美國(guó)獨(dú)立站物流渠道如何選擇？需要注意那些問(wèn)題？-ESG跨境

當(dāng)賣(mài)家樹(shù)立獨(dú)立站之后，那么物流就是賣(mài)家會(huì)需要思考的重要問(wèn)題，選擇適合的物流能有效的帶動(dòng)店鋪的發(fā)展，但是具體美國(guó)獨(dú)立站物流渠道賣(mài)家該如何選擇了？下面來(lái)介紹了解。

1、國(guó)內(nèi)快遞

隨著跨境電商火熱水平的上升，國(guó)內(nèi)快遞也開(kāi)端加快國(guó)際業(yè)務(wù)的布局。主要是EMS、順豐和“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))。由于依托著郵政渠道，EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè) 。順豐也已開(kāi)通了到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等 的快遞服務(wù)，并啟動(dòng)了中國(guó)內(nèi)地往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。

優(yōu)點(diǎn)：速度快、費(fèi)用低。

劣勢(shì)：缺少經(jīng)驗(yàn)，缺少對(duì)市場(chǎng)的把控才能，籠罩的海外市場(chǎng)也對(duì)比局限。

2、國(guó)際快遞

國(guó)際快遞指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息體系為支持。

優(yōu)點(diǎn)：速度快、服務(wù)好、丟包率低。

劣勢(shì)：價(jià)錢(qián)貴，運(yùn)費(fèi)變更大。

3、專線物流

專線物流是市面上一種針對(duì)對(duì)方 的一種專線遞送方法，他的特征是貨物送達(dá)時(shí)間基本固定，運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流廉價(jià)，同時(shí)保證雙清。專線物流對(duì)于針對(duì)某一 或者地域的跨境電商來(lái)說(shuō)是對(duì)比好的物流解決計(jì)劃。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)錢(qián)低、速度快、丟包率低。

劣勢(shì)：在國(guó)內(nèi)的攬收規(guī)模相對(duì)局限。

4、郵政小包

郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政體系投遞，其中中國(guó)郵政占領(lǐng)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣(mài)家常用的物流方法。

優(yōu)點(diǎn)：遍布全球、渠道廣、價(jià)錢(qián)廉價(jià)。

劣勢(shì)：由于一般以私人包裹方法出境，所以無(wú)法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率高。

獨(dú)立站物流需要注意那些問(wèn)題：

一、包裹耽擱時(shí)效差在物流旺季，包裹耽擱是很難避免的問(wèn)題。物流旺季物流公司整體貨量都會(huì)暴增，日常夠用的裝備、人員，到了旺季難以應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致很多包裹會(huì)涌現(xiàn)排倉(cāng)、爆倉(cāng)等情形。

二、包裹丟貨率高包裹損失的基本原因在于物流公司的選擇上。物流公司的操作人手不足或團(tuán)隊(duì)不成熟，極易導(dǎo)致丟包掉包的情形，尤其在旺季貨物激增時(shí)出錯(cuò)率更高。

經(jīng)過(guò)介紹，我們了解到美國(guó)獨(dú)立站物流渠道如何選擇，賣(mài)家可以選擇以上這些物流方法，但是不同的物流之間的優(yōu)弊端是不一樣的，所以賣(mài)家需要依據(jù)自己的實(shí)際情形去選擇。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。