科普干貨！跨境出貨貨損如何索賠？（1）-ESG跨境

海上保險(xiǎn)索賠重要涉及代位權(quán)是否已取得、承運(yùn)人義務(wù)期間貨物喪失發(fā)生的原因、貨物喪失額的認(rèn)定、承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的認(rèn)定等爭(zhēng)議。但勝利索賠決不容易，認(rèn)識(shí)和整頓其中常見的爭(zhēng)議點(diǎn)有助于進(jìn)步索賠后果的預(yù)判，指點(diǎn)具體的索賠和索賠支配。

• 向誰索賠？

貨物喪失按原因分為一般貨物喪失和船舶碰撞造成的貨物喪失兩類。其中，一般貨物喪失還可分為多方聯(lián)運(yùn)貨物喪失和水運(yùn)運(yùn)貨喪失。

01、一般貨物喪失的索賠對(duì)象

a.水路貨物運(yùn)輸一般通知承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人，如果斷定承運(yùn)人實(shí)力充分，則通知承運(yùn)人即可，沒有必要同時(shí)通知實(shí)際承運(yùn)人，這樣就不須要增長(zhǎng)抗辯的力氣，如果承運(yùn)人實(shí)力不清晰，那么就須要同時(shí)通知實(shí)際承運(yùn)人，增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)債權(quán)的概率。盡量避免只告實(shí)際的承運(yùn)人。

b.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人的辨認(rèn)。首先依據(jù)合同進(jìn)行斷定。

首先依據(jù)合同進(jìn)行斷定。若合同內(nèi)容不是代理，那么合同對(duì)方是承運(yùn)人，如果沒有合同。則依據(jù)運(yùn)輸?shù)那樾慰隙ǔ羞\(yùn)人，船舶上存在航次租船的，航次租船的承租人是承運(yùn)人；若船舶上存在光船租賃的，承運(yùn)人是實(shí)際承運(yùn)人，否則，船舶的所有人是實(shí)際承運(yùn)人；掛靠情況下，一般把掛靠人與被掛靠人一并列為被告。

c.多聯(lián)運(yùn)時(shí)，如果在該區(qū)域發(fā)明受災(zāi)情形，則通知多聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和受災(zāi)區(qū)域的承運(yùn)人。

受災(zāi)區(qū)域不明白的情形下，多承運(yùn)人和各區(qū)域的承運(yùn)人合作聯(lián)絡(luò)，水路段也同樣可以聯(lián)絡(luò)實(shí)際的承運(yùn)人。

02、船舶碰撞造成的貨物喪失應(yīng)向誰報(bào)償

依據(jù)更高院《關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規(guī)定》第六條，“碰撞船舶互有過失造成船載貨物喪失，船載貨物的權(quán)力人對(duì)承運(yùn)貨物的本船提起違約賠償之訴，或者對(duì)碰撞船舶一方或者雙方提起侵權(quán)賠償之訴的，人民法院應(yīng)該依法予以受理”；第七條，“船載貨物的權(quán)力人因船舶碰撞造成其貨物喪失向承運(yùn)貨物的本船提起訴訟的，承運(yùn)船舶可以按照海商法第一百六十九條第二款的規(guī)定主意依照過失水平的比例承擔(dān)賠償義務(wù)”，的規(guī)定，碰撞導(dǎo)致的貨損權(quán)力人雖然可以對(duì)本船提起違約訴訟，但本船可以主意按碰撞義務(wù)比例承擔(dān)義務(wù)。因此，應(yīng)差別不同情形，選擇不同主體提起訴訟。

a.如果沖突是一方的義務(wù)，本船只是負(fù)責(zé)方，則只能訴諸本船，如果他的船只是負(fù)責(zé)方，則只能訴諸侵權(quán)的訴諸。

b.沖突為雙方或多方義務(wù)的，同時(shí)告本船和他船，請(qǐng)求按義務(wù)的比例承擔(dān)賠償義務(wù)，訴諸侵權(quán)。如果只申述本船，可能得不到全額賠償。

c.注意，本船或其他船舶存在光船租賃并進(jìn)行登記的，應(yīng)選擇船舶所有者和光船租賃人，特殊是未申請(qǐng)扣除的，以及光租賃人為空殼單船公司的情形。

• 向哪個(gè)法院起訴？

1、一般貨損情況下，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海事訴訟特殊程序法》第六條第二款第（二）項(xiàng)的規(guī)定，因海上運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，除按照《中華人民共和公民事訴訟法》第二十八條的規(guī)定以外，還可以由轉(zhuǎn)運(yùn)港所在地海事法院管轄。即運(yùn)輸合同的起始地(起始港)、目標(biāo)地(目標(biāo)港)、運(yùn)輸港、被告的居住地海事法院對(duì)海上貨物運(yùn)輸合同有管轄權(quán)?？梢栽谡遄镁徒?、熟習(xí)水平、司法文明水平等基本上選擇訴訟。

2、碰撞貨損情況下，管轄法院依據(jù)訴由選擇的不同有所不同。依據(jù)《中華人民共和國(guó)海事訴訟特殊程序法》第六條第二款第（一）項(xiàng)的規(guī)定，因海事侵權(quán)行動(dòng)提起的訴訟，除按照《中華人民共和公民事訴訟法》第二十九條至第三十一條的規(guī)定以外，還可以由船籍港所在地海事法院管轄。即撞擊產(chǎn)生地、撞擊船舶最初達(dá)到的處所、加害船舶被拘留的處所、被告居住的處所、船籍港某海事法院有管轄權(quán)。因此，如以侵權(quán)起訴，可以在前述選項(xiàng)中，擇一法院訴訟。但是，如與船舶相撞設(shè)立海事賠償義務(wù)限制基金，應(yīng)注意該基金設(shè)立后，訴訟只能由設(shè)立基金的海事法院進(jìn)行。

如多聯(lián)運(yùn)，海運(yùn)區(qū)域沖突貨物破壞，選擇合同訴訟，管轄法院情形與前述雷同。

3、多聯(lián)運(yùn)的情形下，從被告的居住地、動(dòng)身地、運(yùn)輸?shù)?、目?biāo)地的海事法院中，除非只告知不是海運(yùn)區(qū)域的運(yùn)輸人，否則同樣選擇。

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