跨境電商物流模式有哪幾種？-ESG跨境

從事跨境電商行業(yè)的賣家應當都知道跨境電商物流是非常關鍵的一個環(huán)節(jié)，是否能迅速將產品送到消費者手中是非常關鍵的部分，讓顧客有更好的購物體驗能夠加大用戶的回購率，那么跨境電商物流模式有哪幾種呢？下面小編就來為大家詳細介紹一下。

郵政包裹模式

目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主，郵政雖然網絡籠罩廣，但也很繁瑣，所以選擇郵政包裹發(fā)出的貨物要思考到出貨口岸、時效及穩(wěn)固性等。除了中國郵政，中國賣家應用的其他郵政還包含香港郵政、新加坡郵政等。

國際快遞模式

主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。這種模式是指在兩個或兩個以上 (或地域)之間所進行的快遞、物流業(yè)務。國際商業(yè)快遞利用壯大的IT體系和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。

優(yōu)質的服務往往隨同著昂貴的價錢，一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情形下，才應用國際商業(yè)快遞來派送商品。

國內快遞模式

國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“四通一達”中申通和圓通布局較早，但由于并非專注跨境業(yè)務，籠罩的海外市場也對比有限。比如美國申通在2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運合作。

順豐的國際化業(yè)務則要成熟些，目前已經開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等 的快遞服務，發(fā)往亞洲 的快件一般2-3天可以送達。

專線物流模式

跨境專線物流一般是通過航空包艙方法運輸到國外，再通過合作公司進行目標國的派送。專線物流的優(yōu)點在于其能夠集中大量量到某一特定 或地域的貨物，通過范圍效應下降成本，價錢一般比商業(yè)快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。

海外倉儲模式

海外倉儲服務指為賣家在出售目標地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。海外倉儲包含頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

頭程運輸：即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。

倉儲管理：中國商家通過物流信息體系，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心依據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。

選擇這類模式的優(yōu)勢在于，倉儲置于海外不僅有利于海外市場價錢的調配，同時還能下降物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完美客戶體驗，提高反復購置率。聯合國外倉庫當地的物流特征，還可以確保貨物安全、精確、及時地達到終端買家手中。

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