跨境電商商家應(yīng)該怎么選擇物流模式（上）-ESG跨境

物流問(wèn)題一直是跨境電子商務(wù)的一大難題，雖然它已經(jīng)不斷再改良了，但要做好跨境電子商務(wù)，物流仍然是一個(gè)很主要的環(huán)節(jié)。

與許多國(guó)內(nèi)多家物流公司攜手并進(jìn)，來(lái)自全國(guó)各地的產(chǎn)品最多7天，最少一天就能送到的物流情形大不雷同，國(guó)際物流涉及大批程序，跨境距離遠(yuǎn)，時(shí)光較長(zhǎng)，成本較高。

如果依照傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易物流模式，跨境電子商務(wù)難以通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物晉升客戶體驗(yàn)。

此外，跨境物流還將涉及許多程序和文件的報(bào)關(guān)，因此進(jìn)程非常繁瑣，所以很多想做跨境電子商務(wù)的人對(duì)此都覺(jué)得很頭疼。

目前，重要跨境電子商務(wù)物流有商業(yè)快遞、郵政小包、專線物流和海外倉(cāng)庫(kù)四個(gè)渠道。

其中，中國(guó)跨境電子商務(wù)包裹出口的70%是通過(guò)郵政體系交付的，而中國(guó)的郵政服務(wù)占50%左右。

各種跨境電子商務(wù)物流模式的利弊:

一. FedEx收購(gòu)TNT后，國(guó)際商業(yè)快遞有三大巨頭：美國(guó)的UPS和FedEx、DHL，UPS和FedEx總部在美國(guó)，歐美是它的重要優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，德國(guó)的DHL總部球快遞，業(yè)務(wù)的規(guī)模比擬遼闊。

國(guó)際商業(yè)快遞的重要特色是保證時(shí)效，丟包率低，能準(zhǔn)時(shí)跟蹤物流信息，但仿冒品牌、電池，特別產(chǎn)品都是不能送的，物流成本高，涉及出口報(bào)關(guān)，商家在國(guó)外必需具有“進(jìn)口商”的資質(zhì)。

此外，國(guó)際商務(wù)快遞服務(wù)模式是門對(duì)門的，更合適b2c跨境電子商務(wù)出售一些高價(jià)、高利潤(rùn)、小范圍的產(chǎn)品。

二. 政物流受益于國(guó)際郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織(KPG)，郵政網(wǎng)絡(luò)根本復(fù)蓋全球，比其他跨境電商物流方法更普遍。

除了中國(guó)郵政，中國(guó)賣方應(yīng)用的郵政還有香港郵政、新加坡郵政等。

郵政物流也可以稱為郵政小包，多虧萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)，郵政網(wǎng)絡(luò)根本上復(fù)蓋了全世界，比其他跨境電商的物流方法更普遍。

郵政的優(yōu)勢(shì)不僅有規(guī)模廣，價(jià)錢廉價(jià)也是其重要特點(diǎn)，但實(shí)效長(zhǎng)、跟蹤調(diào)查才能差、服務(wù)程度不足等問(wèn)題也顯著，根本上跨境電商公司對(duì)外郵政和國(guó)際商業(yè)郵遞的差別是國(guó)內(nèi)順豐郵遞和郵政的差別。

因此，郵政物流比擬合適小體積的產(chǎn)品、價(jià)錢和利潤(rùn)空間都比擬下、低服務(wù)請(qǐng)求、對(duì)時(shí)效性請(qǐng)求較低的快遞。

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