航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)-ESG跨境

(1)航空運(yùn)輸險(xiǎn)

航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保義務(wù)規(guī)模與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”大致相同。保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭遇惡劣氣象或其他危難事故而被擯棄，或由于飛機(jī)遭遇碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)禍和意外事故所造成的全體或部分損失。

航空運(yùn)輸險(xiǎn)的除外義務(wù)，與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的除外義務(wù)基原形同。

航空運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)義務(wù)，也采取“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。但應(yīng)該指出的是，本條款同海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的“倉(cāng)至倉(cāng)”義務(wù)條款有下列幾點(diǎn)不同之處:

第一，若貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目標(biāo)地而未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存地方，則以被保險(xiǎn)貨物在更后卸載地卸離飛機(jī)以后滿(mǎn)30天為止。如在上述30天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目標(biāo)地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)端轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

第二，由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變革或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目標(biāo)地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情形通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情形下，本保險(xiǎn)單持續(xù)有效，保險(xiǎn)義務(wù)按下述規(guī)定終止:一是被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目標(biāo)地銷(xiāo)售，保險(xiǎn)義務(wù)至交貨時(shí)為止。但不論任何情形，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿(mǎn)30天為止。二是被保險(xiǎn)貨物在上述30天期限內(nèi)持續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目標(biāo)地或其他目標(biāo)地時(shí)，保險(xiǎn)義務(wù)仍按上述規(guī)定的在保險(xiǎn)單所載目標(biāo)地或其他目標(biāo)地卸離飛機(jī)后滿(mǎn)30天終止。

(2)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的承保義務(wù)規(guī)模，除包含上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全體義務(wù)外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所造成的全體或部分損失。

航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的除外義務(wù)和義務(wù)起訖，與航空運(yùn)輸險(xiǎn)的除外義務(wù)和義務(wù)起訖相同，在此不贅述。

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