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與交貨有關(guān)的其他問題

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一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系 貿(mào)易術(shù)語是明確買賣合同性質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。一般說來,采取何種貿(mào)易術(shù)語成交,則買賣合同的性質(zhì)也相應(yīng)可以明確,因此,業(yè)務(wù)中通常以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買...

一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系

貿(mào)易術(shù)語是明確買賣合同性質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。一般說來,采取何種貿(mào)易術(shù)語成交,則買賣合同的性質(zhì)也相應(yīng)可以明確,因此,業(yè)務(wù)中通常以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買賣合同命名,如對(duì)采取FOB術(shù)語成交的合同稱作FOB合同,對(duì)采取CIF術(shù)語成交的合同稱作CIF合同等。在一般情形下,貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)與買賣合同的性質(zhì)是相吻合的。按EXW術(shù)語成交,賣方在產(chǎn)地交貨,故其簽署的合同為產(chǎn)地交貨合同。按FAS、FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP術(shù)語成交時(shí),賣方都是在啟運(yùn)國(guó)或裝船國(guó)實(shí)行其交貨責(zé)任,都具有裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨的性質(zhì),因此,按這些術(shù)語簽署的買賣合同,其性質(zhì)都屬于裝運(yùn)合同。但是,按以D字母開頭的術(shù)語成交時(shí),賣方必需承擔(dān)貨物運(yùn)至目標(biāo)地的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),即在達(dá)到地點(diǎn)實(shí)行其交貨責(zé)任,故按這些術(shù)語簽署的買賣合同,其性質(zhì)屬于達(dá)到合同的類別。

貿(mào)易術(shù)語是明確買賣合同性質(zhì)的關(guān)鍵因素,但它并不是決議合同性質(zhì)唯一的因素。例如,交易雙方在簽署合同時(shí)應(yīng)用了CIF術(shù)語,但同時(shí)又商定“以貨物達(dá)到目標(biāo)港作為支付貨款的前提條件”。結(jié)果,貨物在中途遇到海難,沒有按合同的規(guī)定達(dá)到目標(biāo)港。買方謝絕支付貨款,雙方進(jìn)行訴訟。法官審理后以為,按此條件簽署的合同,不是裝運(yùn)合同,而是達(dá)到合同,因此判定賣方?jīng)]有實(shí)行其交貨責(zé)任,買方有權(quán)謝絕付款。在這一案例中,可以說支付條件是明確合同性質(zhì)的決議因素。由此可見,明確買賣合同的性質(zhì),不能單純看采取何種貿(mào)易術(shù)語,還應(yīng)看買賣合同中的其他條件是如何規(guī)定的。

二、風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問題

一般來講,賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是在雙方商定的交貨地點(diǎn)的特定界線,隨著交貨責(zé)任的完成而轉(zhuǎn)移的。也就是說,賣方交貨后,貨物破壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn),以及累贅與貨物有關(guān)的費(fèi)用的責(zé)任便從賣方轉(zhuǎn)移到買方。通常情形下,買方不承擔(dān)交貨之前所產(chǎn)生的貨物破壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)以及相關(guān)的費(fèi)用。但是,各種貿(mào)易術(shù)語下都規(guī)定了當(dāng)買方?jīng)]有按商定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨責(zé)任的必要指導(dǎo),例如給予裝船時(shí)間或交貨地點(diǎn)的通知,那么,風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。

風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移有一個(gè)前提條件,那就是貨物必需已正式劃歸合同項(xiàng)下,即了解地劃出或以其他方法明確為該合同項(xiàng)下的貨物。這也就是通常所說的特定化問題。如果貨物尚未特定化,風(fēng)險(xiǎn)就不能提前轉(zhuǎn)移。

三、包裝和檢驗(yàn)問題

國(guó)際貿(mào)易中的大多數(shù)商品需要必定的包裝,然而,包裝的用料和方法等卻因商品的性質(zhì)和采取的運(yùn)輸方法的不同有著很大分別。為了切實(shí)起到保護(hù)商品的作用,避免事后的爭(zhēng)端,《2010通則》在每一術(shù)語的賣方責(zé)任第9條中都規(guī)定:賣方必需自信費(fèi)用提供依照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸(如運(yùn)輸方法、目標(biāo)地)所要求的包裝(除非依照相關(guān)行業(yè)通例,合同項(xiàng)下的貨物通常無須包裝)。包裝應(yīng)作恰當(dāng)標(biāo)志。這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道有關(guān)運(yùn)輸?shù)那樾巍!督Y(jié)合國(guó)國(guó)際貨物出售合同公約》對(duì)此也有相似的規(guī)定,即貨物包裝必需實(shí)用于訂立合同時(shí)曾明示或默示地通知賣方的任何特定目標(biāo),除非情形表明買方并不依附賣方的技巧和斷定力,或者這種依附是不合理的。

關(guān)于貨物的檢驗(yàn)問題,《2010通則》中也規(guī)定,除了采取DDP術(shù)語成交外,貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用均由買方累贅,因?yàn)檫@是為了買方的利益而進(jìn)行的。但如果是出口國(guó)的有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)迫進(jìn)行的檢驗(yàn),那么除在EXW條件下,仍由買方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用,在其他術(shù)語下,則由賣方累贅。

四、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)思考的主要因素

在國(guó)際貿(mào)易中,貿(mào)易術(shù)語是明確合同性質(zhì)、決議交貨條件的關(guān)鍵因素,選定恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語對(duì)增進(jìn)合同的訂立和實(shí)行,進(jìn)一步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有關(guān)鍵的意義。作為交易的當(dāng)事人,在選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)主要應(yīng)思考以下因素:

(一)思考運(yùn)輸條件

買賣雙方采取何種貿(mào)易術(shù)語,首先應(yīng)思考采取何種運(yùn)輸方法運(yùn)送。在本身有足夠運(yùn)輸才能或支配運(yùn)輸無困難,而且經(jīng)濟(jì)上又合算的情形下,可爭(zhēng)奪按由自身支配運(yùn)輸?shù)臈l件成交(如按FCA、FAS或F0B進(jìn)口,按CFR、CIF、CPT或CIP出口);否則,則應(yīng)酌情爭(zhēng)奪按由對(duì)方支配運(yùn)輸?shù)臈l件成交(如按FCA、FAS或FOB出口,按CFR、CIF、CPT或CIP進(jìn)口)。

(二)思考貨源情形

國(guó)際貿(mào)易中貨物品種很多,不同類別的貨物具有不同的特征,它們?cè)谶\(yùn)輸方面各有不同要求,故支配運(yùn)輸?shù)碾y易不同,運(yùn)費(fèi)開支大小也有分別。這是選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)思考的因素。此外,成交量的大小,也直接涉及支配運(yùn)輸是否有困難和經(jīng)濟(jì)上是否合算的問題。當(dāng)成交量太小,又無班輪通航的情形下,負(fù)責(zé)支配運(yùn)輸?shù)囊环絼?shì)必會(huì)增長(zhǎng)運(yùn)輸成本,故選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)也應(yīng)思考由對(duì)方支配運(yùn)輸。

(三)思考運(yùn)費(fèi)因素

運(yùn)費(fèi)是貨價(jià)構(gòu)成因素之一,在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí),應(yīng)思考貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費(fèi)收取情形和運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)。一般來說,當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí),為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn),可以選用由對(duì)方支配運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交,如按CFR、CIF、CPT或CIP進(jìn)口,按FCA、FAS或FOB術(shù)語出口。在運(yùn)價(jià)看漲的情形下,如因某種原因不得不采取按由自身支配運(yùn)輸?shù)臈l件成交,則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)思考 價(jià)中去,以免遭遇運(yùn)價(jià)變動(dòng)的損失。

(四)思考運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)

在國(guó)際貿(mào)易中,交易的商品一般需要通過長(zhǎng)途運(yùn)輸,貨物在運(yùn)輸流程中可能遇到各種自然災(zāi)禍、意外事故等風(fēng)險(xiǎn),特殊是在遇到戰(zhàn)斗或正常的國(guó)際貿(mào)易遭到人為障礙與損壞的時(shí)代和地域,則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)更大。因此,買賣雙方洽商交易時(shí),必需依據(jù)不同時(shí)代、不同地域、不同運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方法的風(fēng)險(xiǎn)情形,并聯(lián)合購(gòu)銷意圖來選用恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。

(五)思考辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難

在國(guó)際貿(mào)易中,關(guān)于進(jìn)出口貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),有些 規(guī)定只能由結(jié)關(guān)所在國(guó)的當(dāng)事人支配或代為辦理,有些 則無此項(xiàng)限制。因此,當(dāng)依照某出口國(guó) 規(guī)定,買方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù),則不宜按EXW條件成交,而應(yīng)選用FCA條件成交;若依照進(jìn)口國(guó)當(dāng)局的規(guī)定,賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù),此時(shí)則不宜采取DDP,而應(yīng)選用其他貿(mào)易術(shù)語成交。


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