國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別-ESG跨境

作為一名外貿(mào)人，接到訂單或寄送樣品時(shí)選擇的發(fā)貨方法一般是國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞，那么兩者之間有什么差別？只是運(yùn)輸方法不同那么簡(jiǎn)略嗎？今天我們一起來(lái)懂得下國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的差別吧！

一 實(shí)用對(duì)象不同

小于45公斤的小批量貨物一般走國(guó)際快遞，大于45公斤的大量量貨物一般走國(guó)際空運(yùn)更多。

二 運(yùn)輸主體不同

國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司，如EMS、DHL、UPS、FEDEX等。

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國(guó)航，新加坡航空，深圳航空，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司通過(guò)航空公司把要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定目標(biāo)地。

三 服務(wù)內(nèi)容不同

國(guó)際快遞：由快遞公司攬件，報(bào)關(guān)和清關(guān)，包派送。

國(guó)際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目標(biāo)處所由收貨人或代理收貨人到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程。要注意的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)兩種物流情勢(shì)都不包括在內(nèi)。

四 時(shí)效不同

國(guó)際快遞：正常情形時(shí)效為3-5天。

國(guó)際空運(yùn)：在航班正常，艙位支配順利的情形下，直達(dá)的一天之內(nèi)就可以達(dá)到；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天即到。時(shí)效的快慢重要由三個(gè)因素影響：

① 運(yùn)輸公司的效力和實(shí)力；

② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)光支配；

③ 目標(biāo)地的清關(guān)速度。

五 單據(jù)文件請(qǐng)求不同

國(guó)際快遞：一般很多貨物一起報(bào)關(guān)，走快件報(bào)關(guān)通道，僅須要一份發(fā)票即可，但特別貨物需供給其他證明文件。

國(guó)際空運(yùn)：須要供給代理報(bào)關(guān)委托書、出口報(bào)關(guān)單據(jù)、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等清關(guān)文件，缺一不可。

六 索賠方法不同

國(guó)際快遞：收件人如果發(fā)明包裝破損，貨物少件等問(wèn)題，可以拒簽。從發(fā)貨方取件之日算起一個(gè)月以內(nèi)，以書面情勢(shì)向發(fā)貨方和目標(biāo)國(guó)快遞公司提出索賠申請(qǐng)。

國(guó)際空運(yùn)：如產(chǎn)生貨物破壞或喪失情形，首先需追查是承運(yùn)人義務(wù)還是代理義務(wù)，然后依照航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款及根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量來(lái)盤算賠償。

這兩種物流方法你都區(qū)分清晰了嗎？我們?cè)诮o客戶寄送樣品或發(fā)貨時(shí)要多進(jìn)行推敲比擬，選擇最適合的方法。

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