外貿(mào)交易的含義以及常見的外貿(mào)交易形式-ESG跨境

外貿(mào)交易是對外貿(mào)易的一個別稱，也可以稱為“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”。外貿(mào)交易是指國與國之間的交易，

包含產(chǎn)品、勞務、技術等貿(mào)易活動，通俗點說就是與老外之間的買賣活動就叫“外貿(mào)交易”。

外貿(mào)交易有買有賣，所以也稱為進出口貿(mào)易，對買入國外產(chǎn)品等的 而言，稱為“進口”，對把國內(nèi)產(chǎn)品等銷往

國外的 而言稱為“出口”。俗稱主就是在國內(nèi)引進國外產(chǎn)品或勞務等對于本國來講就是“進口貿(mào)易”，對把國

人產(chǎn)品或勞務等賣到國外對本國來講就是“出口貿(mào)易”。

常見外貿(mào)交易出口過程：

報價、訂貨、付款方法、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。

13種常見外貿(mào)交易方法

外貿(mào)交易方法1："EXWorks(…namedplace)“，即”工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車

間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的義務，但通常不負責將貨物裝上買方預備的車輛上或辦理貨物結關。

買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目標地的全體費用和風險。這個術語是賣方承當職責更少的買賣術語，

如買方無法處置貨品出境手續(xù)時，則不宜選用這一辦法。

外貿(mào)交易方法2：貨交承運人(FCA)本術語英文為"FreeCarrier(…namedplace)“，即”貨物交承運人(……指定地

點)"。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。依據(jù)商業(yè)慣

例，當賣方被要求與承運人通過簽署合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情形下，賣方可以照此辦理。本術

語實用于任何運輸方法。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的責任會發(fā)生影響。若賣方在其

所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他所在地交貨，賣方不負責卸貨。

外貿(mào)交易方法3：船邊交貨(FAS)本術語英文為"FreeAlongsideship(…namedportofshipment)“即”船邊交貨

(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或破壞

的全體費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續(xù)。本術語實用于海運或內(nèi)河運輸。注：如果買方所派的船只不能

靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的義務和費用由買方承擔。

外貿(mào)交易方法4：船上交貨(FOB)本術語英文為"FreeonBoard(…namedportofshipment)“，即”船上交貨

(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全體費用、風

險、滅失或破壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。也就是說，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定

的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由

賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術語實用于海運或內(nèi)河運輸。

外貿(mào)交易方法5：成本加運費(CFR或C&F)本術語英文為"CostandFreight(namedportofshipment)“，即”

成本加運費(……指定目標港)"。它指賣方必需支付把貨物運至指定目標港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲

板后，貨物的風險、滅失或破壞以及產(chǎn)生事故后造成的額外開支，在貨物超出指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方

累贅．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。即，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目標地港所

需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。本術語實用于海運或內(nèi)河運輸。

外貿(mào)交易方法6：成本、保險費加運費(CIF)本術語英文為"Cost,InsuranceandFreight(…namedportof

shipment)“，即”成本、保險費加運費(……指定目標港)“。它指賣方除負有與”成本加運費"術語相同的責任外,

賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或破壞的海運保險并支付保險費。故賣方除具有與CFR術語

的相同的責任外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易通例，賣方投保的保險金額應按CIF價加

成10%。如買賣雙方未商定具體險別，則賣方只需取得更低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)斗保險，在保險費

由買方累贅的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必需以合同貨幣投保。本術語實用于海運或內(nèi)河運

輸。

外貿(mào)交易方法7：運費付至(CPT)本術語英文為"CarriagePaidto)：tidto(…namedplaceofdestination)“，

即”運費付至(……指定目標地)"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目標地的運費。關于貨物滅失或破壞的風險以

及貨物交至承運人后產(chǎn)生事件所發(fā)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。

另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續(xù)?！俺羞\人”是指任何人，在運輸合同中，許諾通過鐵路、公路、空運、海

運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)慕Y合方法實行運輸或由他人實行運輸。如果還應用接運的承運人將貨物運至商定目標

地，則風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。本術語實用于各種運輸方法，包含多式聯(lián)運。

外貿(mào)交易方法8：運費及保險費付至(CIP)本術語英文為"CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceof

destination)“，即”運費及保險費付至(……指定目標地)。“它指賣方除負有與”運費付至(……指定目標地)"CPT術

語相同的責任外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或破壞風險的海運保險并支付保險費。期

間賣方必需支付將貨物運至目標地的運費，買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。本術語實用于任何運輸

方法。

外貿(mào)交易方法9：邊疆交貨(DAF)本術語的英文為"DeliveredatFrontier(…namedplace)“，即”邊疆交貨(……指

定地點)"。它指賣方承擔如下責任，將備妥的貨物運至邊疆上的指定地點，在毗鄰 海關關境前。將仍處于交貨

的運輸工具上，尚未卸下的貨物交給買方處理，辦妥貨物出口清關手續(xù)但尚未辦理進口清關手續(xù)時，即完成交貨。

“邊疆”一詞可用于任何邊疆，包含出口國邊疆。因而，用指定地點和具體交貨點精確界定所指邊疆，這是極為重

要的。本術語主要實用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方法。

外貿(mào)交易方法10：目標港船上交貨(DES)本術語的英文為"DeliveredExShip(…namedportofdestination)“，

即”目標港船上交貨(……指定目標港)"。它系指賣方實行如下責任，把備妥的貨物，在指定目標港的船甲板上不辦

理貨物進口結關手續(xù)的情形下，交給買方，故賣方須承擔包含貨物運至指定目標港的所有費用與風險。如果當事各

方希望賣方累贅卸貨的風險和費用，則應應用DEQ術語。只有當貨物經(jīng)由海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目標港船上

卸貨時，能力應用DES貿(mào)易術語。本術語只實用于海運或內(nèi)河運輸。

外貿(mào)交易方法11：目標港碼頭交貨(DEQ)本術語的英文為："DeliveredExQuay(DutyPaid)(…namedportof

destination)“，即”目標港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目標港)"。本術語指賣方實行如下責任，將其備好的貨

物，在指定目標港的碼頭，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包含關銳、捐稅和其他交貨中涌現(xiàn)的費

用。鑒于世界各國在應用DEQ術語時，對于由誰負責辦理進口手續(xù)的問題，做法并不完整統(tǒng)一，因此，應用DEQ術

語時，必需加以注意。本術語實用于海運或內(nèi)河運輸。

外貿(mào)交易方法12：未完稅交貨(DDU)本術語的英文為"DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)，

即”未完稅交貨(……指定目標地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定

地點的一切費用和風險(不包含關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風

險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。一般建議在與辦理進口結關困難和費時的

進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要應用DDU為好。本術語適

用于各種運輸方法。

外貿(mào)交易方法13：完稅后交貨(DDP)本術語的英文為"DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)“，

即”完稅后交貨(……指定目標地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地

點的一切費用和風險，并辦理進口結關。也就是說，賣方在指定的目標地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工

具上，尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必需承擔將貨物運至指定的目標地的一切風險和費用，包含在需

要辦理海關手續(xù)時在目標地應交納的任何“稅費”（包含辦理海關手續(xù)的義務和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅

款和其他費用）。EXW術語下賣方承擔更小義務，而DDP術語下賣方承擔更大義務。

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