)發(fā)票的。所以這些查柜費是由SHIPPER來支付的。一般海關查貨前會有查驗通知，查驗完畢后會有查驗報告的。

查驗是海關監(jiān)管的一個關鍵手段，報關只是一個流程而已，海關會依據自己的經驗，當時的政策對一些敏感的品名進行抽查，當然有時候也會是沒有任何原因的抽查。查驗的時候會打開箱子看，跟報關的材料是否一致，品名，數目，申報貨值等等信息，是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不準確。

海關查貨一般有幾個方向要查，所以多注意這些重點，就不會出錯啦。

常見查驗出錯的問題一般有：

1、核對品名

這里對比容易出錯的就是產品學名和俗名容易弄錯，然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候對不上。

2、核對規(guī)格

容易出錯的就是有些工廠客戶把紙箱包裝規(guī)格打上來了，還有就是規(guī)格有很多種的差異需要一個更大的一個更小的，然后有一些不規(guī)則的產品長度的規(guī)格有兩個，一個上面的長度，一個下面的長度。

3、核對數目

是總數目，容易出錯的都是少報多出，特殊是退稅的，這里經常出錯的原因就是報關材料是提前做的，做柜裝貨的時候數據有變動忘卻更新過來了。

4、核對重量

重量對比容易出錯的處所有兩個。

第一就是大批貨物毛重和凈重與實際重量高低幅度超多3%-5%。

第二就是以重量計價的產品只曉得毛重但是凈重是盤算出來的，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重，導致與實際凈重不符合。

5、核對件數

對比容易出錯的處所就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有盤算進去，曾經有客戶出了一個柜子自己生產的貨物，裝柜的時候又在柜門口裝了幫國外客戶裝了在中國買的4,5箱其他廠產品，總件數沒有求和。

6、核對嘜頭

有些產品有嘜頭，有些沒有，有些嘜頭會體現一些產品，logo信息，如果有必定要體現在報關單上。

7、核對是否侵權

這個大家都懂的，名牌，仿牌，廠牌，吊牌，R標識,Logo注意區(qū)離開來。

8、核對貨源地

就是貨源地，有些工廠會在包裝是泄漏一些產品的貨源地的信息或廣告信息，特殊是三方貿易的時候容易涌現錯誤的產地信息或目標地信息，特殊是去俄羅斯的三方貿易，新加坡的公司從中國買貨賣給供給商不了解的俄羅斯的買家，產地信息隨機千萬不要弄錯，否則清不了關。

9、核對歸類

核對海關編碼是否精確，對比容易出錯的就是多功能的產品歸類要精確，例如帶有通話功能的平板電腦應當歸類手機而不是平板電腦。

10、核對新舊

舊的很多東西都不能出口的，容易出錯的就是平板柜開頂柜的機器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。

11、核對價錢

海關進出口的每一款貨物對應的編碼在海關體系內都有一個價錢區(qū)間，這個區(qū)間一般有兩個，一個是當地出口口岸的價錢區(qū)間，一個是全國規(guī)模內的限價區(qū)間，特殊是進口的時候對價錢的審核特殊嚴厲，出口的時候相對還好點。

12、取樣送檢

這種對比少見，一般都是通過肉眼無法斷定的需要化驗的化工品啊等產品。

13、檢討車體

運輸的時候檢討托運集裝箱的貨柜車。

14、檢討箱體

檢討集裝箱，基本上沒有細心檢討，也查不出什么問題，一般就是特種柜的時候細心檢討下。

15、是否夾藏

就是是否夾帶一些工廠沒有生產的或漏報的東西，這個我見得對比多，什么臘肉香腸啊，名牌電視啊，書籍啊，電動自行車啊數不勝數

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