傳統(tǒng)外貿(mào)物流和跨境電商物流在過(guò)程環(huán)節(jié)方面的差別和聯(lián)系-ESG跨境

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，傳統(tǒng)的外貿(mào)物流在相關(guān)合同、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、支付方法、操作過(guò)程、賠償條款等各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)框架基本上已經(jīng)形成。然而跨境電子商務(wù)物流雖然蓬勃發(fā)展，各種出口模式逐漸成熟的時(shí)間卻不長(zhǎng)，有許多框架沒(méi)有形成。那傳統(tǒng)外貿(mào)物流和跨境電商物流在過(guò)程環(huán)節(jié)方面有什么差別？

由于傳統(tǒng)外貿(mào)物流的業(yè)務(wù)類(lèi)型大多屬于達(dá)到港口和FOB指定貨物，貨物達(dá)到目標(biāo)港口后，收貨人委托當(dāng)?shù)赝P(guān)行統(tǒng)一進(jìn)行一般貿(mào)易進(jìn)口通關(guān)，通關(guān)后，他們可以回到倉(cāng)庫(kù)或交給公司。

跨境電子商務(wù)物流有很多細(xì)節(jié)、很多環(huán)節(jié)和很長(zhǎng)的鏈條。它不僅需要了解傳統(tǒng)外貿(mào)物流的基本知識(shí)，還需要了解海外海關(guān)和 的各種政策和尾部渠道規(guī)則，包含海外稅收、海外倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品清關(guān)要求、產(chǎn)品所需認(rèn)證要求、UPS/FEDEDX/DHL/DPD/GLS等服務(wù)提供商的配送規(guī)則。

在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)方面，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要打氣十二分的精力，比如國(guó)內(nèi)貼標(biāo)簽的出庫(kù)環(huán)節(jié)、標(biāo)簽的遺漏、美國(guó)UPS的錯(cuò)誤、通道裝載的錯(cuò)誤等，從提貨入庫(kù)、開(kāi)箱檢討、倉(cāng)庫(kù)貼標(biāo)、中港/內(nèi)陸運(yùn)輸、貨物達(dá)到港口、海外清關(guān)、提貨短駁、尾貨交付。這些錯(cuò)誤的嚴(yán)重水平基原形當(dāng)于貨物的損失。如果不當(dāng)心應(yīng)用了錯(cuò)誤的通關(guān)數(shù)據(jù)的HSCODE，可能會(huì)發(fā)生更高的稅收，導(dǎo)致一系列不必要的額外成本。

盡管上述操作上述操作環(huán)節(jié)的錯(cuò)誤，但影響跨境電商物流全流程的因素仍然很多，其中一些是無(wú)法控制的，如機(jī)場(chǎng)地勤站的倉(cāng)庫(kù)爆炸、目標(biāo)港口擁堵、工人 、集體 、處置人手不足（外國(guó)人在暑假度假，一些 有很多假期）、亞馬遜或海外倉(cāng)爆倉(cāng)、尾程派送商的倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)、旺季拖車(chē)資源缺乏等。

以上就是和賣(mài)家們分享的傳統(tǒng)外貿(mào)物流和跨境電商物流在過(guò)程環(huán)節(jié)方面的差別和聯(lián)系，希望對(duì)賣(mài)家有幫助。ESG跨境始終關(guān)注賣(mài)家的每一件小事，在以后的文章中也會(huì)帶來(lái)關(guān)于相關(guān)方面的文章幫助賣(mài)家更好的運(yùn)營(yíng)。

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